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來(lái)自意大利的寶拉·嘉諾提 (Paola Gianotti)，目前是女性騎車(chē)環(huán)游世界與環(huán)游美國(guó)48州速度最快的世界紀(jì)錄保持人。她在2014年花了144天，騎行29430公里，總爬升145000公尺，從意大利出發(fā)，途經(jīng)南美洲、北美洲、澳洲、亞洲共25國(guó)，歷經(jīng)各種大小狀況、病痛、車(chē)禍等等，最后終于克服萬(wàn)難回到意大利。

▲Paola Gianotti在2014年挑戰(zhàn)騎行環(huán)游世界

大學(xué)就讀經(jīng)濟(jì)學(xué)系的寶拉，畢業(yè)后在一家金融咨詢(xún)公司工作，不過(guò)厭倦了辦公室生活的她，在2012年，她32歲的時(shí)候決定離開(kāi)這樣的生活，為了給自己的人生更多挑戰(zhàn)，她選擇了騎車(chē)上路，一次又一次去挑戰(zhàn)一些極為艱難的人生目標(biāo)。她說(shuō)，為了重建她自己的職業(yè)生涯與人生的自我愈合，她需要給自己設(shè)定一些宏大的目標(biāo)，而很顯然，她成功了。

▲Paola Gianotti挑戰(zhàn)的路線(xiàn)圖

Paola Gianotti 的環(huán)騎世界之旅，以下是寶拉接受贊助品牌Cinelli專(zhuān)訪(fǎng)的談話(huà)：

2014年3月8日，我騎上我的自行車(chē)開(kāi)始世界環(huán)游騎行，并試圖以此來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界紀(jì)錄。因?yàn)槲覐暮⑻釙r(shí)代就有一個(gè)夢(mèng)想，夢(mèng)想里只有我、自行車(chē)和世界。對(duì)我而言，極限運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)這件事是高于一切的社會(huì)、文化以及人類(lèi)經(jīng)驗(yàn)的。雖然這樣的挑戰(zhàn)已經(jīng)有前例可循，但我希望能隨時(shí)因變化做調(diào)整并且選擇最適合于我的路線(xiàn)，所以我號(hào)召了一些朋友來(lái)組成團(tuán)隊(duì)，籌募了一些款項(xiàng)、帶上行囊，牽上心愛(ài)的Cinelli Hobo這款車(chē)就出發(fā)了。

這趟環(huán)騎世界大冒險(xiǎn)是從我的家鄉(xiāng)Ivrea開(kāi)始的，歐洲的路線(xiàn)經(jīng)過(guò)法國(guó)的海岸、西班牙，最終到達(dá)里斯本，完成我第一段歐洲環(huán)騎路線(xiàn)。

第二站我來(lái)到充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的南美洲，從布宜諾斯艾利斯到利馬，這段騎行路線(xiàn)讓我領(lǐng)略了廣闊無(wú)垠的南美彭巴大草原。然后我騎在高卓人（南美游牧民族）的部落之間，穿過(guò)安第斯山脈之后到達(dá)智利，那里有世界上最干旱的沙漠阿塔卡在等著我。

沙漠的溫度是如此之高，以至于我不得不改在夜晚騎車(chē)。能在沙漠中滿(mǎn)天繁星的夜幕之下騎車(chē)，真是非常夢(mèng)幻的經(jīng)驗(yàn)。

在那里騎車(chē)的感受已經(jīng)銘刻在我的皮膚之上，永遠(yuǎn)不會(huì)忘懷，而安第斯山脈的道路也開(kāi)始變得陡峭了，高山上騎車(chē)時(shí)常有狂風(fēng)吹拂，氣溫也越來(lái)越低，實(shí)在是對(duì)體能意志的一大考驗(yàn)。

在這段挑戰(zhàn)中，我的總爬升高度有145000公尺，在這里往往一天就有1200公尺的爬升高度，真是非常艱難。

第二段是北美洲的騎行，我穿過(guò)邁阿密、佛羅里達(dá)州的海岸和德州的油井，中途經(jīng)過(guò)紐奧良這個(gè)南方大城，準(zhǔn)備從史詩(shī)般的美國(guó)東海岸騎到西海岸的洛杉磯。

我在新墨西哥遇到了當(dāng)?shù)氐脑�住民，然后到達(dá)亞利桑那州的沙漠地帶。

2014年5月16日是我的挫折日：我在鳳凰城被車(chē)撞到，摔斷第五頸椎，需要長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的康復(fù)期。環(huán)游世界的計(jì)劃只能暫時(shí)擱置了。

但沒(méi)有什么能阻止我的夢(mèng)想，所以我再次騎上我的Cinelli Hobo從我當(dāng)時(shí)摔倒的地方重啟我的旅程。這次，我感覺(jué)自己更強(qiáng)大，也更專(zhuān)注于我的目標(biāo)。

我在被亞洲悠久的歷史文化深深地迷住之前，橫越了澳洲這片紅色大陸。

在亞洲我騎車(chē)穿過(guò)洋溢穆斯林祈禱聲中的清真寺，同時(shí)也經(jīng)過(guò)寧?kù)o的佛寺。穿梭在廟宇林立的亞洲，讓我感覺(jué)能遇到各種不同文化與信仰的人民，實(shí)在是一件非常迷人的事。

我在歷經(jīng)144天，29430公里的騎行以后，從伊斯坦堡回到我的家鄉(xiāng)IVREA，并刷新了世界紀(jì)錄，獲得了豐富的人生經(jīng)驗(yàn)。每天都要騎上大約215公里，那的確是一個(gè)情緒沉淀之旅。

Cinelli Hobo是一款多功能的旅行車(chē)，適應(yīng)各種路況，是我旅途中最可靠的伙伴。

Paola 訪(fǎng)臺(tái)談及此次挑戰(zhàn)

寶拉日前應(yīng)品牌臺(tái)灣代理訪(fǎng)問(wèn)臺(tái)灣，除了安排她體驗(yàn)西進(jìn)武嶺，還邀約了媒體見(jiàn)面會(huì)，以下是寶拉與媒體談到那次環(huán)騎世界一些甘苦經(jīng)驗(yàn)：

1、長(zhǎng)途單車(chē)旅行基本裝備如何準(zhǔn)備？

寶拉：除了簡(jiǎn)單的修車(chē)配備和輕量化外。要能適應(yīng)任何氣候的衣服也很重要。因?yàn)樵陂L(zhǎng)途中，會(huì)是從早到晚，平地到高海拔的山上，需要注意溫差。食物補(bǔ)給可以準(zhǔn)備一些高熱量的輕食，或是能量補(bǔ)給棒等等。Garmin這類(lèi)的GPRS也是必備的。另外，像我這樣的環(huán)游世界挑戰(zhàn)，需要朋友的支援。他們通常會(huì)在當(dāng)?shù)刈庖慌_(tái)休旅車(chē)跟著我，這臺(tái)車(chē)便成為我的補(bǔ)給庫(kù)和旅館。

2、請(qǐng)說(shuō)說(shuō)環(huán)騎世界各段的大致經(jīng)驗(yàn)？

寶拉：南美洲的高度爬升很可怕，一天之中要經(jīng)歷的溫差也不小，尤其高山上的風(fēng)很大，容易失溫要特別注意。南美洲風(fēng)景優(yōu)美，但是路上大卡車(chē)也非常多，重點(diǎn)是沒(méi)人會(huì)理你這樣一個(gè)單車(chē)騎士，常常從你身邊呼嘯而過(guò)，一點(diǎn)都不懂得禮讓。美國(guó)唯一的印象是空曠，尤其沙漠地帶，方圓幾百里可能看不到一個(gè)人家或店面，這時(shí)準(zhǔn)備好足夠的補(bǔ)給非常重要。澳洲是最有人情味的國(guó)度，不管城市還是郊區(qū)，每個(gè)看到我的居民都會(huì)為我加油鼓掌，人民非常和善，雖然市區(qū)交通繁忙，但是大家都非常守秩序，連大卡車(chē)都會(huì)讓路給我，令人感動(dòng)。亞洲地區(qū)除了文化洗禮，我比較困擾的則是食物，在馬來(lái)西亞和泰國(guó)比較難找到我習(xí)慣吃的食物，尤其長(zhǎng)途騎車(chē)需要高蛋白補(bǔ)給。

3、想推薦大家騎車(chē)旅行的城市？

寶拉：首推的當(dāng)然是歐洲。北歐有很多地區(qū)都設(shè)有單車(chē)道，是對(duì)騎士們非常友善的區(qū)域。我個(gè)人認(rèn)為意大利是風(fēng)景最漂亮的地方，歡迎大家來(lái)我的家鄉(xiāng)騎車(chē)。我喜歡選擇較為郊外的地方，因?yàn)檩^接近大自然，人、車(chē)和十字路口也會(huì)比較少，騎來(lái)起比較順且安全。

4、第一次挑戰(zhàn)長(zhǎng)途旅行的建議？安全上需要注意的部分？

寶拉：除了剛提到的基本配備外，也要針對(duì)自己要騎的地方做足功課，尤其是到其他的國(guó)家，除了了解地理氣候外，當(dāng)?shù)氐奈幕�和政治上也是需要考量的。我在泰�?guó)時(shí)，我父親當(dāng)時(shí)透過(guò)臉書(shū)與我聯(lián)絡(luò)說(shuō)，當(dāng)?shù)剡吘秤凶诮瘫﹦?dòng)，穆斯林和佛教徒有沖突事件，要我改道，于是我就趕緊放棄橫越邊境的路線(xiàn)而逃過(guò)一劫。挑戰(zhàn)長(zhǎng)途旅行，人脈也很重要，如果在當(dāng)?shù)赜姓J(rèn)識(shí)的朋友，也會(huì)比較有照應(yīng)。路線(xiàn)方面建議不要找市區(qū)，盡量騎沿�；蚪紖^(qū)的路線(xiàn)，會(huì)比較安全，而且風(fēng)景通常都比較優(yōu)美。

5、是什么樣的信念支持你創(chuàng)下這項(xiàng)紀(jì)錄 (Guinness world records) 的呢？

寶拉：夢(mèng)想是支持我騎下去的最大信念。不過(guò)，在騎的過(guò)程中一定有很累的時(shí)候，在這個(gè)時(shí)候，我就會(huì)給自己一些轉(zhuǎn)移注意力的方式，例如想想自己的家人，以及大家對(duì)我的支持等等。另外在騎車(chē)的時(shí)候，路上也可能會(huì)有人給我加油打氣，那么我會(huì)自己設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，例如這次路段要跟20個(gè)人打招呼等等。另外，在這個(gè)時(shí)候就要忘記Garmin的存在，不要去在意那個(gè)數(shù)字。以上這些，都是在心力俱疲時(shí)能幫自己撐下去的方式。

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責(zé)任編輯：張大法師