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美騎編者按：有車友言：“也許騎游黨是真正最大化享受了騎行。”繼《環(huán)珠三角-粵西騎行（上）8天休閑騎 找尋半個世紀(jì)的記憶》，鳳凰與木雞的珠三角粵西騎行劃圈也完成半圓，此篇，他們將把這個圓畫圓。

繼續(xù)劃圈。

從東莞向湛江走西線，大多是在群山之中穿行。從湛江返回東莞，選擇走東線，沿海岸線領(lǐng)略濱海風(fēng)光。有山有水，山水成環(huán)。

線路：湛江市區(qū)-吳川吉兆灣-陽西縣城-陽江江城區(qū)-臺山海宴鎮(zhèn)-斗門都斛鎮(zhèn)-斗門區(qū)-珠海橫琴-深圳寶安-東莞東城。時間：8天。行程約550公里。路況：國道、省道、縣道、橫水渡、輪渡，基本上按高德騎行模式走。

Day1 湛江霞山區(qū)-吳川吉兆灣。行程約89公里。

因為12月27日要參加珠海橫琴馬拉松跑，倒推時間和路程，19日上午離湛踏上返程。

▲湛江落日

從湛江霞山區(qū)騎行吳川市，要穿過坡頭區(qū)，有三條路線選擇：一是在霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場旁邊的海濱碼頭坐輪渡過麻斜，再沿373省道向東北方向走。二是沿海濱大道在樂金路口右轉(zhuǎn)平樂渡口坐船，穿過南海西部石油指揮部走（湛江海灣大橋自行車不能走）。三是走陸路由海田路入G228向東北。

我從海濱賓館出發(fā)，不想在市區(qū)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，印象里走第二條路線最近，想不到平樂碼頭基本廢棄了，自從海灣大橋通車和海濱碼頭擴(kuò)容，夾在中間的平樂渡口已是昨日黃花，當(dāng)年車水馬龍的景象已成歷史。至此，只能走最遠(yuǎn)的第三條路：陸路。

▲再見，湛江海灣大橋

下午5點，來到吉兆灣。

▲從群山走出，呼喚大海

▲行者無疆

Day2 吳川吉兆灣-陽西咸水溫泉度假村。行程約99公里。

離開吳川吉兆灣，沿704縣道進(jìn)入G228。

▲粵西鄉(xiāng)村路口，大都有大榕樹和土地廟，也是鄉(xiāng)鄰休憩閑聊之地

走在鄉(xiāng)間小路，腦子最容易胡思亂想。“日子天天過，生命倒計時。來日未必方長，務(wù)必好好珍惜�！庇窒肫鹆诉@句很文藝的話。想到剛剛看到村邊大榕樹下享用時光的村民，自個暗暗發(fā)笑。好像有一個詩人說過：“時光是用來浪費的�！惫�哈，真的好笑。

國道旁邊見一聳立的牌坊，上書：千秋懿德安家園，百越雄風(fēng)鎮(zhèn)海山。這氣象合我胃口，必須打卡。

日薄西山，終于走進(jìn)陽西咸水溫泉度假村。

入住。更衣。打坐。見墻上有宋朝易士達(dá)寫《溫泉》詩：“當(dāng)日溫泉浴太真，豈知繡襪解塵生。更于洗滑凝脂處，尚憶胡兒在錦繃�！蹦倦u頭腦發(fā)熱，閉目自酌也湊上幾句，道是：

青山為骨水為脈，

碧泉如歌浴如詩。

半生凡塵奈何處，

當(dāng)如樂天當(dāng)年時。

Day3 陽西-陽江市江城區(qū)。行程約68公里。

陽西沿G228繼續(xù)向東，國道有幾處在翻修，來往車輛擠半幅路面，騎行很不爽。

陽江城區(qū)向珠海方向，有一個叫雅韶的小鎮(zhèn)，名字很入眼。度娘說鎮(zhèn)上有一處清三代（公元1785年）時的古宅院，名“十八鋪”。兩者疊加引起木雞好奇，想一睹“芳容”。

古宅院占地五十畝許，青磚大瓦，屋頂兩檐上翹狀若“鑊耳”，當(dāng)?shù)亟小拌Z耳屋”。建筑有點徽派模樣，但非白墻，也沒徽商那么夸張。這或許就是宅主譚氏不想張揚的本意。

▲雅韶十八鋪

想不到名字如此富有詩意之處，卻找不到晚上打尖的一席之地。多方打聽，全鎮(zhèn)只有一家出租屋，就在市場邊一家理發(fā)店旁邊。撥打貼在屋角墻上的電話，對方問：“你有被子嗎？”木雞好生納悶：怎么投宿還要自帶被子？“我是路過要住一晚。請問有標(biāo)雙嗎？”我說。對方明確回答：“沒有�！笔乱阎链�，只好折返江城區(qū)住宿。來回一折騰，無形中增加騎程近20公里。

▲陽江九州城

Day4 江城區(qū)-臺山海宴鎮(zhèn)。行程約65公里。

繼續(xù)前行。至大溝鎮(zhèn)、北陡鎮(zhèn)，名字土得掉渣的地方，住宿卻一點不成問題（其實進(jìn)入雅韶鎮(zhèn)之前也有一間掛著牌子的酒店，只是兩把碩大的“鐵將軍”把門，說是新冠疫情之后就沒開過）。

在新洲鎮(zhèn)路口午餐，店主和幾個路人圍著問長問短：從哪里來，要到哪里去？花了幾天時間？你們騎單車有工資的吧？有一個問得似乎更認(rèn)真：“你們的目的是什么？”

這半文半白的問題，木雞啞然。

北陡鎮(zhèn)的山如同它的名字：北面陡。翻過山，就是過渡。因為橫水渡過往人車不多，發(fā)班時間好像有點任性，一個小時過去，還不見渡船影子。好在碼頭邊上一間簡陋的候船室墻上留有電話，打過去，那頭說：“正來著呢�！惫�然，一刻鐘后“突突突”聲從紅樹林后冒出，一艘渡船徐徐泊岸。

▲北陡碼頭輪渡。過渡8塊錢

過了對岸，心里踏實了，知道到今天落腳點不用再等渡。距離海宴華僑農(nóng)場還有20多公里，沿365省道快馬加鞭走起來。在這一段平整舒坦的柏油路上，第一次看見一個身穿跑步服的跑者，擦肩而過，大家互相豎起大拇指。也是在這一段路，第一次看到一支6個人組成的自行車隊，打著群旗迎面騎過來，后面跟著一輛白色的后援車。鳳凰打趣對我說：“看來像我們這么傻逼的找不到第二個了！”

▲海宴華僑農(nóng)場東南亞風(fēng)情村

Day5 海宴鎮(zhèn)-都斛鎮(zhèn)。行程約66公里。

擔(dān)心去上下川島過渡的時間難把握，到這兩個地方游玩的打算先擱下，或許以后會找一個夏天，開車進(jìn)島發(fā)發(fā)呆。繼續(xù)沿G228前行。

▲沿途時不時看見碉樓

臺山是著名僑鄉(xiāng)。當(dāng)?shù)厝嗽缒曜叱鰢�門打拼，懷念故土又歸家不了，“葉落歸根”情結(jié)就交給了那一幢幢碉樓。

▲在都斛鎮(zhèn)早起，沿平曠的沃野跑上一圈，近距離看看這些中西合璧的建筑

Day6 都斛鎮(zhèn)-斗門區(qū)。行程約52公里。

沿G228向珠海轉(zhuǎn)271省道。騎行約26公里來到三崖橫水渡西岸。

▲身后是崖門大橋

山一程，水一程，逆風(fēng)送我過崖城。

珠江在新會入�？�，遇崖山、湯瓶山對峙，半開半合相阻而成崖門。

▲西岸碼頭的小石頭房墻上留著渡船電話，可隨時了解過渡時間。過渡費12塊/人

▲能這么個角度看崖門大橋，估計也是騎行才做得到

資料載：

崖門古戰(zhàn)場遺跡，位于“江門市新會區(qū)南端，距會城鎮(zhèn)約25-35公里，屹立于南海與銀洲湖的相接處，因東有崖山，西有湯瓶山對峙，延伸入海，就像一對半開半掩的大門，故名崖門。崖門是南宋覆亡最后一場血戰(zhàn)的古戰(zhàn)場。700多年前，南宋最后一個皇帝在崖山建立行都。祥興二年（1279年）二月，元軍都元帥張弘范與副帥李恒率領(lǐng)元兵包圍崖山，張世杰指揮戰(zhàn)船與元軍大戰(zhàn)于銀洲湖上，宋軍力戰(zhàn)不勝，浮尸十萬。是役，宋少帝與丞相陸秀夫殉國于崖山奇石之下，宋朝最后覆亡。

▲追尋一段歷史

江海蕩蕩，人事茫茫，多少英雄豪杰，“談笑間，檣櫓灰飛煙滅�！蹦倦u此時倚石捫炮，似聞700多年前滾滾銷煙。南宋歸滅，蒙元興盛，在此留下一個大大的感嘆號！

▲崖門古炮臺

逝者如斯夫，不分晝夜。我且騎行。

Day7 珠海斗門區(qū)-珠海橫琴。行程約41公里。

到點休整。今天主要任務(wù)：會同學(xué)，游市容。

▲珠海和澳門，一衣帶水

▲橫琴口岸

▲橫琴

▲橫琴

▲橫琴

大橫琴，只是強(qiáng)大祖國的一個馬前卒。也因有了強(qiáng)大的靠山，它才有如此底氣勇往直前。

21年前，國人游澳門只能在灣仔環(huán)島相望，如今一腳跨過濠江，大三巴、媽祖閣、海珠女，仿若走家串戶，說見就見。

▲灣仔游船碼頭

中學(xué)同學(xué)曾君知我路過，特意過來聚舊�！八�鄉(xiāng)遇故知”是人生一大樂事，往昔崢嶸歲月，如今樂享天年，感嘆這一代人的幸福和幸運。語未盡，星滿天。

▲40多年前的中學(xué)同學(xué)在橫琴碼頭合照。背景是澳門

▲華發(fā)廣場

▲打卡：珠海最美慢行隧道

▲橫琴摩天大樓大幅廣告。一旁是澳門夜景：看到“鳥巢”了嗎?

夜深不寐，排字成行：

小漁村翻過一頁，遇見STARBUCKS

陽光斜照，濠江水搖啊搖

一千零一夜，芝麻開門吧

滄桑百變，乾坤扭轉(zhuǎn)

港珠澳大橋，巨手狂瀾

十指連心

同學(xué)杯酒話當(dāng)年，赤手孤膽

尋夢，汗水星星點點

紅旗漫卷今日

九州子民

興無前

Day8 珠海橫琴馬拉松跑-郵輪-深圳蛇口-寶安。

▲騎著單車去跑馬，也是一種選擇

橫空出世，琴鳴天下。橫琴人有氣魄，敢定位。如為實現(xiàn)體育+旅游的完美結(jié)合，串聯(lián)綠水青山與現(xiàn)代城市風(fēng)貌，全方位展示、推介橫琴的多樣生態(tài)和現(xiàn)代發(fā)展面貌，連續(xù)幾年舉辦國際馬拉松比賽，知名度日高。

▲2020珠海橫琴馬拉松跑現(xiàn)場

▲目擊者、參與者

國家領(lǐng)導(dǎo)人說：“我們都是追夢人，我們都在努力奔跑�！眮淼街楹�，當(dāng)然要用腳步和汗水感受一下這一方水土的巨變。跑步號碼布“H1678”。木雞覺得很有意思：“一路出發(fā)”。

▲哈哈，生活中太多小確幸啦

上午跑馬，下午帶上愛車上郵輪。多虧鳳凰出色的后援，使計劃能天衣無縫實施。

▲橫琴碼頭

▲船票

珠海-深圳，100分鐘到達(dá)！

高鐵沒有，自駕不可能，騎行更是天方夜譚，但借助郵輪，大話西游就變成了現(xiàn)實。

▲從珠海跳躍式回到深圳

珠海橫琴碼頭上船，深圳蛇口港出艙，130元/人，20/車，100分鐘航程，搞掂！最重要的，是省下一天騎程，讓鳳凰木雞倆在南國氣溫“跳水”前夕回到家。

Day9  深圳寶安-東莞東城。行程約66公里。

昨天下午從蛇口沿興海大道、夢海大道騎行，落腳寶安。今天從寶安騎行66公里回到家。至此，東莞－廣州－鶴山－新興－陽春－茂名－化州－湛江；湛江－吳川－陽西－陽東－臺山－珠海－深圳－東莞。環(huán)珠三角-粵西騎行，終于如期成圓。

▲深圳騎行回東莞路上，見到的路牌。覺得有意思

▲回到住宅小區(qū)第一件事：請門衛(wèi)幫忙拍張照�！霸改愠鲎甙肷�，歸來依然少年。”這話很中聽

后話：

1.駕車太快，徒步太慢，騎行既接地氣，又能靈活控制行動節(jié)奏，有更大的自由發(fā)揮空間。完美的騎行，應(yīng)該是生理和心理的完美結(jié)合，并且都能達(dá)到最大值。趕速度，體能鍛煉效果高，但騎行樂趣未免單調(diào)，如果加入旅行的元素，在游玩過程中鍛煉了身體，磨煉了意志甚至能留下深深淺淺的痕跡，我想這是騎行的最高境界。

2.珠三角周邊國道，車流量大，可以不騎，不可多騎，最好采用4+2方式經(jīng)過。新興縣和北陡鎮(zhèn)的山路練習(xí)爬坡好。珠海與深圳之間騎行，可嘗試一下郵輪，既可以避開路況復(fù)雜路段，少走彎路，此外，在茫茫的珠江入�？诖┻^港珠澳大橋、近距離游澳門港灣，感覺也很棒。

3.“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村�！�2021，期待和騎友們山水有相逢。

（完）

責(zé)任編輯：蝦餅