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騎行Day3  最曲折的一天

騎行第三日，先是在strava上面找爬坡等級(jí)比較高的路段（犬內(nèi)峠～金胎寺　一撃Climb），看了一下只有100多人挑戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有多想，結(jié)果變成了最曲折的一天。

無(wú)意間經(jīng)過(guò)的宇治橋，風(fēng)景比鴨川更接近大自然。

好風(fēng)景無(wú)處不在，要比琵琶湖更討我的喜歡。

沿著水庫(kù)的這條路大車(chē)比較多，不過(guò)司機(jī)都很規(guī)矩，可以安心通過(guò)。

穿過(guò)了一個(gè)小村莊后，開(kāi)始正式的爬坡路段，難度不低，突如其來(lái)的坡度陡增，還是要分配好體力。

這輛車(chē)看起來(lái)像是吉姆尼，我是不太相信他從后面的坡上開(kāi)下來(lái)的，但看起來(lái)似乎是這樣。由于在這里沒(méi)有看導(dǎo)航，才被動(dòng)爬了這次旅行中最陡的坡道。

坡——怎么放下來(lái)的就要怎么爬回去，八王子神社附近是路段的起點(diǎn)。回來(lái)查了一下這個(gè)誤走的路段（犬打峠）平均坡度12%。第一腳可以說(shuō)就慫了，但慫也不會(huì)允許自己推行。全力但沒(méi)有一下子用盡，那樣可能連2個(gè)彎道都堅(jiān)持不了。平時(shí)能騎這種路段的機(jī)會(huì)還是太少了，既興奮，又無(wú)法適應(yīng)。

回到正確線路之后還是爬坡，但難度下降了很多。周?chē)�的環(huán)境逐漸變得更原始，路況也開(kāi)始變差。從路中突然逃走的小鹿給了我不少驚喜，也幸運(yùn)的被我的攝像頭捕捉到。

跟著導(dǎo)航的線路已經(jīng)無(wú)法前行了，只能選擇另外一條路。這也是今天最艱難但最驚艷的路段了。

我猜這是前兩天19號(hào)臺(tái)風(fēng)的杰作，破壞力真是驚人。

這種場(chǎng)景可以說(shuō)是無(wú)處不在。

絕美的彎道，置身其中的感覺(jué)要比照片所見(jiàn)驚艷的多�？赡苁鞘苤朴谑謾C(jī)鏡頭性能的限制，無(wú)法展示出眼中的場(chǎng)景。

京都最神奇的地方就是無(wú)論騎到哪里身邊都有小溪。邊走邊聊微信時(shí)，被問(wèn)到走這種路會(huì)不會(huì)害怕。當(dāng)時(shí)真的沒(méi)有任何害怕的感覺(jué)，可是回來(lái)看照片的時(shí)候想，要是在這么原始的地方出現(xiàn)一個(gè)飲料販賣(mài)機(jī)還可以用的話，那恐怕會(huì)被嚇到。

此時(shí)我急需一輛魯貝，碎石、坑洼，大角度的下坡，這條路只能選擇推車(chē)下行。孤單一人走了許久，偶爾停下來(lái)拍照。

如果之前的路段算是苦，那么接下來(lái)的就是福利。用strava導(dǎo)航了一條神奇的專用健身車(chē)道。只能跑步和騎行，幾乎無(wú)人的道路，視野開(kāi)闊，完全不用考慮任何干擾因素。全力輸出才對(duì)得起這樣的場(chǎng)景不是嗎？

遺憾未能完全探索這條專用道路，但也比原先的計(jì)劃大概多騎了30公里。無(wú)處不在的水道就是風(fēng)景。

可能我們對(duì)滿載的概念是不同的？在其他地方看見(jiàn)的卡車(chē)也不會(huì)裝滿。

下圖看起來(lái)像一種球類運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)地，周邊居民的日子真是愜意啊。長(zhǎng)壽不是沒(méi)有原因的。

今晚就選先斗町散步放松吧，看見(jiàn)藝伎さん算是辛苦一天的福利。