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美騎編輯語：雖然我們早已知悉阿里大小環(huán)線、阿里北線、阿里中線這些騎行路線的名稱，但在此之前，美騎網(wǎng)【騎行游記】頻道還沒有發(fā)過關(guān)于西藏阿里的游記。我還記得去年去阿里轉(zhuǎn)山的時(shí)候，在當(dāng)?shù)卣J(rèn)識的轉(zhuǎn)山小伙伴就跟我說過，如果你以后有機(jī)會，一定要好好走一遍阿里。因?yàn)榘⒗锏靥幥嗖馗咴�北部—羌塘高原核心地帶，也是世界上人口密度最小的地區(qū)之一，被稱為“西藏的西藏”，“世界屋脊的屋脊”。同時(shí)這里還是擁有喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈的“萬山之祖”；也是雅魯藏布江、印度河、恒河的發(fā)源地，故又稱為“百川之源”。所以也有人說，只有當(dāng)你去過了阿里，才算真的去過西藏。現(xiàn)在正好天氣開始慢慢變暖，如果你也有騎行西藏的計(jì)劃，但又不想跟風(fēng)騎各種進(jìn)藏路線的話，不妨來看看這篇阿里北線騎行游記，它不僅是美騎網(wǎng)有史以來第一次連載阿里路線，也是圖片質(zhì)量能在所有游記里面排前三的作品。這絕對不是我虛言。

第0天，8月19號，拉薩大巴前往獅泉河出發(fā)之前的夜，暴雨傾盆。

要從拉薩到獅泉河，得做一天一夜的汽車，上車地點(diǎn)在拉薩汽車北站。這里每天就只有一班車（有時(shí)候是三輛大巴，有時(shí)候是兩輛）過去，上午11點(diǎn)發(fā)車，你必須得在前一天就去車站買好車票，問好發(fā)車時(shí)間，跟工作人員對接好，然后第二天早點(diǎn)過去等車�？晌覀冊陬^一天弄錯(cuò)了時(shí)間，以為發(fā)車時(shí)間就像大多數(shù)青旅信息欄里寫的那樣，是下午2點(diǎn)，結(jié)果白跑一場，還耽誤了一天，記得當(dāng)時(shí)yak的火車下午1點(diǎn)半到拉薩，還打電話過來問我和鐵人是不是已經(jīng)上車走了，我說快到汽車站了，一會兒跟你說。電話掛了沒多久，去售票窗口一問，人家說11點(diǎn)發(fā)車，早就走了。我們只好買第二天的票，給yak回電話過去，那邊幸災(zāi)樂禍地說：“我就猜你們今天走不了，那晚上一起喝酒吧。”

等到19號終于出發(fā)了，拉薩到獅泉河的大巴票價(jià)是653元，沒想到我們的自行車還要另外收200元，司機(jī)說這是統(tǒng)一規(guī)定，沒辦法。臨時(shí)買了一些水和干糧當(dāng)早飯，上了車才知道最快一次停車吃飯是在日喀則，要下午5點(diǎn)半才到，看來只能靠那可憐巴巴的一點(diǎn)餅干充饑然后熬到傍晚了。

一路上窗外的景色還不錯(cuò)，聽聽歌，望著窗外發(fā)發(fā)呆，研究一下地圖，時(shí)間也就過去了。但麻煩的是，一路上遇到大的縣城都要停車，然后在檢查站前下車，排隊(duì)進(jìn)檢查室刷身份證，然后再出來上車，如此循環(huán)，在28個(gè)小時(shí)的車程里，一共得經(jīng)歷10來次，不勝其煩！（美騎編輯碎碎念：作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的過來人，對以上經(jīng)歷絕對是深有同感。如果你有從拉薩搭車去獅泉河的計(jì)劃，你必須得提前一天去車站搞定票與搭車的事情，然后去買點(diǎn)干糧水果，以及給各種電子設(shè)備充好電，因?yàn)榈诙�天上車之后，要等到下�?點(diǎn)才能給你下車吃飯溜達(dá)一下，而且一路上吃飯的地方飯菜真的不怎么樣，附近小店也沒什么東西可以買，如果你又沒有存貨又不肯吃飯，那就真的只能餓肚子了。另外，你必須要在心里做好準(zhǔn)備，因?yàn)?0個(gè)小時(shí)以上的汽車，還不是臥鋪，坐到第二天能感覺到屁股已經(jīng)不是自己的了）

到達(dá)日喀則，大巴�？柯愤�，只有一家四川飯館，35塊錢的套餐，跟學(xué)生時(shí)代在食堂打飯一樣的感覺，餓了時(shí)候什么都好吃，一邊吃飯一邊聊著往事：鐵人說這是他第二次來日喀則，第一次是2011年騎行中尼公路的時(shí)候，那天他從薩迦出發(fā)一天趕到日喀則，騎了近150公里，爬坡逆風(fēng)沒飯，再加上出發(fā)時(shí)間有點(diǎn)晚，導(dǎo)致夜里12點(diǎn)才到達(dá)，關(guān)鍵是當(dāng)時(shí)沒有帶手電筒，手機(jī)也快沒電了，好在最后騎摩托車走中尼公路的子玉，出縣城去迎接他，才不至于完全黑燈瞎火地夜騎，到了日喀則之后，吃了一頓美美的串串香。而我第一次到日喀則也是騎中尼公路，2014年5月，那天晚上剛好還在日喀則的喜孜青年旅社看了皇馬對馬競的歐冠決賽......

相同的路，我們用相同的方式去經(jīng)歷，所以有聊不完的回憶，人與人之間，這樣的感同身受還是蠻難得的。

吃完飯之后繼續(xù)上車趕路，途徑吉定縣，再過318國道5000公里里程碑，翻過措拉山口，下至薩迦路口，最后到達(dá)拉孜，這一段都無比熟悉，畢竟一年前也是一公里一公里騎完的，過了拉孜，一直到第二天上午到達(dá)岡仁波齊神山前的塔爾欽線，也是去年我第二次藏區(qū)騎行——阿里南線騎行時(shí)走過的路，可惜是天色已黑，看不到曾經(jīng)熟悉的那些路上風(fēng)光，包括一座又一座5000米左右的埡口：昂拉山，突擊拉山，朔格拉山......

第1天，獅泉河——左左鄉(xiāng)，38公里。

拉薩到獅泉河的大巴是連續(xù)不停地開28小時(shí)，昨天上午11點(diǎn)出發(fā)，今天下午3點(diǎn)才到獅泉河鎮(zhèn)，這也是我坐過的最長時(shí)間的大巴了，而且是座位，不是臥鋪！同樣坐過這趟大巴的好友，真真姑娘跟我聊天說她去年坐完這趟車之后整個(gè)人都像大病一場。我心想著，我們坐完之后，才是真正辛苦騎行的開始。

清晨過馬攸木檢查站，看著檢查站旁邊的簡易房，回想起去年騎阿里南線時(shí)就在這里遇到幾個(gè)從葉城沿新藏線上來的伙伴，一起喝酒聊天到深夜，不禁感慨萬分，轉(zhuǎn)眼整整一年過去了。馬攸木檢查站之后，便進(jìn)入阿里地區(qū)，風(fēng)景開始勁爆，我開始跟鐵人當(dāng)導(dǎo)游，先翻5200米的馬攸木山口，然后下坡不久左前方可以看見雪山，然后就是南線進(jìn)入阿里地區(qū)的第一個(gè)錯(cuò)——公珠錯(cuò)，去年騎過這里時(shí)看到的是藍(lán)寶石一般的湖水，這次路過，由于是陰天，湖水顏色并不鮮艷，再往前開，到了霍爾鄉(xiāng)，瑪旁雍錯(cuò)那一抹藍(lán)色出現(xiàn)在左邊，還有云層里的納木那尼，遠(yuǎn)處那個(gè)不太起眼的跟饅頭一樣的山峰，就是岡仁波齊了，鐵人第一次見神山還是蠻興奮，下了車就開始拍照，我倒是更喜歡納木那尼。

從塔爾欽到獅泉河那段路，對我來說，就是陌生之地了，但這一路風(fēng)景其實(shí)一般，典型的“阿里style”地貌，天氣變得晴朗，我的心情開始飛揚(yáng)，未知的境遇，未知的遠(yuǎn)方，總是會讓我們熱血沸騰，到了這邊，游客變得非常稀少，跟拉薩周邊的那些風(fēng)景點(diǎn)完全是兩種感覺。

下午3點(diǎn)到達(dá)獅泉河，海拔4500多米的茫�；脑�之上，獅泉河可以說是“繁華”，我們未做過多逗留，下了大巴，組裝好自行車，找到一家川菜館解決溫飽問題（從前天18號的晚飯開始算，其實(shí)我們44小時(shí)之內(nèi)，也就吃了一頓飯，也就是昨天傍晚在日喀則吃的那一頓）。

和餐館的四川籍老板夫妻兩人聊了起來，我們問到獅泉河哪里可以買到汽油（我們帶的是油爐，加油站那是甭想了），正巧他們認(rèn)識一家蔬菜店的老板，會賣給熟人汽油，于是吃完飯之后，又跑去那家蔬菜店，買了近一升汽油，這樣最后的一項(xiàng)騎行準(zhǔn)備工作也搞定了！

按理說這會兒已經(jīng)下午五點(diǎn)了，應(yīng)該在獅泉河鎮(zhèn)休整一晚，但因?yàn)楠{泉河到革吉縣有122公里，一天騎完還是會比較累，況且由于經(jīng)度的差別，阿里這邊其實(shí)到晚上9點(diǎn)才天黑，我們便決定傍晚先趕一段路，騎到左左鄉(xiāng)，這樣明天就會輕松一些。Tips：不要去看google地圖的標(biāo)識，S301國道獅泉河到革吉這段已經(jīng)不再沿著森格藏布江的河谷走，而是走南邊的一條路，經(jīng)左左鄉(xiāng)到革吉。推薦一款地圖app——maps.me，阿里騎行必備app，感謝孔雀同學(xué)！

Ok，let's go!

上一次和好友鐵人一起騎行，還是2012年的臺灣環(huán)島，時(shí)隔三年，我們再一次一起踏上了阿里北線

雖然是柏油路比較輕松，但這段路竟然全程逆風(fēng)，納尼？！不是說好的西風(fēng)么，怎么刮起東風(fēng)了？！我們當(dāng)時(shí)決定從獅泉河往拉薩自西向東來騎阿里北線，就是考慮到風(fēng)向問題，但正如yak所說，藏區(qū)永遠(yuǎn)刮的是東南西北風(fēng)，你永遠(yuǎn)不知道老天爺今天是面朝何方吐息！

既然選擇遠(yuǎn)方，就把自己當(dāng)成這美麗世界的孤兒

好在逆風(fēng)并不是很強(qiáng)烈，而且天黑前有4小時(shí)時(shí)間，38公里的路，一邊騎一邊玩也足夠，我們也的確是一邊騎一邊聊天看風(fēng)景

這一段路路旁有細(xì)而蜿蜒的河流，山是禿的，但河谷是綠色的，牛羊成群，有點(diǎn)兒西藏高原版的呼倫貝爾的感覺，偶爾會遇到一大波羊群過馬路，我們還不得不減慢車速。

到達(dá)左左鄉(xiāng)，沒有一家客棧旅館，只好找了當(dāng)?shù)氐囊粋�(gè)四川人開的職工餐廳吃飯，并請求在餐廳的長椅上借宿一宿，廚師兼老板的四川大哥看我們兩個(gè)騎行者也不容易，免費(fèi)讓我們借宿，花了100RMB吃了頓好的，紅燒雞腿肉和炒空心菜，當(dāng)然還有拉薩啤酒！

這家餐廳門口正好是S301省道1315的公里碑，而今天8月20號又正好是七夕，于是我特意往前騎了1公里，去拍1314公里碑。

說起來還真巧，去年騎行中尼公路時(shí)，5月20號那天，我恰好經(jīng)過318國道5200公里碑，遠(yuǎn)處的背景就是珠穆朗瑪群峰！

騎行第一天晚上的“床”

晚上天氣晴朗，隔了一年，再見阿里的星空，怎么說呢，那樣的星空，幾乎都不需要后期修圖！理論上來說，地球上最美的星空應(yīng)該是珠穆朗瑪峰的峰頂，海拔高度越高，空氣越稀薄，星空也就越明亮，這一點(diǎn)來看，阿里地區(qū)平均近5000米的海拔，也是全世界最適合看星空的地方。

我們推著自行車，走出左左鄉(xiāng)大約300米，避開小村子微弱的人類光源，拍出的照片逼格還不錯(cuò)，就叫“星空下我們不停流浪”吧。（美騎編輯碎碎念：沒去西藏以前，總覺得那些整天喊著要去西藏的人都是在裝逼，那些拼命要留在那里的人，更是裝逼。當(dāng)我那晚坐在車上，在搖搖晃晃中看著天空中繁盛的星星，和若隱若現(xiàn)的銀河，突然覺得有點(diǎn)理解那些人的行為。也許為這么澄澈的天空留下，確實(shí)是人生中很值得冒險(xiǎn)的事情）

阿里北線騎行Tips：

在網(wǎng)上搜阿里北線的騎行攻略，只有三篇，最近的一篇也是2013年的，參考價(jià)值有限，尤其是現(xiàn)在S301的洞措到尼瑪縣，以及挫折羅瑪?shù)桨喔昕h，都已改道，所以建議所有接下來有計(jì)劃騎行北線的人，參考我這篇攻略。

1、地圖建議下載maps.me，路徑比較準(zhǔn)確；

2、帳篷，睡袋，防潮墊，油爐這些戶外裝備都要帶，雨衣也是必備的；

3、不要擔(dān)心迷路，我覺得只要智商和視力正常的人，都能很容易辨識路徑；

4、從革吉縣到雄梅鄉(xiāng)這段1000多公里全搓板，其中革吉縣到改則縣一段正在修路，沿路都有工地；

5、多帶內(nèi)胎，因?yàn)檎娴暮苋菀妆�胎�?/p>

6、安全問題，路上會有熊和狼，但見到的概率非常小，藏狗比較兇，停車扔石頭伺候就行。藏羚羊和藏野驢幾乎是天天看；

7、建議等2017年柏油路修好之后再騎，搓板路顛得該碎的地方都碎了——覆巢之下姑且不說，搓板之上，安有完卵！

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責(zé)任編輯：Max