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就像妙峰山之于北京車友，武嶺之于臺(tái)灣車友，騎車登上富士山是每一位日本車友必須完成的目標(biāo)。對(duì)于一個(gè)外國(guó)人，富士山也是一座令人向往的名山。去年參加臺(tái)灣KOM時(shí)，我聽了臺(tái)灣車友介紹富士山爬坡賽，就種草了。今年終于有機(jī)會(huì)“朝圣”，一睹富士山的風(fēng)采，騎游看世界。

富士山爬坡賽（Mt. 富士ヒルクライム）

登上富士山一共有北進(jìn)、東進(jìn)和南進(jìn)三條路線，起點(diǎn)和終點(diǎn)各不相同。

每年一度的富士山爬坡賽采用北進(jìn)路線，是三條路線里最容易的，目的是讓更多的車友參與。2004年第一屆有2124人參與；去年第14屆多達(dá)10876人參與。今年，賽會(huì)為了更好的體驗(yàn)，將總?cè)藬?shù)限制在一萬人。

路線全長(zhǎng)25.5公里（從出發(fā)拱門算起有1.5km是熱身路段，從計(jì)時(shí)點(diǎn)到山頂距離為24km）：富士山北麓公園（海拔高度1035m）——計(jì)時(shí)開始點(diǎn)（0km，1051m）——第一補(bǔ)給點(diǎn)/關(guān)門點(diǎn)樹海臺(tái)停車場(chǎng)（10.5KM，1660m）——第二補(bǔ)給點(diǎn)/關(guān)門點(diǎn)大澤停車場(chǎng)（17.2KM，2018m）——終點(diǎn)富士山五合目（24km，2305m）。

比賽雖然是大組出發(fā)，但計(jì)算成績(jī)采用個(gè)人計(jì)時(shí)的方式（計(jì)時(shí)點(diǎn)到終點(diǎn)的用時(shí)）。比賽還在設(shè)了一個(gè)“爬坡沖刺獎(jiǎng)”，在第19-20km這一公里的計(jì)時(shí)區(qū)間用時(shí)最少的男女選手獲獎(jiǎng)。

總的來說，富士山爬坡賽難度適中，關(guān)門時(shí)間寬裕，每年完賽率都達(dá)到98%以上。每年只有比賽當(dāng)天上午是全線封路（編輯注：SUBARU線平日是收費(fèi)道路，自行車也可以通過），所以如果想暢快的騎車上富士山，來參加這個(gè)活動(dòng)是最好的選擇。你可以騎得很快，爭(zhēng)奪金、銀、銅環(huán)；也可以慢慢騎游，邊騎邊玩兒，只要完賽就會(huì)頒發(fā)藍(lán)環(huán)。女性車友還會(huì)額外獲得一個(gè)粉環(huán)。

金環(huán)：65分以內(nèi)完賽（難度相當(dāng)于妙峰山單飛50分以內(nèi)）

銀環(huán)：75分以內(nèi)完賽（難度相當(dāng)于妙峰山單飛55分左右）

銅環(huán)：90分以內(nèi)完賽（難度相當(dāng)于妙峰山單飛60分左右）

藍(lán)環(huán)：90分以上（只要不被關(guān)門就有紀(jì)念藍(lán)環(huán)，完賽率98%以上）

粉環(huán)：每個(gè)完賽的女車友，都會(huì)額外獲得一個(gè)粉環(huán)。

這個(gè)環(huán)其實(shí)就是車頭的墊圈，視覺效果爆炸。我拿到了銅環(huán)——其實(shí)拿銀環(huán)是沒問題的，但是為了視（zhuang）覺（b）效果，還是騎慢點(diǎn)吧。明年有機(jī)會(huì)再去的話，搞個(gè)銀環(huán)放書柜。希望以后有機(jī)會(huì)能夠拿到金環(huán)。

簽到

比賽在6月10日舉行，選手需要提前一天到主會(huì)場(chǎng)簽到。除了基本的簽到事宜，主會(huì)場(chǎng)活動(dòng)豐富，還有歡迎派對(duì)。

▲現(xiàn)場(chǎng)人流密集，展商眾多，填滿了體育場(chǎng)

▲在會(huì)場(chǎng)買的Panaracer外胎（富士山爬坡賽限定版）

▲年底的島波海道騎行活動(dòng)追加報(bào)名（又報(bào)滿了）

▲榮譽(yù)室陳列著歷屆冠軍的成績(jī)

▲富士山爬坡賽和其他很多比賽一起組成一個(gè)賽季的日本爬坡系列賽

▲主舞臺(tái)正在進(jìn)行“沖擊銀銅”的分享會(huì)，教大家怎樣提高成績(jī)

▲主舞臺(tái)節(jié)目表，有環(huán)法冠軍德爾加多，有啦啦隊(duì)表演，也有許多干貨分享

▲背景板印有每一個(gè)參賽者的名字

▲偶遇臺(tái)灣朋友夏美

▲歡迎派對(duì)

▲參與獎(jiǎng)是一個(gè)鞋包，上面寫著鼓勵(lì)的話，這點(diǎn)日本人做得特別細(xì)心

▲收拾好裝備，明天正式出發(fā)

比賽日

比賽會(huì)場(chǎng)從凌晨四點(diǎn)開放，選手們要在六點(diǎn)前寄存好行李（御寒衣物），讓組委會(huì)帶到山頂終點(diǎn)。七點(diǎn)開始，一萬名選手分批陸續(xù)出發(fā)。除了組委會(huì)指定的各一批男女優(yōu)秀選手以外，其他參賽者按照自報(bào)的水平排隊(duì)出發(fā)。

▲好大的霧！看來雨戰(zhàn)在所難免

▲山頂很冷，今天還下雨，千萬不能大意。把御寒裝備塞進(jìn)包里，賽會(huì)全部搞定

▲發(fā)車區(qū)，日本人民又開始自覺地排起隊(duì)來

▲由于我預(yù)估90分完賽，給我放在11區(qū)發(fā)車...不但發(fā)車等了很久，比賽中還一直被前面的擋。各位記住，這時(shí)候別謙虛，該報(bào)多少報(bào)多少

▲騎著騎著就來到收費(fèi)站了

▲雨停了，但是路還沒干

▲一路都是人

▲實(shí)在被擋得不行，果斷帶著一隊(duì)“突圍”

▲沿途的民俗表演

▲終于到頂

▲往年天氣好的時(shí)候是這樣的

▲好冷，快穿衣服

▲終點(diǎn)人頭涌涌，交流熱烈

▲這位單腿的車友讓我十分敬佩

▲游客照

▲銅墊圈get

▲這么多人一起下山，對(duì)面還有仍在挑戰(zhàn)的選手，大家一邊自覺排隊(duì)，一邊為對(duì)面的車友加油

▲在線查詢成績(jī)

▲趕快傳STRAVA

▲曬數(shù)據(jù)

花絮

▲因?yàn)楸阋�，選擇了北京-首爾-成田

▲先在東京過一夜，第二天再坐大巴到富士山

▲日本服務(wù)水平很高，不用擔(dān)心行李的問題

▲富士山

▲有的車友不在會(huì)場(chǎng)停留，簽完到就走

▲簽到完出來溜車

▲一路上騎行環(huán)境很好，車流不大，司機(jī)也十分文明

▲一家三口在騎車

▲河口湖打卡

▲房間看出來的景色很不錯(cuò)

▲酒店前臺(tái)經(jīng)理是北京老鄉(xiāng)，給我升級(jí)了房間，非常局氣

▲比賽補(bǔ)給的小餅干，好吃

▲在富士山頂排長(zhǎng)龍買到了人氣限定蜜瓜面包

▲比完賽下午出來松松腿

▲環(huán)湖風(fēng)景很漂亮

▲回東京的時(shí)候我和許多車友一樣選擇JR

▲在新宿歇一晚，第二天回國(guó)

▲東京塔打卡

▲感謝GRC對(duì)富士山之行的支持

▲最后再嘚瑟一下我的富士山銅環(huán)

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責(zé)任編輯：knightof1