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第1天，獅泉河——左左鄉(xiāng)，38公里。

拉薩到獅泉河的大巴是連續(xù)不停地開28小時，昨天上午11點出發(fā)，今天下午3點才到獅泉河鎮(zhèn)，這也是我坐過的最長時間的大巴了，而且是座位，不是臥鋪！同樣坐過這趟大巴的好友，真真姑娘跟我聊天說她去年坐完這趟車之后整個人都像大病一場。我心想著，我們坐完之后，才是真正辛苦騎行的開始。

清晨過馬攸木檢查站，看著檢查站旁邊的簡易房，回想起去年騎阿里南線時就在這里遇到幾個從葉城沿新藏線上來的伙伴，一起喝酒聊天到深夜，不禁感慨萬分，轉(zhuǎn)眼整整一年過去了。馬攸木檢查站之后，便進入阿里地區(qū)，風景開始勁爆，我開始跟鐵人當導游，先翻5200米的馬攸木山口，然后下坡不久左前方可以看見雪山，然后就是南線進入阿里地區(qū)的第一個錯——公珠錯，去年騎過這里時看到的是藍寶石一般的湖水，這次路過，由于是陰天，湖水顏色并不鮮艷，再往前開，到了霍爾鄉(xiāng)，瑪旁雍錯那一抹藍色出現(xiàn)在左邊，還有云層里的納木那尼，遠處那個不太起眼的跟饅頭一樣的山峰，就是岡仁波齊了，鐵人第一次見神山還是蠻興奮，下了車就開始拍照，我倒是更喜歡納木那尼。

從塔爾欽到獅泉河那段路，對我來說，就是陌生之地了，但這一路風景其實一般，典型的“阿里style”地貌，天氣變得晴朗，我的心情開始飛揚，未知的境遇，未知的遠方，總是會讓我們熱血沸騰，到了這邊，游客變得非常稀少，跟拉薩周邊的那些風景點完全是兩種感覺。

下午3點到達獅泉河，海拔4500多米的茫�；脑�之上，獅泉河可以說是“繁華”，我們未做過多逗留，下了大巴，組裝好自行車，找到一家川菜館解決溫飽問題（從前天18號的晚飯開始算，其實我們44小時之內(nèi)，也就吃了一頓飯，也就是昨天傍晚在日喀則吃的那一頓）。

和餐館的四川籍老板夫妻兩人聊了起來，我們問到獅泉河哪里可以買到汽油（我們帶的是油爐，加油站那是甭想了），正巧他們認識一家蔬菜店的老板，會賣給熟人汽油，于是吃完飯之后，又跑去那家蔬菜店，買了近一升汽油，這樣最后的一項騎行準備工作也搞定了！

按理說這會兒已經(jīng)下午五點了，應(yīng)該在獅泉河鎮(zhèn)休整一晚，但因為獅泉河到革吉縣有122公里，一天騎完還是會比較累，況且由于經(jīng)度的差別，阿里這邊其實到晚上9點才天黑，我們便決定傍晚先趕一段路，騎到左左鄉(xiāng)，這樣明天就會輕松一些。Tips：不要去看google地圖的標識，S301國道獅泉河到革吉這段已經(jīng)不再沿著森格藏布江的河谷走，而是走南邊的一條路，經(jīng)左左鄉(xiāng)到革吉。推薦一款地圖app——maps.me，阿里騎行必備app，感謝孔雀同學！

Ok，let's go!

上一次和好友鐵人一起騎行，還是2012年的臺灣環(huán)島，時隔三年，我們再一次一起踏上了阿里北線

雖然是柏油路比較輕松，但這段路竟然全程逆風，納尼？！不是說好的西風么，怎么刮起東風了？！我們當時決定從獅泉河往拉薩自西向東來騎阿里北線，就是考慮到風向問題，但正如yak所說，藏區(qū)永遠刮的是東南西北風，你永遠不知道老天爺今天是面朝何方吐息！

既然選擇遠方，就把自己當成這美麗世界的孤兒