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（在歐美國家，電動助力自行車在通勤、登山、旅行等領(lǐng)域的應(yīng)用十分普遍。圖片來源：tour-de-mongolia.com）

春去夏至，又到了旅行的旺季，騎友武哥好不容易拼湊出7天的年假，打算騎車去桂林。作為一個入門騎行愛好者，他在交通工具的選擇上有些發(fā)愁：到底是選擇山地車呢，還是朋友極力推薦的電助力車呢？雖然有電助力的話更輕松，然而最終考慮到最近甚囂塵上的禁摩限電政策，以及對電助力車旅行不現(xiàn)實(shí)的疑慮，武哥還是決定騎山地車去。

武哥的擔(dān)心代表了相當(dāng)一部分車友的看法。那么，電助力自行車去旅行真的不靠譜嗎？

首先，我們得給電助力自行車下個定義。這里所講的電助力自行車英文名叫pedelec，是以鋰電池電能作為輔助能源、具備踩踏功能的自行車，可人力騎行或電力助動騎行，巡航速度通常在25km以下。有別于踏板式電動自行車E-bike，電助力自行車沒電了還能踩得動，踏板式電動自行車如果沒電了就只好干瞪眼坐等救援了。（相關(guān)閱讀：《深度剖析電動助力自行車之技術(shù)原理》）  

（Smartmotion電助力旅行自行車，美騎易購銷售價7980元。圖片來源：美騎易購官網(wǎng)）

電助力自行車到底在不在受限制范圍？

嚴(yán)格來講，外形充滿運(yùn)動風(fēng)的電助力自行車并不在廣州、深圳等城市的限制范圍內(nèi)。處于風(fēng)口浪尖的其實(shí)是那些時速達(dá)到三四十千米、不守交通規(guī)則、通常沒有騎行腳踏的電動自行車，也即俗稱的“小電驢”。有業(yè)內(nèi)人士就表示，“深圳禁的是電動摩托車，國家應(yīng)該按照機(jī)動車的管理辦法來管理電動車，它根本不屬于電助力車范疇”。只不過，我國對于電動自行車的管理目前還缺乏一個強(qiáng)有力的國家標(biāo)準(zhǔn)，唯一一個比較全面的國家標(biāo)準(zhǔn)在2009年出臺后，已經(jīng)無限期擱置，最新標(biāo)準(zhǔn)據(jù)說正在修訂當(dāng)中，今年出不出得來還不知道……

這樣看來，武哥其實(shí)完全不必?fù)?dān)心騎電助力車上街被交警哥哥沒收了。那么再說回到騎電助力自行車去旅游這件事本身，到底靠譜不靠譜？筆者也咨詢過多位專業(yè)人士意見，結(jié)論是，只要路上能充電，騎電助力車旅行完全沒問題。具體請往下看。

（CUBE庫鉑電助力旅行自行車TOURING HYBRID 400。圖片來源：CUBE官網(wǎng)）

電助力自行車旅行的6個好處

①花同樣的力氣，能走更遠(yuǎn)的距離，看更多風(fēng)景。

②再也不用畏懼逆風(fēng)和上坡。

③再也不用擔(dān)心因?yàn)轶w能受限追不上同伴。

④當(dāng)你腰酸背痛踩不動，又不得不趕路的時候，電助力可以幫到你。

⑤靈活借助電助力，可以讓行程安排更完美，甚至節(jié)約很多時間。

⑥平時不怎么騎車、體力一般的人也能輕松享受旅行的快樂。