国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

北京的秋天很短，就像回眸一笑的少女的臉頰，北京山里的秋天就更短了，就像驚鴻一瞥的明眸。

于是趁著秋未盡，我們再次出發(fā)，去騎早就計劃好的延慶百里山水畫廊。計劃往往做得越早，成行的概率也就越大，大概正所謂念念不忘，必有回響。

出發(fā)

我去接了表妹的行李，來到枯柳樹集合點的時候，八點剛過，大家已經各自騎了三十多公里。但這只是一個開始，想到接下來二百多公里的未知，一邊是惶恐一邊是期待，當然期待總是占據(jù)上風的。

山巍從學校食堂帶來的燒餅還有余溫，幾口吃掉之后，甚是滿足。自從和他開始騎車，才發(fā)現(xiàn)燒餅竟然是不錯的路餐，香而不膩。

大概是久疏戰(zhàn)陣，再加上集合之前的路上就耗費了不少力氣，還沒有到懷柔，表妹就有點兒體力不支，便第一次路邊休息，吃些東西補充一下能量。

小伙伴兒們好食，我也沾了不少光，這次騎行還沒有正式拉開帷幕，我們回憶著上次的旅途。

騎車運動比徒步爬山要機械得多，動作始終如一沒有什么花樣，如果是在平路上，身體功率也很少會忽上忽下的。這肚子的饑餓感和飽腹感，甚至是肉眼可見，如山巍所說，讓他一直有東西可以吃的話，他就可以一直騎。

面對如此簡單的有氧運動，底氣是可以有的。

意外的雁棲湖

繼續(xù)出發(fā)，雖說速度減緩了不少，計劃的行程也不得不被拖延著，但是當我們看到雁棲湖的路牌的時候，還是突然興奮起來。

表妹先開口了：“原來咱們還可以路過雁棲湖啊？”

表妹力氣恢復了不少，我便回答：“咱們最多是擦肩而過，不一定能看到，你想去嗎？”

“都行�！�

我查看了一下地圖，簡單思考了一下，問山巍和文武：“咱們耽誤半個小時，去看看雁棲湖，怎么樣？”

“可以啊！”他們兩個像是二重奏一樣默契地回答到。

話音未落，大家就都笑了起來，于是我到前面帶路。

北平之秋，灰霾未散，北風不興，畫面顯現(xiàn)出成年人那般沉穩(wěn)的安靜感。

騎行自帶360度全景天窗，它不那么快，你不用緊盯著路面和車流，也不用看儀表盤。你很難錯過路上的風景，每一個細節(jié)總是不經意地引起你的注意，甚至改變你的行程和路線。

改變了那又如何？誰敢說前方一定就比眼下的美麗？

況且，騎行的路上，總是數(shù)不清細節(jié)刺激著你的五官六感，既然終點不是目標，又怎么有偏離的說法呢。

有去有回就好，過程都是景。

早上的霧氣稍稍散開了一些，雁棲湖的大眼睛遠遠地就可以看到了。只是陽光依然黯淡，山水并不明媚，就像一副水墨山水畫一樣。

逗留十數(shù)分鐘后，心滿意足，重新開始了專心的趕路。

車輪與秋葉合奏

剛出懷柔縣城，路面突然就有了一些起伏。路邊的景觀樹似乎是剛剛栽種的，大概根基還不夠扎實，這才入秋不久，樹葉便紛紛地簌簌而落了。

前幾日的北風一吹，就像一把掃帚一樣，把干枯的落葉堆積在路邊，擁擠在馬路牙子旁邊。

脫離樹干的秋葉在日光下逐漸脫水，呈現(xiàn)出深褐色，也變得干燥脆弱。

當我們的車輪飛速碾過路邊的一片落葉時，只聽那秋葉發(fā)出一聲清脆的“刺啦”聲，好像是發(fā)出了生命的最后一聲吶喊，然后就瞬間粉身碎骨。車輪繼續(xù)向前，每碾過一片落葉，就發(fā)出一聲清脆的破碎聲。

車速越快，那聲音就越清脆利落，然后那聲音就會連成一串，節(jié)奏單一卻又悅耳動聽。好像是一曲以車輪為弦，以秋天為譜演奏的秋日交響樂。

自然界的生離死別，可比我們這些愚蠢的人類，痛快多了。

河防口長城在路邊銀杏樹和紅葉的襯托下，顯得高大巍峨，曾經的防御邊塞，如今騎著自行車就輕松通關了�？粗�山頂?shù)姆榛鹋_，隨著車輪向前移步換景，我找到一個不錯的角度，停下來給長城留影。

如今，它的巍峨早已沒有了功能性，只剩下觀賞性。原來，風景這東西，換個歷史的角度，或者近景的角度，往往反而顯得有些猙獰。

美麗，也是一種想象罷了。

超預期的起伏

出懷柔的老國道是兩條單行線，留出了一半的路寬作為非機動車道，騎車不必局限在車道的角落里，感覺甚好。

隨著逐漸進入山區(qū)，兩邊的山峰越來越高，路面起伏也越來越大。雖然是起伏路面，但是整體上仍然逐漸爬升的，我們四人先后感覺到了疲憊和痛苦。

隨著坡度超出意料之外，騎行的難度也慢慢超出了體力，計劃的行程也不得不一再調整，不斷推遲。

騎行速度之慢，讓湯河口的午飯，顯得愈加遙遠。氣溫在上升，時間在流逝，時速在下降，路途似乎變得越來越遠。登頂?shù)倪^程遇到這種身心俱疲的困難，幾乎是騎行的標配了。

但是我們并非有意尋求痛苦，只不過痛苦往往是快樂的前奏。就像，從來沒有一支生活的歌，總是快樂的。

而且，往往是愈加痛苦的過程，才能襯托著快樂更加令人陶醉。人生正反的道理，誠不欺我。

上坡時，沉重的呼吸伴隨著汗涔涔的臉頰，勾畫著努力的原始模樣。騎行者就像其他運動者一樣，都會時不時地感謝自己的身體，也切實地感受到生命的力量，這是借助非人力的輔助工具，難以企及的效果。

爬上坡頂，迎來一段3.5公里的隧道，這是我們騎過的最長隧道�？粗�隧道長度的提示路牌，一邊是迫不及待想去體驗想去穿越，一邊是有些擔憂。

本來就是一條單調的隧道公路，再加上它緩上的坡度、昏暗的燈光，還有車輛駛過的時候留下的嘈雜噪音，讓這段路顯得愈加漫長。

有些東西值得體驗，卻并不舒服。

痛苦與快樂

出了隧道，時間早就過了正午，我們便決定提前在琉璃廟吃午飯。沒想到很快迎接我們的就是一段長長的下坡路。

付出總有回報，上坡總會下坡，這一點，騎行和生活并不一樣。

而且生活的快感往往來自于短暫的回報過程，高潮則是在回報的結尾；騎行的快感則始終如一，高潮往往在坡頂?shù)倪^渡點上，回報剛開始的時候。

下坡的時候，霧氣又散了一些。隨著車速加快，耳邊的風“呼啦啦”地咆哮著，臉頰的風并不刺骨，而是很明顯地可以感受到風撫過皮膚，就像激流遇上礁石一樣，繞過身體又急忙在身后匯合。而此時的騎士就是一艘迎風破浪的船一樣，隨著車輪的滾動刺入空氣。

車回山轉，彎曲的山路像是綢帶一樣順滑，路邊略顯稀疏的秋色在速度的加持下，竟然也有了幾分深秋意味。

心中方才爬坡的惆悵，此時也一筆勾銷，只顧著享受速度。

路邊的景色紛紛一閃而過，速度之下的時間和空間，似乎并不像慣常認識的那樣凝滯，而是帶著一閃而過，既往不戀的快感。

想來，若是恩仇也如此快意，又何不快哉？

邊走邊看的擔憂

在琉璃廟鎮(zhèn)狂掃午飯之后，比預計的時候晚了將近兩個小時，接下來的路只剩下緩慢地爬坡。轉過湯河口，正式進入白河河谷地段。

下午的時光已經過半，但我們距離百里畫廊仍然有一段距離。對于意外的遲到，我們還不知道怎么應對。

嗯，不過，有時候也不必應對，大家只是說著：“邊走邊看……”

我見到幾棵大白楊挺立路邊，便想著趕去前面也許有更漂亮的路段，不如找個好機位等大家吧。

不曾想，趕路幾公里才發(fā)現(xiàn)，楊樹要么稀稀拉拉，要么凋零殆盡，這里的風景已經談不上是盛秋，似乎已經入冬了。

日頭西斜，我們對風景的期待慢慢回調，偶爾停下來拍拍照片，也算當成是難得的休息。

一路的看不出坡度的緩上坡著實痛苦，漫漫長長不見終點，我們甚至開始打算著夜騎計劃。

但當我們發(fā)現(xiàn)河邊的木棧道的時候，依然一起興奮起來：

“咱們能不能下去騎��？”

“要不要下去看看？”

多番猶豫，終于還是選了一處入口，推車入谷地，天空變得陰沉，天色也開始顯得有點兒黯淡。

只是這里一邊是秋林剛好，一邊是小溪潺潺，只管趁天色還未黯，停車又嬉戲，美景配美食，這人兒心里自然也美麗起來。

又流連一陣，拍了些照片，我們便紛紛決定放棄今晚的目標營地，只顧著邊走邊看吧。邊走邊看？天不遂人愿，我扎胎了。

換好車胎繼續(xù)向前，終于來到滴水湖景區(qū)——百里畫廊起點——的時候，剛好是日落時分。沒想到邊玩邊騎，趕路到百里畫廊，竟剛好是日落時分。

夜騎

山谷的夜色來得快，車輛也逐漸稀疏，在河谷逆流而上，速度很難快起來。不大一會兒，眼睛里除了一片漆黑，只有燈光照亮的路面，耳邊也只剩下白河那嘩啦啦的流水聲，還有飛輪偶爾空轉的清脆響聲。

無人小路的夜騎，感官變得單一，騎行開始變得純粹，大腿有節(jié)奏的發(fā)力和腦海中的冥想交織著。原來，忘記風景和雜念，放棄目標的騎行，竟是這樣一種空空蕩蕩、沒著沒落的輕松感覺。

夜騎真正的享受不在城市的燈光下，而是野外無人小路上。

前路？就在車輪的前面而已。

未完待續(xù)......

責任編輯：Sylvia