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6/14又騎了兩天的距離，最近常這樣，一天騎兩天距離，然后做一休一。但是這段不是太困難，前半段沿著黃石河平行跨州高速公路是大順風(fēng)。一直到約最后30km才是很惱人的在草坡無窮盡地陡上陡下。另外避免再被私人露營地拒之門外，我趕在8點(diǎn)半抵達(dá)。這是一個十分熱心的家庭式經(jīng)營露營地，有廉價的小木屋，價格與青年旅館相仿(有暖氣與插座，無網(wǎng)絡(luò)與棉被，共享衛(wèi)浴)。

▲長約30km的陡坡

進(jìn)入正題，為啥今天沒走？

早上7點(diǎn)我正打算離開露營地時，老板娘請我喝咖啡。他們正常商店開門時間是8點(diǎn)半，而早于開門時間的咖啡改變了我的計劃。

我昨天晚上找到一份資料，得知熊牙公路預(yù)計在周五某時間開放。那時我不以為意，打算周四如期前進(jìn)。號稱全美國最美麗的熊牙公路，一整年只開放約4個月，在應(yīng)該開放的旅游旺季封閉，影響了許多靠旅游業(yè)維生的居民與觀光客，也包括我。而封閉的原因不只是雪，還有人禍，之后說明。

▲雷德洛治街景

老板娘聽了我的猶豫，我也傾聽了老板娘對于道路封閉如何影響生意的抱怨。她建議我先打電話確認(rèn)，避免到了山頂因為積雪進(jìn)退兩難。

官方機(jī)構(gòu)只得到罐頭式回應(yīng)，最后在老板娘建議下，我打給“世界最高商店”，位于隘口西方13km處，店員跟我說：別想了，積雪很深，等除雪吧。

那為什么道路封閉有部分的人禍原因？用時間線說明。首先要了解的是109km的熊牙公路跨越兩州，東段是蒙大拿州，西段包含隘口是懷俄明州。

6/13 下雪了。下了一整天，但是溫度不夠低，山頂積雪約10-15cm。

6/14 放晴了。蒙大拿州道路團(tuán)隊乖乖除雪到州界。懷俄明的除雪到“世界最高商店“附近，留下約19km未除雪路段。

6月15日 到底為啥不把工作做完？全鎮(zhèn)的居民和不知何去何從的觀光客都在問，也許不是他們的錯，但是兩州的道路團(tuán)隊?wèi)?yīng)該共同努力讓道路暢通，而不是一邊除到州界，一邊除雪到最后有人煙的地方，是吧。“他們在除雪了，明天應(yīng)該會全程開放”，官方答案如出一轍。對我而言，明天必過隘口，否則明晚的陰雨天氣可能又會埋下變量。

▲熊牙公路

熊牙公路路線概況：東起雷得洛治，西至黃石公園門口。全長109km，次高點(diǎn)夏季滑雪中心海拔998米，最高點(diǎn)熊牙隘口海拔1017米。

兩天爬了兩次熊牙公路！

6/16我必須攔車離開隘口附近的狂風(fēng)高山草原，隔天天氣放晴，我不甘心地再騎回熊牙隘口，補(bǔ)完6/16因為天氣不佳未騎的路段。熊牙公路本來是很單純的一個大上坡和一個大下坡，結(jié)果因為天氣狀況，6/16日我騎了東邊的上坡，攔車到西邊距離公路起點(diǎn)只有5km的Cooke city，然后6/17騎了西邊的大上坡，等于兩天騎了兩個大上坡！

▲熊牙公路的展望平臺

6/16出發(fā)前就預(yù)期天氣不會太好，但是避免因為高山下雪再被困在雷得洛治數(shù)日，我在6/15決定若是公路在早上開放就如期出發(fā)。為了等到公路開放的確切消息，出發(fā)時間拖到9點(diǎn)30。早上天氣還ok，但是過了州界(也就是之前道路封閉路段)進(jìn)入高山草原，狀況急轉(zhuǎn)直下，雨雪交加不是最糟的，風(fēng)大到我無法騎車，甚至連站立都有困難。勉強(qiáng)推車3km到夏季滑雪訓(xùn)練中心，本來計劃也許可以在這里過夜(非正式旅館)，翌日再前行，但是我被告知“這里沒空間過夜�！�

滑雪訓(xùn)練中心海拔998米，海拔已經(jīng)接近熊牙隘口的海拔1017米，兩地距離8km，相隔一個草坡淺谷，再之后路程幾乎一路下坡，若不是強(qiáng)風(fēng)輕而易舉就可到達(dá)。但是一來不確定無遮蔽的狂風(fēng)草坡的距離，二來雨勢越來越大，我必須攔車找貴人了。

▲從風(fēng)雨中拯救我的一家

這個家庭是我這幾天遇到的第二個貴人家庭，他們先載我到距離滑雪訓(xùn)練中心20km，隘口13km的“世界最高的商店”。在被告知世界最高商店已無空房后，我有些掙扎地決定繼續(xù)搭車前到Cooke city(原本計劃是在商店住一晚，翌日天氣好可返回隘口之后再慢慢前行)，這也代表我似乎得搭車走完大部分的熊牙公路，并且是上坡騎車，下坡搭車的反常運(yùn)作模式，但是天氣狀況只能如此。商店老板還一直安慰我說：你沒損失太多。我當(dāng)然不會損失太大，隔天天氣好就往回騎了！