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美騎編輯按：被突如其來的暴雨淋得狼狽不堪，好不容易找到一家旅店，這時候就不要抱怨住宿價格的昂貴了（所以提前上網(wǎng)預(yù)定是多么重要），收拾好再出發(fā)，準(zhǔn)備去拜訪有“全美國最美公路”之稱的熊牙公路，卻被告之積雪太厚無法前行。除雪為什么在美國這么麻煩？接下來作者又該怎么辦？

6/10白硫磺溫泉鎮(zhèn)（White sulphur springs），騎車69km，搭車16km

6/14 大廷伯-雷德洛治（Big Timber-Red lodge）， 144km

6/15 在雷德洛治

6/16 雷德洛治-夏季滑雪訓(xùn)練中心，騎車40km，搭車64km

6/17 Cooke city來回熊牙隘口，單程56km

6/9下半天到6/10日騎的是景觀道路kings hill byway，屬于美國州際公路89號的一部分，文尾會介紹。先簡單說說今天發(fā)生什么事吧：首先登場的是不穩(wěn)定的天氣與大降溫，今天早上還有陽光，下午就開始下貓下狗（傾盆大雨）。第一陣?yán)子隂]多久，我在鳥不生蛋的地方找到一間酒吧躲雨，我和老板娘還有兩個朋友聊得很高興，老板娘還幫我煮了咖啡(咦？在酒吧喝咖啡)，缺點是這里禁吃外食，但是又不供應(yīng)食物。再出發(fā)沒多久的第二陣混雜冰雹的雷雨發(fā)生在只見牛馬的大草原，還好有好心人停車載我。

▲小鎮(zhèn)和唯一的旅館

之后我就愉快地住進(jìn)了別人家嗎？沒有，我被載到旅館。這是以溫泉聞名的小鎮(zhèn)，周末沒預(yù)定旅館的下場就是任人宰割。昨晚的旅館(某種程度上位于鳥不生蛋的地方)有早餐，有室內(nèi)溫水spa與游泳池，還有單車族專屬折扣！今天嗎…算了，兩場大雷雨只淋到半場就該偷笑了。

▲驟變的天氣與眼前的云

接下來簡介kings hill byway。這條景觀道路屬于美國跨州公路89號的一部分，北起大瀑布城東邊的Armington junction，南至我今天住的白硫磺溫泉鎮(zhèn)，總長114km。道路經(jīng)過Helena-Lewis and Clark national forest，屬于美國森林局管轄的森林保護(hù)區(qū)。Helena是蒙大拿首府，Lewis and Clark是19世紀(jì)初美國第一組由東北探索到西北太平洋岸的領(lǐng)導(dǎo)人。

▲繞Belt小溪的峽谷

由北至南，道路先沿者Belt小溪上行，接下來高繞Belt小溪的峽谷路段會穿過平坦的草原(真的很平)，越過第一個海拔約1600米的高點后，道路景觀轉(zhuǎn)為深壑的峽谷地形，并陡下5km至小鎮(zhèn)Monarch。之后道路繼續(xù)上溯Belt小溪，19km后至另一個小鎮(zhèn)Neihart的平緩路段是人口最集中的地區(qū)，許多優(yōu)美的民房依山傍水而建。接下來道路坡度漸陡，再16km到海拔2464米的轉(zhuǎn)折點，之后植被由森林逐漸轉(zhuǎn)為草原，最后抵達(dá)白硫磺溫泉鎮(zhèn)。

補(bǔ)充：

冰河國家公園應(yīng)該是掰了，這里解釋一下有關(guān)國家公園開放的常見問題，官方網(wǎng)站有更詳細(xì)的解釋。

冰河國家公園是全年開放嗎？

是，所謂的封閉僅對機(jī)動車輛，除非惡劣氣候等特殊因素否則全年不封閉。冬季滑雪，夏季健行，任何合法活動，只要你行。

那機(jī)動車輛的開放時間為何呢？

不同公路有不同開放時間。最著名也是唯一貫穿冰河國家公園的80km日升大道(going to the sun road)冬季不除雪，約四月才開始除雪工程，一般需要十周才能完工并完全對機(jī)動車輛開放(除雪好一段開放一段，而不是完全除完雪才開放)。國家公園會隨時更新除雪與開放狀況。一般說來，日升大道對機(jī)動車輛開放時間約6月中到9月中，視除雪進(jìn)度而定。

他們怎么除雪呢，困難何在？

日升大道最高點為羅根埡口（Logan pass），冬季積雪可達(dá)4米。除雪工程分兩隊，分別由東西兩側(cè)向羅根埡口除雪，東邊雖然距離羅根埡口較近，但是羅根埡口東側(cè)是大雪場，一般西側(cè)工程團(tuán)隊會先通到羅根埡口。

那自行車的在日升大道的管制是什么？

自行車不屬于機(jī)動車輛，所以全年開放，前提是你過得去。而從六月中旬到美國勞動節(jié)，部分路段在尖峰時段禁止自行車通過。在除雪工程期間，為了避免影響工程，道路會對所有非工程人員封閉。也就是說，雖然自行車?yán)碚撋峡扇�年通行，但是實際上仍視除雪進(jìn)度而定。另外，在周末假日等非工作期間，自行車也是可以自由通行的。而自行車可以通行的距離(前面提過，除雪完多少通行多少)一般較機(jī)動車輛遠(yuǎn)，但是在即將除雪到羅根埡口的最后階段，東側(cè)僅能通行到Siyah bend，西側(cè)是the loop。

日升大道騎自行車的最佳時間是？

若不在意騎全程，除雪多少就騎多少，五月中旬過后的氣候已十分合適。若要騎全程，最佳時間是六月中旬前(未在尖峰時段管制自行車)，東西兩個工程團(tuán)隊都除雪除到羅根埡口之后的這段非工作時間(未完工前即使東西兩個工程團(tuán)隊都通到羅根埡口，工作時間管制仍在)，大約是六月上旬周末。但是，有時候除雪工程落后，無法在六月上旬就讓自行車東西橫貫騎行，就像今年…

6/14又騎了兩天的距離，最近常這樣，一天騎兩天距離，然后做一休一。但是這段不是太困難，前半段沿著黃石河平行跨州高速公路是大順風(fēng)。一直到約最后30km才是很惱人的在草坡無窮盡地陡上陡下。另外避免再被私人露營地拒之門外，我趕在8點半抵達(dá)。這是一個十分熱心的家庭式經(jīng)營露營地，有廉價的小木屋，價格與青年旅館相仿(有暖氣與插座，無網(wǎng)絡(luò)與棉被，共享衛(wèi)浴)。

▲長約30km的陡坡

進(jìn)入正題，為啥今天沒走？

早上7點我正打算離開露營地時，老板娘請我喝咖啡。他們正常商店開門時間是8點半，而早于開門時間的咖啡改變了我的計劃。

我昨天晚上找到一份資料，得知熊牙公路預(yù)計在周五某時間開放。那時我不以為意，打算周四如期前進(jìn)。號稱全美國最美麗的熊牙公路，一整年只開放約4個月，在應(yīng)該開放的旅游旺季封閉，影響了許多靠旅游業(yè)維生的居民與觀光客，也包括我。而封閉的原因不只是雪，還有人禍，之后說明。

▲雷德洛治街景

老板娘聽了我的猶豫，我也傾聽了老板娘對于道路封閉如何影響生意的抱怨。她建議我先打電話確認(rèn)，避免到了山頂因為積雪進(jìn)退兩難。

官方機(jī)構(gòu)只得到罐頭式回應(yīng)，最后在老板娘建議下，我打給“世界最高商店”，位于隘口西方13km處，店員跟我說：別想了，積雪很深，等除雪吧。

那為什么道路封閉有部分的人禍原因？用時間線說明。首先要了解的是109km的熊牙公路跨越兩州，東段是蒙大拿州，西段包含隘口是懷俄明州。

6/13 下雪了。下了一整天，但是溫度不夠低，山頂積雪約10-15cm。

6/14 放晴了。蒙大拿州道路團(tuán)隊乖乖除雪到州界。懷俄明的除雪到“世界最高商店“附近，留下約19km未除雪路段。

6月15日 到底為啥不把工作做完？全鎮(zhèn)的居民和不知何去何從的觀光客都在問，也許不是他們的錯，但是兩州的道路團(tuán)隊?wèi)?yīng)該共同努力讓道路暢通，而不是一邊除到州界，一邊除雪到最后有人煙的地方，是吧�！八麄冊诔�雪了，明天應(yīng)該會全程開放”，官方答案如出一轍。對我而言，明天必過隘口，否則明晚的陰雨天氣可能又會埋下變量。

▲熊牙公路

熊牙公路路線概況：東起雷得洛治，西至黃石公園門口。全長109km，次高點夏季滑雪中心海拔998米，最高點熊牙隘口海拔1017米。

兩天爬了兩次熊牙公路！

6/16我必須攔車離開隘口附近的狂風(fēng)高山草原，隔天天氣放晴，我不甘心地再騎回熊牙隘口，補(bǔ)完6/16因為天氣不佳未騎的路段。熊牙公路本來是很單純的一個大上坡和一個大下坡，結(jié)果因為天氣狀況，6/16日我騎了東邊的上坡，攔車到西邊距離公路起點只有5km的Cooke city，然后6/17騎了西邊的大上坡，等于兩天騎了兩個大上坡！

▲熊牙公路的展望平臺

6/16出發(fā)前就預(yù)期天氣不會太好，但是避免因為高山下雪再被困在雷得洛治數(shù)日，我在6/15決定若是公路在早上開放就如期出發(fā)。為了等到公路開放的確切消息，出發(fā)時間拖到9點30。早上天氣還ok，但是過了州界(也就是之前道路封閉路段)進(jìn)入高山草原，狀況急轉(zhuǎn)直下，雨雪交加不是最糟的，風(fēng)大到我無法騎車，甚至連站立都有困難。勉強(qiáng)推車3km到夏季滑雪訓(xùn)練中心，本來計劃也許可以在這里過夜(非正式旅館)，翌日再前行，但是我被告知“這里沒空間過夜�！�

滑雪訓(xùn)練中心海拔998米，海拔已經(jīng)接近熊牙隘口的海拔1017米，兩地距離8km，相隔一個草坡淺谷，再之后路程幾乎一路下坡，若不是強(qiáng)風(fēng)輕而易舉就可到達(dá)。但是一來不確定無遮蔽的狂風(fēng)草坡的距離，二來雨勢越來越大，我必須攔車找貴人了。

▲從風(fēng)雨中拯救我的一家

這個家庭是我這幾天遇到的第二個貴人家庭，他們先載我到距離滑雪訓(xùn)練中心20km，隘口13km的“世界最高的商店”。在被告知世界最高商店已無空房后，我有些掙扎地決定繼續(xù)搭車前到Cooke city(原本計劃是在商店住一晚，翌日天氣好可返回隘口之后再慢慢前行)，這也代表我似乎得搭車走完大部分的熊牙公路，并且是上坡騎車，下坡搭車的反常運(yùn)作模式，但是天氣狀況只能如此。商店老板還一直安慰我說：你沒損失太多。我當(dāng)然不會損失太大，隔天天氣好就往回騎了！

▲熊牙公路，西側(cè)接近Cooke city

熊牙公路的美，主要在于它提供三種截然不同的景觀：從雷德洛治開始，首先沿著rock小溪蜿蜒10km，接下來道路在風(fēng)化的落石區(qū)發(fā)夾灣上坡，騎行11km抵達(dá)州界后，道路景觀變成像武嶺的高山草原，最后道路發(fā)夾灣下坡到有三個直到七月才全部融化的湖泊的冰原，經(jīng)過世界最高商店后，道路再度進(jìn)入森林，著名的熊牙湖已在不遠(yuǎn)處。

▲熊牙公路，雷德洛治路段

▲rock小溪與露營區(qū)

▲森林帶前的草坡

▲熊牙湖

PS：我在雷德洛治的pear's私人露營地遇到了第一組貴人，老板家庭不但邀我共進(jìn)早晚餐，還帶我到有錢的朋友家玩保齡球(他的朋友本來養(yǎng)北美野牛，有一天挖到石油，之后改養(yǎng)名車，在家里建兩條保齡球道也不稀奇了)。對我來說，除了食宿的恩惠，與本來是陌生人的家庭打成一片，有說有笑，都難能可貴。

責(zé)任編輯：凱兮