国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

從2018年第一次去涇縣到今年，皖南川藏線已經騎過3次了，從第一次的封路比賽，到后兩次的自己騎游，每次騎都有新體驗，建議有條件的騎友可以過去騎一騎，節(jié)假日里面自駕的游客較多，平時的周末或者非節(jié)假日，交通狀況還是不錯的，非常值得體驗。

一、結緣皖南

說起皖南川藏線，最早還是在2018年第一次參加上海以外的活動，當時跟隨捷安特臺兒莊路店的俱樂部一起報名了第一屆的環(huán)涇縣，30塊錢的報名費、全程封路的騎行體驗、爬坡爬到爆下坡剎不住的驚聲尖叫……

▲2018年環(huán)涇縣路書

從此我這個肥仔也愛上了爬坡，隨后相繼參加了環(huán)溧水、環(huán)四明山、環(huán)新昌等爬坡賽，并于2019年國慶又去皖南跑了一次小川藏，只不過當時涇縣段路況較差，全程是水泥路面，顛的不行，而且車多比較擁擠，部分路段需要解鎖停車。

▲2018年第一次參加環(huán)涇縣混到的照片

▲2019年10月2號從涇縣到達皖南川藏線入口處

2020年受疫情影響，基本上沒怎么出去騎過車，基本上都是在上海夜騎新場，好不容易等到了國慶，肯定要出去浪一把的，車友們眾說紛紜，各有各的想法，俗話說“遇事不決，皖南川藏線”，聽說今年皖南川藏線路面重新修整了一遍，于是又按耐不住，決定去再跑一遍。

▲車架好準備出發(fā)

10月3號晚上八點，五個車友聚齊了，車頂架好車，直接出發(fā)，天公不作美，剛到湖州，就下起了暴雨，凌晨12:00，終于到達南陵縣許鎮(zhèn)鎮(zhèn)，我們安排好住宿后，楊總直接開車回老家陪孩子。

▲楊總家的停車棚真高

10月4號，原計劃一早就騎車出發(fā)騎140公里去績溪的，結果因為雨一直沒停，計劃只能暫停，剛好一個車友一早從上海開車趕過去，于是我們一起在楊總家吃完午飯，下午開車去涇縣，住在18年參加環(huán)涇縣的紅星國際大酒店，準備第二天直接去爬山。

▲早上在酒店門口整理裝備

二、國慶DAY1上午 爬山

▲上午的主題是爬山

5號一早，我們在酒店吃完早飯，直接退房出發(fā)，沿著18年環(huán)涇縣的路書進山，楊總帶著兒子開著車全程后勤。與18年環(huán)涇縣相比，進山的路段路面粗糙了很多，并且因為假期，車相對較多，不過相對上海到處是紅綠燈的路況，還是更容易讓人興奮。

▲兩米的大個，XL的車架都顯小

大個的內心獨白：今年打死也不能再上后勤車了，哈哈！

▲第一次爬山的未成年小朋友

16歲的小朋友第一次出上海爬山，興奮到爆炸。

▲40多歲的強哥表示這種坡都是小意思，搖就是了

2018年第一次參加環(huán)涇縣和2019年的國慶節(jié)皖南騎行，強哥也一起來過，與我一樣，都對皖南的路況意猶未盡。

▲爬坡二人組

本肥仔與另一個50公斤的小朋友爬坡很吃虧。

▲去年右轉桃?guī)X，今年必須左轉月亮灣

此路口往右轉是經典的桃?guī)X六道彎，往左就是坡度很陡的九里嶺爬坡了。

▲爬坡全靠搖

對于動不動就10%的坡，本肥仔表示搖就是了。

▲最大號車架VS最小號車架

六公里的坡爬完，山頂休息一下，XL車架對比XS車架。

▲愛車來個特寫，我的花里胡哨的的F10

山頂稍事休息，繼續(xù)往前走，一段比較擁堵的下坡以后，又是一個較短但是更陡的坡，最大坡度來到了17%，18年的環(huán)涇縣我是推上去的，這次直接大盤掛大飛直接搖上去。

▲17%的坡，這次終于沒推車了

17%的坡，2018年第一次來騎，這個坡我是推上去的。

騎完這段坡，下山遇到一段修路，路況極差，差不多三公里左右都是碎石子和泥漿，幾臺車都折騰的不像樣子了，好在山腳下就有溪流，能讓我們洗洗車，很多弄臟的汽車也在這里快速涉水洗車，甚至有一臺車把車牌都沖掉了。

▲四處都是泥沙

三公里的泥漿路，讓我們的車變成了戰(zhàn)斗成色。車友的捷安特比我還慘。

▲車友的車也是

▲這么好的水，不洗車可惜了

大個性感的姿勢，洗車很帶感。

▲車架小，洗車就是快

橋上的人像看動物園的猴子一樣看著我們。

洗完車繼續(xù)騎5公里，楊總已經提前安排好了午飯，吃完飯就可以騎出山了。

三、DAY1下午 巡航

▲第一天下午的主題是205國道巡航

▲205國道一路往南騎

吃完飯又都有了力氣了，出山后沿著205國道往涇縣方向騎。

▲上海騎友表示很少有放坡的機會

這種又直又長的坡，不坐個上管那就實在是太可惜了。

▲大個心里MMP

大個子下坡已經握下把位了，迎風面積還是太大，很吃虧。

▲路邊計劃一下具體往哪騎

強哥只顧著計劃路線，走的時候手機都忘了拿了，還好后面又找回了。

剛騎過涇縣，部分車友希望下午不要騎太遠，為明天保留體力，最終決定先騎到榔橋鎮(zhèn)，然后再決定往哪里去。

▲國道的坡也很猛

205國道上竟然也有9%的坡，本肥仔表示搖就是了。

▲有上坡就有下坡，國道放坡是真的爽

有上坡就有下坡，國道放坡是真的爽，上海騎友表示很興奮。

▲這小子想上坡干掉我，豈能讓他得逞？

眼看著快要到終點了，這小子想上坡干掉我，豈能讓他得逞？

又騎了15公里，終于到達榔橋鎮(zhèn)，經過商議，還是進山里住一晚，當晚一個小朋友爸媽開車接他先回上海，后面幾天要補課。我們剩下幾人明天直接去爬桃?guī)X公路，經過一晚的修整，第二天一早吃過早飯，直接出發(fā)，準備爬坡道六道彎觀景平臺，然后再原路返回出山。

四、國慶DAY2 返程

▲第二天沿205國道反方向騎行

▲一身騷粉的小pro

小朋友換了一套騷粉色的騎行服，騷氣沖天。

▲拐彎準備進皖南川藏線向桃?guī)X進軍

拐彎準備進皖南川藏線向桃?guī)X進軍，去年我們從這兒進去，后勤車還被交警攔下來了說機動車不準進山，今年完全沒問題。

▲小朋友也忍不住搖了起來

看著我在前方扭動的屁股，小朋友也忍不住跟著搖了起來。

▲16歲就這么pro，后生可畏

16歲就這么pro，后生可畏，這是個立志20要站臺子的有志少年。

▲堵車只能調頭

剛開始第一個調頭彎，就遇到堵車，無奈只能調頭下山，今天的桃?guī)X是爬不了了。

▲這么好的路面，不能爬坡那就放坡吧

這么好的路面，不能爬坡那就放坡吧，小朋友謹記放坡不能跟的太近的忠告，離得老遠了。

▲反方向再來一個

臉拍不清，身姿還是可以的，反方向再來一個鏡頭.

▲山里少平路

山里不是爬坡就是放坡，甚少平路。

▲一心一意搶鏡頭

只顧騎車，忽略了四周的風景，強哥抱怨都沒怎么拍幾張照片。

▲山里車多山外空

山里車多，進山出山的路況倒是不錯，這么窄的山路也能放坡。

▲小朋友面對鏡頭沒有什么欲望

這么好的鏡頭怎能獨享，看小朋友一直茍在身后，立即示意小朋友上去拍一段。

▲小朋友的搖車真的很pro

小朋友的搖車真的很pro，看來真的要好好減減這身脂肪了。

從山里出來，又沿著205國道往涇縣方向騎，一路頂風加爬坡，著實很吃力。到達涇縣后，一個車友騎不動了，還有一個車友的車還停在酒店門口，于是他們往酒店方向騎，我跟小朋友繼續(xù)往南陵方向騎。二人又騎了50多公里，終于結束了這次國慶節(jié)的騎行。

▲完成戰(zhàn)斗的兩臺車

一路上沒被楊總追到的兩臺自行車，嘚瑟一下。

我們幾人在楊總家洗完澡，休息了一個下午，吃完晚飯，與6號晚上八點鐘從楊總家出發(fā)，返程路上有點堵，凌晨1:30才到上海，到家都已經兩點多，洗完澡睡著都已經接近四點了，第二天睡到了中午才起。

這次的皖南之行就此收官。

責任編輯：蝦餅