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出來騎行，遲早是要摔車的。比如Max摔得最嚴(yán)重的一次，是手剎加臉剎（對于沒有顏值的人來說，保護(hù)好顏不受傷害當(dāng)然是很重要的事），臉剎就不多說了，手剎才是印象深刻，因?yàn)樵谄ね鈧�好了以后，卻發(fā)現(xiàn)手腕不能朝外翻轉(zhuǎn)，這就是所謂的傷到筋骨了？反正一直持續(xù)了好幾個月才逐漸好轉(zhuǎn)。相信很多人都有過這樣的經(jīng)歷吧，比如在前兩天的【每日一圖】欄目，咱們問了大家伙們“你的摔車方式是哪幾種”， 在109條評論里，Max看到了遭遇過相似悲劇的小伙伴，而且還摔得更慘——“人在空中翻滾了兩圈！山地車前叉直接摔彎了，幸好我是跟朋友一起騎……摔倒后馬上被扶起�？上У氖鞘滞蟮膫�過了好幾年都沒好”。

心疼這位朋友。那么，我們摔車通常都是因?yàn)槟男┩话l(fā)的不可控狀況呢？Max隨意總結(jié)了一下，望大家都能引以為戒。

裝X摔車：莫裝X，裝X遭雷劈

-“XC飛多段樓梯，前面的路被熊孩子擋住，左邊一壓車過去結(jié)果這層樓梯下面就是一對大媽打麻將，不能飛，打算刷下去，結(jié)果樓梯上點(diǎn)了一下前剎，前空翻，最重要的是�。�！喜歡的女生和一幫兄弟還有情敵就在后面看著！��！瑪?shù)�，氣死了�。　?/p>

-“晚上騎車裝逼，脫把騎車突然覺得自己大神附體一般的平衡感已經(jīng)爆棚，就不知道怎么想的閉上了自己的雙眼，只有那么短短的五秒鐘，當(dāng)我睜開眼睛的時候一片榆樹矮墻已經(jīng)到了面前，前輪撞上馬路牙子直接翻車我也飛進(jìn)了榆樹墻里，并且沒有落地，直接鑲嵌在榆樹墻上面。也可以說是掛在里面。我躺在上面仰望著上面的路燈，此時心想原來我是裝逼神附體了�！�

-“濕滑的磚頭山路，急著下山，拐彎遇到行人急剎車，打算漂移的沒成功，右側(cè)翻了，好在沒碰到人，眼鏡都翻飛了�！�

-“第一次沖山，Xc，身體僵硬，沖的時候第一次想像大神一樣裝逼，然后就松開了剎車…………然后朋友騎Reign停下來等我，我怕和他車撞車，然后就抱死了剎車……飛了出去。。。結(jié)果還是騎完了十多公里的山路……膝蓋和手臂全是血，這都不說了，回家腳踝腫的走不了路……根本不知道那幾小時是怎么熬過的……”

-“光頭山馬雨天在美女面前高速壓彎，側(cè)滑摔進(jìn)綠化帶，人沒事，車磕馬路牙子上，硬叉，前輪，指撥報(bào)廢……”

哈哈哈哈哈哈，容我笑一會兒，哈哈哈哈哈哈，容我再笑一會兒。此處應(yīng)有背景音樂“no zuo no die why you try/no try no high give me five……”

因速度過快沒控好車而摔

-“我也是撞狗了，夜騎35巡航突然路面有一條狗，我以為狗會躲開結(jié)果狗動都沒動直直的撞了上去，現(xiàn)在還痛著呢”

-“二沙島時速33沒帶頭盔裝上江邊防護(hù)水泥，那年大概是2004年”

-“從平頂山下到高速公路南口的直道大坡，當(dāng)時的路況不是很好，公路車在這里放起速度之后是絕對停不住的。在就要到坡底，前面就是直道的時候，雖然也不很陡了，剛要放松從平頂山頂下來就一路緊繃的神經(jīng)，前面卻出現(xiàn)了三十公分長、兩公分左右寬的坑，剎車來不急了，躲是更不敢了，只有五米的制動距離，握緊車把帶著剎車不能捏死，臀部后移，大概30公里的速度硬撞在坑沿上，前圈廢了，前叉彎了，車倒沒有摔壞。左肘軟組織挫傷，兩個來月才養(yǎng)好，雖然沒摔車也是傷著了。由此總結(jié)經(jīng)驗(yàn)：上山時沒記路況，下山時速度過快，起速后剎不住。對這種情況的應(yīng)對還算得當(dāng)，在最后一刻也沒掉下車，利用了車的緩沖，傷了車，人的損傷降到最低。當(dāng)時如果躲那個坑，我可能會側(cè)著摔出去，直接著地的部位后果會非常嚴(yán)重，盡量留在車上，讓車來緩沖是最好的選擇。相似案例：某車友群主在公路上追逐大貨飆車，因貨車有視覺死角，前面柏油路面維修看不到，大貨車跨越他而過，群主瞬間騰空，此人乃大神級人物，落地前掃視前后無有汽車經(jīng)過，遂抱頭向前翻滾，落地后只受皮肉之傷。好在皮糙肉厚，半月后只落兩塊月餅大的皮外傷在大腿和肚皮上�！�

我們都喜歡享受速度帶來的快感，但卻不一定能承受速度帶來的痛感。畢竟不是每個人都像山地車手出身的薩甘一樣，擁有過硬的控車技術(shù)，在坎切拉拉摔車的時候硬是用一招“兔跳”避過同摔的命運(yùn)（美騎編輯注：在今年春季第114屆巴黎—魯貝公路自行車賽上，坎切拉拉摔車倒地，跟在他身后的薩甘卻眼疾手快，用逆天的控車技術(shù)硬是跳過了倒地的坎切拉拉）。