根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
輕騎滇藏(4)翻越東達山,爆胎兩連擊
作者灰豁裸辭說走就走,在路上尋找人生的答案。美騎網(wǎng)每周三連載,歡迎評論點贊支持。如果你也過有一段想要說的旅途故事,歡迎通過騎客系統(tǒng)投稿(詳情見http://www.1gmeiykl.com/ugc.html)。
芒康縣東與四川省巴塘縣,南與云南省德欽縣毗鄰,西與左貢縣接壤,北與貢覺縣、察雅縣相接,地處川、滇、藏三省區(qū)交匯處。 芒康在藏語中意為“善妙地域”,也表示了當(dāng)?shù)厝藢@里充滿著期許與喜愛。滇藏線在這里和川藏線合二為一,這也意味著我們接下來正式駛?cè)胫袊蠲谰坝^大道-318國道。
D7:芒康-榮許兵站,98km,爬升2628米
今天一出門就要爬海拔4376米的拉烏山,好在坡度很平緩,距離也只有十幾公里。然而出門幾公里就遭遇爆胎,滇藏第一爆來了,被小鋼絲扎的。我示意有志哥繼續(xù)爬坡,一會再追上去,小翁則留下來等我補胎。
▲滇藏第一爆
▲G318上手拉車的更多了
▲拉烏山埡口
我們的裝備算是少的了,沒想到快到埡口的時候竄出兩個比我們還精簡的,就帶一個非常小的包,而且速度非?,沒來得及打招呼,當(dāng)時以為是某只車隊來這邊訓(xùn)練的。到埡口剛好追上有志哥,此時埡口上聚了不少人,有騎自行車的,有自駕的,還有騎摩托的。當(dāng)路人看到有志哥只有一條腿時,頓時圍了上來,紛紛稱贊并要求合影。
▲干涸的河谷
▲又見瀾滄江
▲瀾滄江老橋邊上的雕像
過了拉烏山埡口就是三十多公里的下坡,下得好不歡樂。沿途風(fēng)景秀美,這里的土壤,山石都是紅褐色的,藏寨的藏民居住的房子也是紅褐色的,房子前面一般都種著幾棵沙柳,翠綠的柳葉隨著柳枝隨風(fēng)擺動!山頂還是大草原,越往下,植被越來越少,到山腳又開始變得荒蕪,河谷都快干了。褐色的山體聳立兩邊,復(fù)前行,忽聞激流拍岸的聲音,右側(cè)峽谷深處,瀾滄江奔流而出,黃褐色的江水滾滾前行!如美小鎮(zhèn),就這樣依偎在瀾滄江邊!到如美鎮(zhèn)時才十點多,糾結(jié)要不要吃東西,吃呢,這時還沒餓,不吃呢,又怕后面沒吃的了。想了想還是先繼續(xù)出發(fā),車上還備有干糧,實在沒吃的就啃干糧。
如美鎮(zhèn)不大,西邊是瀾滄江老的大橋,東邊是新的大橋,相距不足千米。瀾滄江水來自千里之外,依舊是奔流不息,山巒依然是那亙古不變的山巒,陡峭峽谷依然是那般刀砍斧削的模樣。
▲無處遮陰
在峽谷里爬坡+暴曬,騎累了想找個陰涼的地方休息,結(jié)果沒找著,干脆直接停在路邊。滇藏線相對于川藏線的熱度來說還是無法相比的,從今天遇到的騎友就能看出,從芒康出來,久不久就能遇到騎友,而在大理至芒康段,一天都碰不到幾個。
好不容易堅持到覺巴山腳下,看到有飯館,總算舒了一口氣,于是進去炒兩個菜。這里也聚集了一些騎友,其中包括剛剛在拉烏山“閃現(xiàn)”的那兩個。原來他們一行3個人,都來自蘭州阿斯瑪車隊,有一個狀態(tài)好,跑前面去了。他們的裝備更精簡,幾乎只帶騎行的裝備,由于已經(jīng)買好了回程的票,時間比較急,所以要趕路,就當(dāng)做是拉練吧。叫他們一起吃飯,說吃過干糧了,然后先出發(fā)了。
▲有志哥輕松登頂
▲越接近山頂越繁茂
▲再看就把你喝掉
▲臘乳豬
▲埡口風(fēng)光
在沒爬覺巴山之前,就聽很多騎友說過非常難。海拔3911米的覺巴山,單叢海拔來說是近幾天爬的最低的一座山了!也是整個川藏線上14座大山中海拔最低的一座!但是,據(jù)說這是一座會讓大多數(shù)騎友騎到崩潰的山,也是一座會讓騎友恐懼的山!由于瀾滄江千百年來的深深下切,使得江岸壁立千仞,一派荒涼與堅硬,給人以山高谷深的感覺。這里是橫斷山區(qū)的著名險段之一,25公里的盤山路,近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山之一。公路在絕壁上延伸,既沒有護欄也沒有路標(biāo),不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的,上依絕壁!不過,隨著覺巴山特長隧道的成功貫通,不久后就可以避開現(xiàn)有險要的覺巴山段。
真正開始爬覺巴山的時候,似乎并沒有想象中的難。山腳下有一段沒有護欄確實挺危險的,但是越往上植被越茂密,也就越安全。我們吃飯的地方離埡口還有18km,用了不到兩個小時就到登頂了。中途還碰到了蘭州的兩個小伙,只見他們在樹底下休息,慫恿他們一起騎,愣是叫不動,看來是前面擼太猛,體力榨干了。而小翁像是打了雞血,狀態(tài)爆棚,在還有幾公里時,把我和有志哥遠遠地甩在了后面,率先登頂。晚上要趕到榮許兵站,在埡口不敢多逗留,補了點水繼續(xù)出發(fā)。
▲覺巴山背面
▲下坡也是個技術(shù)活
今天的行程不算長,但是要爬3座山,分別為:拉烏山、覺巴山、東達山(只爬一部分),總爬升達到了2628米,只比爬白馬雪山那天低,路上能游玩的時間不多。一些重裝的騎友在覺巴山腳的教授山莊就住下了,我們則繼續(xù)往前趕。
下完覺巴山的坡后,又來到了偽平路,此時已經(jīng)在慢慢爬東達山。小翁看到前面有個“Z”字形的坡,走公路要繞好遠,于是動起了歪腦筋,直接扛車從斜坡上,抄了個近道。我和有志哥老老實實走公路,最后他還真比我們快。
▲又見偽平路
▲一言不合就抄近道
三人在天黑前順利抵達榮許兵站,此時這里已經(jīng)住滿了人,只剩下床位房,將就住下。屋后的風(fēng)景不錯,有草坪有小溪,非常適合露營,可惜沒帶有裝備。晚上和其他騎友一起拼餐,每人20,十菜一湯。雖然說大多數(shù)是素菜,但是在這種地方能吃上這么多菜也不錯了,而且早上還有雞蛋面。
店里住的都是騎友,有剛畢業(yè)的大學(xué)生,有已經(jīng)退休的大爺,還有剛辭職的小青年等。女的極少,幾十人中只看到兩三個,而且似乎都和對象一起。所以想在路上遇到愛情的,可比爬100次覺巴山還難。絕大多數(shù)都是從成都過來,也就是走的川藏線。飯桌上氣氛有點壓抑,基本都在訴苦,可見今天都累壞了。老板見狀,生意來了,只見他說道:明天就要爬川藏線上海拔最高的東達山(海拔5130米)了,難度很大,埡口海拔高、溫度低,很有可能出現(xiàn)高反。大家一定要注意安全,請根據(jù)自身情況決定要不要騎,不要逞能,有需要坐車或者托運行李到下一站的,可以聯(lián)系他。另外路上遇到緊急求助的可以聯(lián)系某某某,電話是xxx。在老板的“煽動”下,一些騎友心理防線崩塌,默默地去找老板。這些服務(wù)在川藏線上早已形成很成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,只要有需要,馬上給你安排得明明白白。
▲今晚住的地方
▲窗外的風(fēng)景
▲十菜一湯
這些天下來,感覺滇藏線或川藏線并沒有網(wǎng)上說的那么難,每天的主要難點就是翻一座山(有時兩座,極少超過三座),對于有過騎行經(jīng)歷的騎友不會太難。但是對于一些以前都沒騎過車,腦子一熱,買輛車就出發(fā)的新人,還是非常難的。這也導(dǎo)致很多人中途放棄,選擇坐車或者托運行李,真正獨立自主騎完全程的不多。
晚上住的地方雖然有點簡陋,但是有熱水洗澡,出門在外,將就一下。這里的海拔已經(jīng)超過四千,太陽下山后,溫度一下低了好多,潮濕的環(huán)境使得被子很久都暖不起來。入夜后,窗外的風(fēng)呼呼作響,心想,明天東達山上會不會下雪呢......
D8:榮許兵站-左貢,57km,爬升961米
早上天微亮就聽到外面很多騎友已經(jīng)在做出發(fā)準(zhǔn)備了,我們算是比較佛系的,不趕路,基本上都是早上8點左右才出發(fā)。剛想出發(fā),發(fā)現(xiàn)車胎只剩一點氣了,這才24小時不到,又扎胎了。我又示意有志哥先出發(fā),我和小翁留下來補胎。拆開一看又是小鋼絲,直接把外胎刺穿。這次滇藏我和小翁用的都是山馬胎(隼299),除了防滑差點(特別是雨天),其他路況都能駕馭。這一路過來整體路況不錯,都是較好的柏油路,山馬胎走起來更輕松。如果有機會再走一次,我會選擇公路車。
▲第二爆,又是小鋼絲
▲一個小時后追上有志哥
▲野花爛漫,牦牛成群
▲又見手拉車
今天的任務(wù)是海拔5130米的東達山,是川藏南線上第一高埡口。補好胎時,已經(jīng)早上8點多。早上爬坡,狀態(tài)要好一點,一個是不曬,另外體力充足。雖然出發(fā)得晚,但路上還是超了不少重裝的騎友,一個小時后追上有志哥。從客棧出發(fā)到埡口24km連續(xù)上坡,這里草坪青綠,野花爛漫,牦牛成群,溪流清澈。山路不再蜿蜒曲折,而是一條筆直的通向前方的大路,一眼看不到盡頭。
路上偶遇一哥們,帶了運動相機,想要跟拍有志哥,結(jié)果被無情拉爆。一路走走停停,兩個半小時登頂。本以為埡口會下雪,但是并沒有,雖然沒下雪,但是溫度也降到了7度,比我家(防城港)冬天還冷,趕緊拿出羽絨服裹上。看到旁邊有小賣部,躲進去要了杯酥油茶,一下暖了好多。此時埡口上也聚集了不少騎友,都在等隊友上來。當(dāng)他們看到有志哥上來時,現(xiàn)場又成了粉絲見面會,加VX的加VX,合影的合影。等了半天,終于輪到我們?nèi)齻合影。
▲東達山埡口
▲藏家的農(nóng)耕生活
▲牦牛采花
▲福緣秘境 溫泉之鄉(xiāng)
▲怪石嶙峋
下坡的路坑坑洼洼,但是越往下,風(fēng)景越優(yōu)美。青草滿山坡,野花鋪滿地。遠遠望去,土灰色的藏寨參差不齊地坐落在山腰上,在綠色的青稞地和繁花遍地的草原襯托下,顯得格外古樸與寧靜。
中午12點抵達左貢縣城,3人一致決定在此休整半天。
未完,待續(xù)......
往期回顧:
責(zé)任編輯:張半仙兒