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右下角公路上的兩個點就是鐵人和自行車

過了森格藏布大橋后，就是連續(xù)的起伏路，一直綿延30多公里到達(dá)革吉縣，還有點側(cè)逆風(fēng)，鐵人一直在擤鼻涕，看來感冒還蠻嚴(yán)重。西北邊烏云密布，正在下雨，也讓我們隱隱擔(dān)心，不敢怠慢，被積雨云追上就悲劇了。下午5點，經(jīng)過檢查站，到達(dá)革吉縣城，兩個人都累得有點不想動了，想三年前臺灣環(huán)島騎行簡直是天堂，一路累了就在711休息喝冷飲，餓了也在711休息吃便當(dāng)，一天吃四頓正餐是稀松尋常的事。而阿里北線的待遇就截然不同了，每天只是出發(fā)之前和到達(dá)之后各吃一頓，還很有可能是方便面！中途要在路上騎整整一天，只能靠干糧撐著。所以許多情況下，覺得騎不動，并不是真的累了，而是，餓了！補(bǔ)充說一句：吃貨慎走阿里北線。我們這一路，吃頓川菜館的家常菜，都是極其奢侈的行為。

到達(dá)革吉縣，住在一家四川人開的招待所，能睡到床上真是一件幸福的事情。休息一會兒，去馬路對面一家煲湯很好喝的餐館狼吞虎咽了一頓，不得不說老板太實在，一份西紅柿炒蛋，一大盆臘肉冬瓜湯，份量爆多！我們愣是沒吃完，于是讓老板封上保鮮膜放冰箱，明兒出發(fā)之前的早午飯可以繼續(xù)吃！那也成為此次阿里北線騎行吃得最飽的一頓早飯！老板說像我們這樣騎行的人不多，餐館更多的消費群體是那些自駕的游客，過了十月份之后基本就沒啥游客，他就回老家，來年春夏之交再回來接著開門營業(yè)。我們今晚吃的臘肉，就是他從老家那邊帶過來的。其實在這邊做生意的內(nèi)地人都挺不容易的，因為條件實在太艱苦，所以菜單上的價格普遍比較貴的特點也就容易理解了。

這樣的柏油路，今天騎完就結(jié)束了（那個背包上掛的雞仔娃娃真的好可愛）

吃飽喝足，抽根煙，這便是辛苦一天之后最安逸的時刻了，買了兩瓶啤酒回屋里，看了一部很溫暖很美好的電影《深夜食堂電影版》，一天的疲憊也就拋諸腦后了，接下來的日子里，基本上我們每兩天就會看一部電影，因為這是晚上能做的為數(shù)不多的事情。每天晚上的節(jié)奏都是，先導(dǎo)照片修照片，再寫日記，最后看如果時間不晚，就看電影。

其實這次本來有一個顏值頗高但也玩得很野的妹紙是要跟我們一起騎阿里北線的，她自行車都已經(jīng)在拉薩準(zhǔn)備好了，可臨時家里有事必須回去，錯過了跟我們一起傻逼的機(jī)會，好幾次我和鐵人聊天就會提起來“要是這個姑娘跟我們一起騎，那肯定會是截然不同的精神狀態(tài)，應(yīng)該會更有故事��！”有個姑娘必然瞬間提升旅行質(zhì)量啊，想五月份騎行川藏線，一路上茫茫多的騎行者，我們隊伍里有三個女生，就會有很多純爺們兒的隊伍各種套近乎，歡樂極了！

第3天，革吉縣 - 雄巴鄉(xiāng)，104公里

今天只能用一句話總結(jié)：如果不是最后有一段非常爽的28公里平緩下坡，估計我們天黑都騎不到，說到底，還是因為我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了搓板路的難度。

從革吉縣出來，接下來1000多公里，便全是渣土路或者搓板路，出了縣城，離開了柏油路面，有一種此痛綿綿無絕期的悲壯。我遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒想到，平路無風(fēng)情況下，搓板路的騎行費力程度大約是柏油路的2.5倍，柏油路輕輕松松巡航25km/h，搓板路上一般只有可憐的10-12km/h的速度，這種折磨不僅是肉體上的，也是心情上的，騎著騎著就想爆粗口，什么爛路！