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說到當(dāng)代最著名的功率計(jì)選手，那必然是環(huán)法的四冠王、當(dāng)代最好的自行車選手之一的克里斯弗魯姆，因?yàn)樗�騎車經(jīng)常低頭看碼表，被人戲稱“表哥”。為什么專業(yè)車手幾乎人手一只功率計(jì)，功率計(jì)到底有什么用？

這就好比你需要通過汽車上的各種記錄儀器才知道你的車能跑多快、還能跑多少公里一樣，功率計(jì)就是這么個(gè)儀器，講人話就是用功率計(jì)能知道你有多弱。畢竟我們是那么普通卻又那么自信，沒裝功率計(jì)都以為自己動(dòng)輒300瓦的平均功率，2000瓦的沖刺功率。

功率計(jì)不只是一個(gè)儀器

為了更好地理解功率計(jì)的作用，我們先復(fù)習(xí)一下高中物理關(guān)于功率相關(guān)的知識(shí)。功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功率計(jì)測(cè)量功率數(shù)值的方法是通過測(cè)量雙腿踩踏時(shí)施加給牙盤或者腳踏的力量，并根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算出你踩踏時(shí)的扭矩，再乘以踩踏時(shí)的頻率就可以得出功率數(shù)值。也可以簡(jiǎn)單理解為扭矩x踏頻=功率。

功率計(jì)會(huì)詳盡記錄騎行全程每一秒的具體功率輸出，然后會(huì)給出比如平均功率（AP）、標(biāo)準(zhǔn)功率（NP）等數(shù)據(jù)，而我們可以查看這些數(shù)據(jù)來判斷自己的狀態(tài)和制定我們的訓(xùn)練計(jì)劃等等。

功率計(jì)的背后是完善的科學(xué)訓(xùn)練方法

了功率計(jì)，我們才知道自己最大平均功率是多少，這樣我們才能在終點(diǎn)沖刺前知道什么時(shí)候開沖，避免沖太早或者沖太狠而耗盡力氣。有了功率計(jì)你就能測(cè)出一小時(shí)內(nèi)最大限度持續(xù)輸出的功率平均數(shù)值，即FTP（功能性閾值功率）。依據(jù)FTP數(shù)值，你可以合理地劃分自己的功率區(qū)間，科學(xué)合理地安排訓(xùn)練項(xiàng)目�；蛘咧苯訉�FTP輸入到一些騎行訓(xùn)練軟件上自動(dòng)生成訓(xùn)練計(jì)劃，能有效地提升騎行訓(xùn)練的效果，讓每一次進(jìn)步都可見。而且有了功率計(jì)的時(shí)刻測(cè)量，我們才知道在騎長途時(shí)什么時(shí)間該用多大的力才能恰到好處地騎完。

如今幾乎每個(gè)職業(yè)選手都在比賽或訓(xùn)練中使用功率計(jì)，功率計(jì)對(duì)于普通車友的提升，甚至?xí)�比職業(yè)選手更大。因?yàn)槠胀ㄜ囉驯旧矸峙潴w力的能力就更差，功率計(jì)正好能幫助解決這些問題。

那么新手入門該用什么功率計(jì)呢？

功率計(jì)最常見的是盤爪式、貼片式、腳踏式三種。

盤爪式功率計(jì)以穩(wěn)定著稱，盤爪功率計(jì)通過測(cè)量曲柄到齒片上的力來計(jì)算功率，優(yōu)點(diǎn)是安裝位置隱蔽，一般不容易受到外力破壞干擾。但盤爪式功率計(jì)的缺點(diǎn)就是安裝要求高，雖然盤爪功率計(jì)靠譜好用，但是從車架兼容到中軸規(guī)格再到盤片規(guī)格，對(duì)新手來說非常不友好。當(dāng)然，直接交給技師是沒有這種煩惱的。

貼片功率計(jì)是近年來比較流行的產(chǎn)品，因?yàn)檠邪l(fā)門檻低，新品牌大都采用了這種制式。優(yōu)點(diǎn)是相比于盤爪功率計(jì)，對(duì)中軸制式的沒要求，價(jià)格也更低。但缺點(diǎn)貼片功率計(jì)的數(shù)據(jù)經(jīng)常飄忽不定。而且是在曲柄上額外突出一塊，一些后下叉偏寬或者有隱藏式夾器的車架無法使用等問題，但是它便宜�。�

然后是腳踏功率計(jì)，這是最適合普通車友、特別是新手的功率計(jì)，不需要考慮牙盤規(guī)格、中軸制式，不管什么奇形怪狀的車架都能用。對(duì)于新入門的人，換個(gè)腳踏也比換個(gè)牙盤之類的方便許多。同時(shí)對(duì)于車多的人來說，只需要一套功率腳踏就行，多車共用一個(gè)功率腳踏還避免了不同功率計(jì)之間的誤差，讓訓(xùn)練更精確。功率腳踏的眾多優(yōu)點(diǎn)是非常明顯的，這也是眾多大廠紛紛跟進(jìn)的原因。但是功率腳踏有個(gè)先天的劣勢(shì)就是安裝位置，它不僅要承擔(dān)無數(shù)次的鎖踏踩合，同時(shí)一旦摔車也是最容易受損的位置，對(duì)于一個(gè)精密儀器，外力損傷是車友們最不愿意遇到的了。

Rally腳踏功率計(jì)的功能

現(xiàn)在大多數(shù)新入門的車友也已經(jīng)知道fitting的重要性， Fitting是協(xié)助車手找到其所適合的各種配件規(guī)格，并將車輛調(diào)整到符合車手騎行目標(biāo)與身體情況的設(shè)定。但是fitting畢竟是限制在騎行臺(tái)上的，室外更加開放靈活的騎行姿勢(shì)會(huì)導(dǎo)致新手更容易引發(fā)不正確的騎行姿勢(shì)，原本這些都是無法通過儀器檢測(cè)的，畢竟你不可能帶著測(cè)量電極片去騎車吧。佳明的Rally腳踏功率計(jì)相比于其他功率計(jì)的最大亮點(diǎn)是它可以每秒百次測(cè)量在騎行中的力，以及力的大小、方向。所以除了傳統(tǒng)的功率數(shù)據(jù)還能實(shí)時(shí)看到發(fā)力角度，左右腳的發(fā)力位置偏移。這能有效避免由于騎行姿勢(shì)錯(cuò)誤引發(fā)傷病。如果你不太懂也沒關(guān)系，可以騎行結(jié)束后把完整的騎行報(bào)告發(fā)給你的教練或者fitter，讓專業(yè)人士借此分析個(gè)人數(shù)據(jù)，以進(jìn)行精確的動(dòng)作規(guī)范，指導(dǎo)你改變。

對(duì)于那些追求邊際效益的大Pro們來說，記錄下的發(fā)力點(diǎn)能更好地幫助自己找到最合適的發(fā)力位置，讓騎行效益達(dá)到最大。同時(shí)還能知道自己分別在站著騎和坐著騎的最大功率、平均功率這些指標(biāo)，明確自己到底是從山腳搖到山頂?shù)目邓�多還是坐著穩(wěn)穩(wěn)輸出單飛80公里的表哥弗魯姆。

業(yè)界里有句話說功率計(jì)數(shù)據(jù)的豐富度只有兩種，佳明和其他。當(dāng)然數(shù)據(jù)的豐富性并不是佳明今天才有的優(yōu)點(diǎn)，只是如今隨著生態(tài)圈的成熟變得更加實(shí)用罷了。畢竟如果功率計(jì)不準(zhǔn)，再便宜也是沒用。Rally相比于之前的Vector優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增加了更多的傳感器，升級(jí)了硬件，讓功率記錄更加精準(zhǔn)，全金屬的電池倉也避免了再次出現(xiàn)上一代螺紋滑牙的尷尬情況。最讓人驚喜的是，Rally提供了三種制式，除了常見的Look KEO公路制式外，還提供了禧瑪諾SPD-SL公路制式和SPD山地制式。

優(yōu)點(diǎn)很突出，腳踏功率計(jì)的便利性它都有，附帶極其豐富的功率數(shù)據(jù)，對(duì)騎行健康和訓(xùn)練提升都有幫助，配上佳明全家桶一起食用簡(jiǎn)單方便，能降低不少學(xué)習(xí)成本。相對(duì)于市面上其他的功率腳踏產(chǎn)品，佳明Rally在做工、重量、續(xù)航、穩(wěn)定性還有售后服務(wù)上都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)一下，買新車或者一輛車裝上就不折騰，對(duì)功率數(shù)據(jù)追求絕對(duì)準(zhǔn)確就果斷買盤爪功率計(jì)。如果你不是個(gè)浸淫多年對(duì)功率計(jì)和功率訓(xùn)練有自己見解的老鳥，功率腳踏也許是你踏“練功”世界的捷徑，特別是對(duì)于那些懂得沒那么多的新手或者不想花時(shí)間琢磨的，佳明Rally這樣即裝即用還配有全套周邊和訓(xùn)練服務(wù)的來說無疑是更好的選擇，是足夠好的高端“入門”之選。

責(zé)任編輯：Vanya