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美騎編輯語：昨兒個咱們已經(jīng)開始連載了阿里北線騎行游記的第一篇，大家伙也紛紛對作者強大攝影技術表示折服，并表示期待后續(xù)內(nèi)容。于是今天繼續(xù)連載第二篇，歡迎各位繼續(xù)過來一起膜拜作者大神。另，有個好消息，小編我已經(jīng)成功勾搭到了作者大大，并會在這兩天之內(nèi)請他回答關于騎行途中拍照的一些技巧問題，后續(xù)再整理成文發(fā)布出來。話說你們有沒有什么想問的呢？可以在評論區(qū)說說，我會整理好統(tǒng)一問他的！

第2天，左左鄉(xiāng) - 革吉縣，83公里

從雙日暈下騎過

上午起床，陽光不錯，不過高原的云就是調(diào)皮的孩子，你始終無法預料天空中會出現(xiàn)什么樣的景象，如果說騎行第二天就看到藏羚羊是一種幸運的話，天上的雙日暈和彩云就是額外的驚喜。

吃完早午飯之后，買了一些干糧，開始出發(fā)，這是一個很長的緩坡，筆直的路線，以至于騎到高處回望時，甚至有一條筆直的馬路消失在遠方地平線的透視感。海拔爬升大約只有不到300米，但因為逆風，以及連續(xù)幾天舟車勞頓的睡眠不足，導致我們騎得也很辛苦，尤其是鐵人感冒了，整個人都很虛，還沒騎一半就已經(jīng)需要靠紅牛來補充體力了。

藏原羚初次遇見

這一段風景雖然單一，也有意外驚喜，當時我和鐵人幾乎同時驚呼“快看”，我說的是路基右前方荒原上的一小群藏羚羊，共五只；他說的是天空中的雙日暈，特別魔幻。

我們停車路邊，開始拿著相機緩緩走進藏羚羊群，50米之外它們倒還淡定，一旦進入50米的警戒距離，藏羚羊們就會輕巧地跳開，奔向更遠處的荒原，直至消失在我們視野里，無比后悔當時出發(fā)時沒帶一個長焦鏡頭或者望遠鏡！

回到公路上，抬頭一看，天空的雙日暈更加明顯，我們就一邊一車一邊時不時抬頭欣賞，過了平緩的山口之后，開始下坡，雙日暈的外層日暈在一抹云朵上鋪開，直接形成了傳說中的七彩云，特別神奇。估計跟當時太陽高度角，云層的高度以及質(zhì)密性，還有觀測者所處的海拔和觀測角度有關系，總之這是我第一次看到七彩云，接下來不知道阿里北線還會給我什么樣的驚喜。

過森格藏布江大橋之前，是一片比較罕見的濕地，森格藏布江在水草豐滿的低洼處蜿蜒如蛇，有點像唐克看黃河九曲，為了更好的視角拍整片濕地，我讓鐵人休息吃干糧，自己離開公路去爬不遠處的一座小山頭，利用一切地形去獲得更高更好的視角，是阿里北線攝影（尤其是拍那些藏北鹽錯）最重要的一點，作為一個野生攝影者，為了拍照，我也經(jīng)常不吝體力，放下自行車去徒步，去爬山，累，但，值！在這片濕地上，我們還看到了似乎是一家三口的三只黑頸鶴，沒來得及掏相機，人家已經(jīng)開始避我們而遠之了，再次痛恨沒有帶長焦鏡頭。

右下角公路上的兩個點就是鐵人和自行車

過了森格藏布大橋后，就是連續(xù)的起伏路，一直綿延30多公里到達革吉縣，還有點側(cè)逆風，鐵人一直在擤鼻涕，看來感冒還蠻嚴重。西北邊烏云密布，正在下雨，也讓我們隱隱擔心，不敢怠慢，被積雨云追上就悲劇了。下午5點，經(jīng)過檢查站，到達革吉縣城，兩個人都累得有點不想動了，想三年前臺灣環(huán)島騎行簡直是天堂，一路累了就在711休息喝冷飲，餓了也在711休息吃便當，一天吃四頓正餐是稀松尋常的事。而阿里北線的待遇就截然不同了，每天只是出發(fā)之前和到達之后各吃一頓，還很有可能是方便面！中途要在路上騎整整一天，只能靠干糧撐著。所以許多情況下，覺得騎不動，并不是真的累了，而是，餓了！補充說一句：吃貨慎走阿里北線。我們這一路，吃頓川菜館的家常菜，都是極其奢侈的行為。

到達革吉縣，住在一家四川人開的招待所，能睡到床上真是一件幸福的事情。休息一會兒，去馬路對面一家煲湯很好喝的餐館狼吞虎咽了一頓，不得不說老板太實在，一份西紅柿炒蛋，一大盆臘肉冬瓜湯，份量爆多！我們愣是沒吃完，于是讓老板封上保鮮膜放冰箱，明兒出發(fā)之前的早午飯可以繼續(xù)吃！那也成為此次阿里北線騎行吃得最飽的一頓早飯！老板說像我們這樣騎行的人不多，餐館更多的消費群體是那些自駕的游客，過了十月份之后基本就沒啥游客，他就回老家，來年春夏之交再回來接著開門營業(yè)。我們今晚吃的臘肉，就是他從老家那邊帶過來的。其實在這邊做生意的內(nèi)地人都挺不容易的，因為條件實在太艱苦，所以菜單上的價格普遍比較貴的特點也就容易理解了。

這樣的柏油路，今天騎完就結(jié)束了（那個背包上掛的雞仔娃娃真的好可愛）

吃飽喝足，抽根煙，這便是辛苦一天之后最安逸的時刻了，買了兩瓶啤酒回屋里，看了一部很溫暖很美好的電影《深夜食堂電影版》，一天的疲憊也就拋諸腦后了，接下來的日子里，基本上我們每兩天就會看一部電影，因為這是晚上能做的為數(shù)不多的事情。每天晚上的節(jié)奏都是，先導照片修照片，再寫日記，最后看如果時間不晚，就看電影。

其實這次本來有一個顏值頗高但也玩得很野的妹紙是要跟我們一起騎阿里北線的，她自行車都已經(jīng)在拉薩準備好了，可臨時家里有事必須回去，錯過了跟我們一起傻逼的機會，好幾次我和鐵人聊天就會提起來“要是這個姑娘跟我們一起騎，那肯定會是截然不同的精神狀態(tài)，應該會更有故事��！”有個姑娘必然瞬間提升旅行質(zhì)量啊，想五月份騎行川藏線，一路上茫茫多的騎行者，我們隊伍里有三個女生，就會有很多純爺們兒的隊伍各種套近乎，歡樂極了！

第3天，革吉縣 - 雄巴鄉(xiāng)，104公里

今天只能用一句話總結(jié)：如果不是最后有一段非常爽的28公里平緩下坡，估計我們天黑都騎不到，說到底，還是因為我們遠遠低估了搓板路的難度。

從革吉縣出來，接下來1000多公里，便全是渣土路或者搓板路，出了縣城，離開了柏油路面，有一種此痛綿綿無絕期的悲壯。我遠遠沒想到，平路無風情況下，搓板路的騎行費力程度大約是柏油路的2.5倍，柏油路輕輕松松巡航25km/h，搓板路上一般只有可憐的10-12km/h的速度，這種折磨不僅是肉體上的，也是心情上的，騎著騎著就想爆粗口，什么爛路！

而且我們出發(fā)也晚了，跟昨兒吃晚飯的那家餐館老板說好了今天早午飯也去他那兒吃，除了兩碗湯面之外，還有昨晚的剩菜，幾乎沒怎么吃的一盤西紅柿炒蛋，以及好幾塊臘排骨，這也是此行吃得最飽的一頓早午飯，餐館上午11點才開門，我們吃完之后，12點出發(fā)，之后9個小時，除了路上零散地吃點蛋黃派，鹵蛋之類的干糧，就靠這頓結(jié)實的早飯撐起寂寞空虛的腸胃。

離開縣城時，開始搓板，騎了100米發(fā)現(xiàn)，這只剩搓板路基的“省道”根本沒法騎，連車帶人一直顛得叮鈴哐啷，眼前的世界一直是抖動的，速度沒法超過10km/h，這樣騎下去不出100公里估計車子就會顛壞，我們只能在路基邊緣選擇搓板不那么嚴重的地方，哪怕代價是泥土碎石居多，騎得更費勁一些，實在不行就直接下路基，在荒原沿著車轍的痕跡前行，土路，沙路，但也比搓板強，偶爾來往一輛大車我們就得吃灰，偏偏不巧還是逆風，騎到下午2點時，發(fā)現(xiàn)兩個小時我們只騎了24公里。不知道鐵人心里怎么想，我開始有焦慮，因為按這個速度，得晚上九點才能到達雄巴鄉(xiāng)，而實際上剛剛出發(fā)時是一天中體力最好的時候，越往后只會越累。

我?guī)е�心急的情緒，稍微有點趕著騎，鐵人被我落下越來越遠，我就不得不停下來等他。今天鐵人的感冒已經(jīng)差不多好了，但出了別的狀況——他的車座軟套墊不知道什么時候脫落了，而久未騎車的他屁股也不像我這么皮實，這二十幾公里的爛路下來，他的屁股已經(jīng)磨破且血肉模糊，所以騎得很痛苦，我們再次感慨要是那個妹子跟我們一起騎行就好了，說不定姑娘有衛(wèi)生巾可以給鐵人同學貼在大腿內(nèi)側(cè)墊一下。相比之下我的屁股就很耐磨了，從來都不穿什么騎行褲，這次騎北線穿的就是一條在大理買的花褲子，全程屁股甚至都不會覺得疼。嗯嗯，都是練出來的。

幾乎也沒有太多沿途風景可以看，在騎了30多公里之后，遇到一隊青海那邊過來的修路工人，找他們討了一點熱水，順便等等鐵人。那會兒已經(jīng)快四點了，他們說我們今天很難騎到雄巴鄉(xiāng)，不如去K1179處他們工地那兒過夜，管吃管��！這個建議不僅頗具誘惑，而且也合理，但我和鐵人還是決定按計劃前行，哪怕騎到天黑。接下來順風多一些，加上已經(jīng)漸漸適應路況，至少心理上沒那么痛苦，但其實我們一直在爬緩坡，以至于后邊到了海拔5000米都沒有覺得在翻山，可能注意力都集中在如何在爛路中選擇好騎一些的路吧。

后來跟這個兄弟沒了聯(lián)系，也不知道他阿里中線騎得是否順利

在39公里處遇到一個獨行的騎友，28歲，哈工大讀博，也是個經(jīng)驗豐富的騎士了。他這次騎阿里中線，所以今天到雄巴鄉(xiāng)之后，便會和我們分道揚鑣，不過能遇到就是緣分，他也是我們整個19天行程里，遇到的唯一一個騎友。當時很有意思，他在路基右側(cè)的荒野里騎，我在路基左側(cè)土路上騎，并大聲喊他過來，說我這邊路況好一些，不一會兒鐵人竟從后邊追上來了，他是在路基上騎，原來這段路的爛路基已經(jīng)被施工隊的壓路機軋過，比較平整，于是三個人接著順風，騎了一段舒服的路，而且是并排邊騎邊聊天。

下午6點左右，我們過了K1179的工地，但并未停留，借著順風開始爬坡，6點半到達海拔5010的埡口，這時我們才騎了55公里，也就是說時速10公里都不到�。�！還有49公里等著我們！

天無絕人之路，接下來是一段完美下坡，所謂完美，就是：雖然是砂石路，但被碾壓地比較平，并且這段下坡是緩下坡外加順風，既不用蹬踏板，也不用捏剎車，就可以保持35km/h左右的時速痛痛快快地放坡，哼著小曲兒放坡。

在海拔僅下降不到500米的情況下，放坡放了28公里！（坡度其實很小，相比一下怒江七十二拐，28公里的下坡，海拔下降了2000米！也就是說陡坡會讓能量浪費在剎車上，緩坡最舒服）放坡結(jié)束后，我們又騎了幾公里平路，一看時間7點半，今天已經(jīng)完成88公里了。

還有一個半小時天黑，我們還剩僅僅16公里的路要趕，所以沒什么好擔心，接下來就是邊騎邊玩邊拍照的節(jié)奏了。一段渣土路的坡上，遠方是厚重的一坨坨積雨云，連著天地間的雨霧，十分壯觀，夕陽的光線開始變得柔軟，阿里荒原以地平線為界，冷暖色調(diào)相得益彰，再配上我們自行車騎士們飽經(jīng)滄桑的面容以及堅毅的眼神（自戀一下），感覺特別好。想起以前一個彼此喜歡的姑娘描述我的一句話（當時我倆互相用“男人”“女人”稱呼）：“男人，你那一背的荒涼”......那都是五年前的往事了。

最后到達雄巴鄉(xiāng)是8點50，太陽剛剛從地平線上落下，天空的云還是金色，找到雄巴鄉(xiāng)貌似是唯一一家藏家旅館安頓下來，晚上三個人一起去貌似也是唯一一家川菜館吃了一頓，有葷有素還有湯，早已饑腸轆轆的我們，面對熱騰騰的晚飯，感動到老淚縱橫啊！其實我今天倒不累，后邊60公里基本是順風，偶遇的那個哥們兒體力沒有我和鐵人好，配合他的速度騎，我們游刃有余。

哈工大博士騎行小哥

上一張作者自拍照

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