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在桂林，也有自己的天上之湖——天湖湖泊群。在橫貫桂北地區(qū)的越城嶺山脈，華南第二高峰——真寶頂南麓的湖泊群，其中最大也是最有代表性的湖泊就是天湖。因為海拔相對較高，有二絕：一是原始杜鵑林。天湖的山里長滿了低矮的灌木林，尤以杜鵑為最。每年五月，杜鵑花開，鮮紅、紫紅、乳黃、雪白、天藍(lán)五顏六色，朵朵形態(tài)極妍，一簇簇，一樹樹，姹紫嫣紅。二是太陽和月亮同時走進(jìn)天湖的景觀。亞洲最高高山?jīng)_壓水電站——天湖水電站坐落于此。早年天湖道路沒硬化之前，道路崎嶇、路線長、景色美，在桂林車友圈，上天湖是大家夢寐以求的目標(biāo)之一。而上天湖有至少4條路，天湖水電站、梅溪鎮(zhèn)咸水口、才灣鎮(zhèn)山川村、梅溪鎮(zhèn)小沖村。政府的村村通工程經(jīng)過8年的努力，修通才灣鎮(zhèn)——梅溪鎮(zhèn)的二級公路。本文介紹一條具有挑戰(zhàn)性的原始路線，天湖水電站上山，才灣鎮(zhèn)山川村下山的路線。

▲央視截圖

▲央視截圖

▲央視截圖

早在2015年9月底，我曾走過這條路線。這條路線讓我印象深刻，原生態(tài)山地路線，爬坡難度足夠大，景色優(yōu)美。時隔3年，勾起了我再次挑戰(zhàn)的目標(biāo)，2015年花了兩天的時間翻越天湖，我想試試一天能否完成。于是騎上單車開啟我的天湖之路。

▲2015年天湖水電站

▲2015年天湖

首先附上【戶外助手】的記錄。

▲天湖水電站上山路線

▲山川村下山路線

由于此次環(huán)湖的位置距離市區(qū)有100公里，且路線難度比較大，早上選擇乘坐班車來到才灣鎮(zhèn)。和2015年相比，政府經(jīng)過數(shù)年的努力，把才灣鎮(zhèn)至山川村的路修通了，點(diǎn)個贊�；叵氘�(dāng)時，那坑洼的感覺，不堪回首。

▲2015年天湖之路

▲2018年天湖之路

騎行到這座橋，不過橋是去山川村上天湖的路，過橋是去天湖水電站上天湖的路。這次選擇過橋，走天湖水電站上山。

▲血灘橋

▲石碑

▲遠(yuǎn)處的水電站大水管

由于水電站道路年久失修，比較坑洼，當(dāng)我騎車到水電站大門的時候，熟悉的感覺回來了。曾經(jīng)這里有不少政界大佬到訪，例如副總理谷牧、姬鵬飛，水利部長楊振懷等領(lǐng)導(dǎo)，均給出極高的評價，比如“南疆明珠”、“銀龍千米下九天”等。這次我的目標(biāo)就一個：騎上去。

▲天湖水電站大門

▲部分領(lǐng)導(dǎo)的題詞

▲上山路入口

▲水電站水管

▲大自然的力量

▲山頭烏云密布

崎嶇的爬山路非常耗費(fèi)體力，特別是7月的夏天，那燥熱感，讓人感到悶熱無比。

▲登山路

特別是這種砂石路，受到水流侵蝕，非�？简烍w力和選擇路徑的水平。

▲沿途溪流

▲遠(yuǎn)處的梯田

山下的梯田，盡管沒到9月金燦燦的時節(jié)，但是眺望遠(yuǎn)方，可以緩解疲憊感。

▲途中休憩

▲水電站水管

▲崎嶇的山路

在山下和老鄉(xiāng)聊天的時候，老鄉(xiāng)告訴我，去年（2017年）夏天這里大暴雨引發(fā)山洪，上山路被沖毀，連摩托車都上不去，你上去的時候注意安全。果不其然，才走了不到5公里，應(yīng)驗了。難度果然比2015年翻倍，水毀之路果然有難度。

沒錯，這就是山洪的威力，足夠沖毀路基，面對這種路，一定要穩(wěn)住心態(tài)，單手扛著單車，小心翼翼貼著山崖走過去，切記不要看山下。

▲水毀之路

▲水毀之路

▲水毀之路

面對這種情況，把單車放在旁邊，然后人先下，然后扛著單車走在石頭上，小心翼翼走到對面，再把單車放上去后，爬上去，繼續(xù)推行。

▲水毀之路

大自然的威力，不可小覷。

▲水毀之路

▲人跡罕至，草密路險

僅僅一年時間，由于沒人經(jīng)過，荒草生長速度已經(jīng)把原有的山路覆蓋，加上沿途道路全部水毀，沒辦法騎車，只能推行甚至扛車。體力消耗比2015年大得多。

▲人跡罕至，草密路險

隨著登山距離升高，道路崎嶇帶來的挫敗感，讓人極度沮喪，眺望遠(yuǎn)處，唯一的安慰是距離天湖越來越近。

▲眺望遠(yuǎn)處

▲途中小憩

走在這里，最擔(dān)心崴腳。這里人跡罕至，草密路險，假如不小心崴腳，很可能得不到救援。小心為上，但是遠(yuǎn)處山頂烏云密布，如果下雨，那可就是大麻煩了。好在經(jīng)過3個半小時的努力，看到山脊線的風(fēng)車，意味著距離林木線越來越近。

▲水毀之路

從下車推行算起，至少8公里都是這種水毀的路，不折不扣的人扛車。難度更大的是，由于這里山泉水偏酸性，寡肚子，饑餓感伴隨著，體能下降在所難免。

▲林木線

▲水毀情況超乎想象

▲回想推車走過的路

▲回眸一望

▲終于能在林木線騎車了

終于來到林木線，看著四周郁郁蔥蔥的松樹，呼吸著清新的空氣，望著藍(lán)藍(lán)的天空，更讓人欣喜的是，原來一直提心吊膽的烏云散去�？梢杂淇斓仳T車了，只不過之前體力下降太快，騎行的速度快不了。

▲總算路平坦了些

▲偶爾的緩上坡

▲風(fēng)車群

騎行4公里，遇上了下坡，來到海洋坪水庫。

▲水庫介紹

▲海洋坪水庫

▲海洋坪水庫

▲海洋坪水庫

看到了項目部，趕緊進(jìn)去吃飯補(bǔ)給一下，和2015年來的時候相比，如今的海洋坪項目部如同鳥槍換炮。

▲項目部

吃了晚飯，此時已經(jīng)下午6點(diǎn)半，雖說是夏天，但是根據(jù)2015年的經(jīng)歷，海洋坪距離天湖還有3公里的爬坡。時不我待，和老鄉(xiāng)道別后，騎車?yán)^續(xù)前進(jìn)。讓我感到意外的是，由于近年為了修風(fēng)車，道路拓寬了2倍，爬坡相對更輕松。

▲拓寬的道路

▲風(fēng)車

轉(zhuǎn)過一個彎，豁然開朗，看樣子我來到了天湖。哈哈

▲天湖

▲真寶頂（海拔2124米）

▲天湖（海拔1700米）

▲自拍一張

時隔三年，我再次來到這里�？上н@次來晚了，沒趕上夕陽落山。不過完成了環(huán)湖上半程，一路走來難度超出我想象。

▲2015年天湖

▲2015年真寶頂

下山路并非易事，此時路沒有修好（2018.7道路還在施工）。

▲天湖

▲遙望遠(yuǎn)處

▲下山路

▲下山路

隨著夜幕降臨，長距離下山最講究控制車速，相比2015年碎石遍地，如今的道路被施工隊鏟平成土路，而且道路拓寬了一倍以上，下坡的感覺明顯輕松許多。經(jīng)過1個多小時的努力，終于回到了山川村，伴隨著夜幕，我也該回家了。

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