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小林姐姐的愛車叫Astolfo，她喜歡單人單車旅行，偶有結伴，七年間騎行兩萬三千公里，穿越19個國家�！秵悟T歐洲13國之穿越小不列顛》將在美騎網連載更新，歡迎關注、轉發(fā)和評論。

第一站

從巴斯（Bath）出發(fā)，途經威爾士至蘇格蘭首都愛丁堡，歷時一個月。

2019年7月從愛丁堡飛抵愛沙尼亞首都塔林（Tallinn），開始“波羅的海--亞得里亞海--阿爾卑斯山”的騎行（Sea to Summit，求品牌老板關注），途經愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、克羅地亞、意大利、圣馬力諾、瑞士，歷時兩個半月。

路線如下：大不列顛三國（左），波羅的海--亞得里亞海（右）

第1話 出發(fā)前  2019年6月 倫敦 - 巴斯（火車）

在家瘋狂收拾了兩天的我……

飛抵倫敦希思羅，落地后海關官員說不再接受填表了，取而代之的是“朋友式”談話的詢問。他還給我推薦，如果去威爾士就要去Brecon Beacons。

我表示一臉懵逼，聽都沒聽過。連我這種無知的人都可以騎車橫跨歐洲，世界上沒啥不可能完成的旅行。結果你猜我最后去沒去……

接著是裝車，裝了我一年……最后還回收了一下捆扎帶，而不是暴力剪斷，新技能get。出發(fā)前，在倫敦的朋友讓我不要在希思羅裝車，說那里的工作人員不太友好，而且也不能坐地鐵進城。

但我還是很不聽話地在機場裝車了，結果還有不少工作人員來幫我。

其中有一位還說他對任何DIY的東西都非常感興趣�？梢栽跈C場坐火車帶單車進城，不需要包裝，非高峰就好，Transport for London的網站就可以查到可以上火車的時間表。折疊車請隨意。后來到了Paddington火車站，才慶幸好在沒到車站才裝。

國內的高鐵站比那還寬敞。其實這些地方之前都來過，就是都失憶了。

火車上有點晃，車倒了兩次，只有一個女生幫我，其他人全程冷漠。可以理解，畢竟是倫敦。大城市都差不多。

這是第五次去英國了，有點厭倦生活的感覺（tired of London, tired of life）。在倫敦渾渾噩噩度過了幾天，和大學的朋友碰面喝了幾杯，逛了自然歷史博物館（第五次去英國卻從未逛過，不可思議）。

看到了我的大腿的解剖模型（如下圖），還登了個月（以前都不知道月球這么小，簡直大開眼界）。

去了莎士比亞劇院，想看亨利系列的，然而碰巧是refugee week，啥演出都沒有，只能看看《溫莎的風流娘兒們》（The Merry Wives of Windsor），花掉了我一周的飯錢。

生無可戀（漫無目的）地過了幾天——終于！我?guī)е鳤stolfo踏上了倫敦去巴斯（養(yǎng)老圣地）的火車——因為我不認為自己可以毫發(fā)無損地離開M25（M25是圍繞倫敦的環(huán)形機動車道，人稱非官方倫敦地界）。

出于求生本能，我決定從巴斯出發(fā)。雖然倫敦人開車很猛，動不動就各種開罵，但這絲毫沒有干擾我坐上坐墊那一刻的歡喜心情。

在英國坐火車是可以帶單車的，不需要額外收費（而在瑞士要，同為資本主義國家，你看看差距），但需要預定。英國的鐵路系統(tǒng)被不同的公司根據方位劃分地盤，我就不是在此贅述了。

因為我是往西走，所以坐的是Great Western的車。該公司的單車位置預定系統(tǒng)有問題，搞了半天，我是在Twitter上預定的，略神奇。下圖是火車上掛車的小隔間，被我家Astolfo占了兩個位置，好在沒什么人，不然得歉疚半天。

這也有乘客很熱心地幫我掛車，英國真的變了。

第2話 陰差陽錯來到第一個國家公園  2019年6月 巴斯 - 威爾士 Brecon Beacons

火車抵達巴斯已是中午。并無具體計劃要騎到哪里，但應該是要露營的。以前來過巴斯，本來想在城里轉轉，重溫舊夢，沒想到周中游客還這么多，讓人完全沒有逗留的欲望。隨便拍了個照，買了罐燃氣就出發(fā)了。

不記得在哪看到一篇文章，說英國立志要成為“自行車之國”（a cycling nation）——此處意大利大概要發(fā)笑吧。

不過英國人確實為了這一宏愿做了蠻多事情的，他們還有“官網”（其實是一非盈利機構運營的網站）提供遍布大不列顛全島的騎行路線和攻略。

今天我和Astolfo所踏足的就是4號自行車道。雖然我沒有看攻略和路線的習慣，但到網站上搜搜資訊，以具備看懂路牌的常識，還是不錯的。

從巴斯到布里斯托的鐵路沿途。風景一般，不過我也沒有期待七彩祥云。

在英格蘭、威爾士的大部分地區(qū)（Dartmoor國家公園除外），未經地主同意的露營是非法的。我的野營經驗不多，加上人生地不熟，只好乖乖認慫去付費營地。下載了Wiki Camp UK，可以在地圖上看到各營地的信息，包括地點、設施和價格等。找到一家叫Beeches Farm的營地，地處小山坡上，大概5鎊左右。這么大的便宜還等什么？趕緊上山撿去。

然而在上山的關鍵時刻，車掉鏈子了。掉就掉吧，還給我整更坑爹的——食物短缺。

我本想著到了營地，扎營洗澡后，就去附近（想象中的）酒吧吃個晚飯——這也是我中午沒有買食材的原因（卻買了燃氣，真是思路清奇）。營地老板實誠告訴我，最近的酒吧也要走差不多40分鐘，別說超市了。

我滴個神呀，算了，老娘不吃了，燒個水喝茶吧。

天使般的營地老板看我太可憐了，問我要不要吃他儲藏的微波食品，還說要幫我熱好。他讓我先去扎營，再去他那拿晚飯，還堅持不收我錢。第一天就出門遇貴人，感恩。

這時都晚上九點啦。

老板請我吃熱騰騰的微波羊肉土豆。

最后來一杯茶，不然買了燃氣又沒用上，實在心有不甘……

第二天起床已經不早了——我大概是丟了很多單車旅行者的臉，除了極個別的幾天下定了決心，我?guī)缀醵紱]試過早上十點前出發(fā)的。今天的目的地是在威爾士Brecon Beacons國家公園邊上的YHA青年旅舍，床位前幾天就預定了。

謝過農場老板后，我晃晃悠悠來到一個小村莊覓食。然而，11點前酒吧都沒開門，難道我要餓著肚子上路了？

這時剛好發(fā)現酒吧外面停著兩輛自行車，我就把車停過去，想看看它們的主人是誰，順便打聽打聽這邊的食物補給情況。這時兩位老人家從對面的小賣部走出來和我搭訕，他們告訴我小賣部老板人很友好，讓我可以在那買點吃的、休息一會。

小賣部老板確實人很好，他認識來每一位本地顧客，會和他們閑聊家常。他家生意很好，但只要空下來，就會陪我聊天。從和老板的聊天當中，我驚恐地了解到自己還在英格蘭，然而我昨天還屁顛屁顛地宣告我已經進入威爾士。這臉打得……

吃了蛋糕當午飯，就上路吧。英格蘭真的好熱，害我還以為自己去了東南亞。昨天露營，我沒去充電。移動電源的電池已經膨脹，快不行了，拿出個太陽能充電板出來應急一下，但事實證明它只是個擺設。

整個下午都沒有拍照，導航都不敢開，最后手機還是沒電了，晚上還得去YHA呢。只能一半靠猜、一半靠問路地匍匐前行。后來到了一個酒吧，為了充電，喝了杯啤酒，醉騎上山。

在經過了幾片小樹林、驚動了幾群鳥和幾只狗之后，終于來到了青年旅舍。這青年旅舍也太簡陋了，啥都沒有，連晚飯都要提前大半天預定。哎，我去的都是些啥地方。

晚飯：果酒+薯片

室友：（住在青年旅舍里的）一群登山老人

房間味道：臭鞋

次日不騎車了，休整一天。美其名曰“休整”，其實只是換個地方折騰——登山去了。

昨天晚上房間里一個老人家告訴我可以去Pen-y-Fan。這是多么的神奇：如果不是入境時海關官員推薦我去Brecon Beacons，我壓根就不會在這里；如果我沒有來Brecon Beacons，也不會有老人家推薦我去爬Pen-y-Fan；我更不會遇到昨天熱心送我飯菜的農場主。

羊很好奇，但不害怕，估計游客挺多，見怪不怪。

不同的私人領地之間會有圍欄圍起來，也是為了防止羊亂跑。跟著標識翻過小橋，就是通往Pen-y-Fan的秘徑。

快到山頂了，有老鷹在頭上盤旋，估計是等候時機捕獵，有點嚇人，但反正不是逮我就行。

下山后，洗了個澡，等著吃晚飯。還好我昨晚預定了，不然又得吃鹽醋味薯片。旁邊一桌婦女喝醉了，不停吐槽各自家老公或前夫。剛好這里沒網絡，沒法玩手機，她們的坎坷經歷我全聽進去了，還拿個小本本記下了。

騎行的第3天。昨天“休息”了一天，今天繼續(xù)上路。烏云蓋頂，就是沒下雨。

中午在加油站旁邊吃的午飯。好大一盤，為了生存我吃了三分之二，有點自豪。 

雖然說 英國 人是見慣了世面的，而且騎車滿世界跑的 亞洲 人也不少，但也許我去的地方都略微鄉(xiāng)下（連超市都沒有），那里本身 亞洲 人就少，還是個重裝騎行的女生，所以這一路會有不少人盯著我看。盯就盯吧，我無所謂，一般都報以微笑。

再往北一點就大會有人干盯著你看，如果不小心盯久了，他們還是會出于禮貌或好奇過來搭訕的。

除了羊還是羊。

今天沒打算騎多遠，搞個三十公里差不多就下班吧。又慫慫地來到付費營地，迎接我的是一條大狗，和它的主人。男主人熱情和我握手，還給我泡了杯茶。就在我搭營的時候，女主人也出來握手迎接我。

營地人不多，但火車在這經過。

買了半成品雞肉飯，洗了衣服熱飯吃。

前兩天在英格蘭還很熱，今天在威爾士就冷得把所有裝備都給套上了：兩層睡袋內膽+羽絨睡袋+羽絨服+老人家必備的羊毛帽。有朋友這時正在歐洲大陸騎車，飽受熱浪炙烤，他看了這張照片說我有病。又怎么著，反正他沒藥。

未完待續(xù)......

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責任編輯：Sylvia