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Tour de Airport

在主車群里，“Tour de Airport”也是一項頗為流行的“競賽”。車手們往往要帶著自行車坐飛機，而航空公司往往會收取額外的行李費——忽略阿聯(lián)酋航空車隊坐阿聯(lián)酋航空商務(wù)艙出行。盡管托運的錢車隊會報銷，但是車手們還是會在私底下比拼誰更能忽悠柜臺小姐姐，來逃掉行李托運費用�？战銡⑹职驳稀な┤R克、外國友人等人自然是個中高手，顏值+口胡是他們的通行證。

而我們本次法航出行，就在Tour de Airport中吃盡了苦頭。

▲如圖所示，我和Lucas的機票是由ASO通過合作伙伴法航出的，然而卻用了“員工票”代碼。一開始，我以為員工票是一個無敵Buff，比如可以無限托運行李，吃員工餐什么的，后來發(fā)現(xiàn)非但沒有任何權(quán)益，而且還是個大坑。

先說去程。由于南航金卡加持（等同天合聯(lián)盟超級精英，法航同屬天合聯(lián)盟成員），我坐法航可以額外托運一件23公斤以內(nèi)的行李，憑借此權(quán)益，我在首都機場成功逃掉了自行車托運費（原本要收100歐元）。

而還要幫鄒成帶一臺車的Lucas就沒這么走運了，他的兩臺自行車被浦東機場的法航地勤直接坑了400歐——這是他這輩子被收過最貴的自行車托運費。還沒到法國，他的心態(tài)已經(jīng)崩了。

▲回程，我們與鄒指導一家在戴高樂機場相遇。這一次，鄒指導帶回了自己的車子。

這一次，還是我的南航金卡發(fā)揮了作用，可以使用法航的天合優(yōu)享值機柜臺，而且還能帶一位同行者，避免排長龍。

這次值機，我再次利用金卡可以額外托運行李的條款，免費托運了自行車；不僅如此，和我一同值機（但不同行，我飛北京Lucas飛浦東）的Lucas也被免掉了托運費，相當神奇。

▲然而我的運氣全給Lucas蹭走了，他順利上了飛機回國，我的機票卻是候補！

這就不得不提到近期法國的大罷工，由于法航也參與了罷工，而且最近的罷工日期就在我們起飛的后兩天（10號和11號），多班飛往北京上海的航班取消，因此很多旅客被堆積到了這天的航班。因此，9號晚上飛往北京的航班出現(xiàn)了超售，多位旅客拿到了和我一樣的候補票。

如果我的機票是在攜程上買的還好，千不該萬不該我是員工票，這不僅意味著我的候補次序排在最后（什么金卡都沒用），而且一旦上不了飛機也有可能無法獲得普通旅客一樣的賠償。一時間，我完全無FVCK可說。

也許你對法國人隔三差五的大罷工沒有什么感覺，但當你攤上一次這樣的事情，就會對罷工罵不絕口。

一時間，我完全亂了陣腳，哪怕T2E的K登機島有著幾乎最大最全的免稅店，我也完全沒法逛。登機口屏幕上顯示的候補名單不斷增加，一度有七八個人，幾乎是在最后時刻，我候補上了一個位置，我這才得以離開巴黎——這個我不怎么留戀的城市。

這次在飛機上的10個小時，幾乎是我人生中最糟糕的飛行經(jīng)歷之一。而且好不容易飛回北京之后，還遇上了大風天，飛機在第一次降落失敗后復飛，顛簸盤旋了一圈后才平安落地。

下了飛機，遠機位，不吐槽了，風真的很大。

回到到達廳，等了一個多小時行李，被告知我的兩件托運行李還在巴黎，截至我發(fā)稿為止，行李還杳無音訊……

emmmm……

這就是我的蛇頭蛇尾巴黎-魯貝挑戰(zhàn)賽的遭遇。帶著“淡淡的憂傷”，我還要繼續(xù)走向未知的人生。

責任編輯：Andy