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“五一”沒有出去看“人從眾”的別樣風(fēng)景，趁天氣晴朗，騎車去中國(guó)第一汽車制造廠的老街區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。還記得以前上學(xué)時(shí)，在書中看過俄國(guó)劇作家果戈里的一句話：“當(dāng)詩歌和傳說都緘默的時(shí)候，只有建筑在說話。”身處一汽老街區(qū)，使我對(duì)這句話有了更加深切的體會(huì)。

▲在第一汽車制造廠的1號(hào)門，即正門前，給自行車留張影

將中國(guó)第一汽車制造廠放在中華文明的歷史長(zhǎng)河中，它可能就是一朵剛從眼前飄過的浪花；但是將它放在新中國(guó)的歷史篇章中，卻是輝煌的一頁。雖說今天的一汽已沒有了往日眾心捧月的地位，但是這片完整保留的老街區(qū)，卻如凝固的歷史一樣，在向人們?cè)V說著往日的輝煌。

汽車廠1號(hào)門正對(duì)的便是一汽集團(tuán)總部大樓，我將自行車放在了景觀噴泉的正中心，在這樣宏大的氣場(chǎng)中，真是渺小。

1950年1月，毛澤東在蘇聯(lián)訪問期間，參觀了斯大林汽車廠，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人建議中國(guó)盡快建設(shè)一座綜合性的汽車制造廠，并承諾全力援建。這也正是當(dāng)時(shí)所簽訂的《中蘇友好同盟互助條約》中，非常重要的一個(gè)援建項(xiàng)目。經(jīng)過六十多年的發(fā)展變遷，與汽車制造相關(guān)的許多援助設(shè)備大都已更迭消逝，但是數(shù)十棟中蘇合璧式的老建筑卻完整地保留了下來。

▲這是第一汽車制造廠1953年開工建設(shè)時(shí)的奠基紀(jì)念碑

這些建筑清一色的清水紅磚色調(diào)，簡(jiǎn)潔明了的大體塊、坡屋頂，飾以蘇式的拱形花窗等元素。而且整個(gè)街區(qū)形成了格調(diào)統(tǒng)一的居住環(huán)境，與其他現(xiàn)代化小區(qū)相比，這里飄逸的則是閑適的味道。

通體紅色的磚墻是不是很有復(fù)古的味道。這些磚墻雖說經(jīng)過了后來的涂料改造，但是紅磚的結(jié)構(gòu)、紋理并沒有發(fā)生變化，依然是那個(gè)年代的風(fēng)貌。

▲隨處可見這種直角型的樓房

2015年，國(guó)家住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家文物局對(duì)外公布了第一批中國(guó)歷史文化街區(qū)，吉林省長(zhǎng)春市第一汽車制造廠歷史文化街區(qū)成為第一批入選的歷史文化街區(qū)。我想，大多數(shù)長(zhǎng)春人對(duì)一汽老街區(qū)頭頂?shù)倪@個(gè)名號(hào)，應(yīng)該是不甚了了，外人了解的就更少了。今天，正好借機(jī)帶大家看看。

▲樓下的丁香花盛開了，空氣中彌漫著淡淡的香氣

為了使大家對(duì)一汽歷史文化街區(qū)的具體位置有一個(gè)粗略的整體認(rèn)識(shí)，我繪制了一份概略圖，與長(zhǎng)春市地圖結(jié)合起來看，弄清楚歷史文化街區(qū)的位置與范圍應(yīng)該沒有什么問題。一汽廠區(qū)是封閉式的，普通人也無法進(jìn)入游覽參觀，這里我們就略過了。其他社區(qū)則全是開放式居民小區(qū)，可以騎車在里面自由穿行。

如果俯瞰這些街區(qū)，會(huì)很有意思，幾乎每個(gè)街區(qū)都是由直角型與直線型紅色小樓圍合而成的天井院。天井院中則植滿了樹木、花草，配以長(zhǎng)椅、涼亭，絕對(duì)算得上人居環(huán)境的典范。而且這些小樓大都是三層小樓，如果用一個(gè)地產(chǎn)行業(yè)的專業(yè)術(shù)語“容積率”來衡量，我認(rèn)為與別墅有一比。

騎友們要是有機(jī)會(huì)在長(zhǎng)春騎行或者旅行，可以抽時(shí)間到這些老街區(qū)里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

責(zé)任編輯：Fun倪