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維基百科上說(shuō)，“今天，瑞典被視為具有社會(huì)自由主義傾向，極力追求平等。瑞典設(shè)立許多社會(huì)福利制度，并且在聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署的人類(lèi)發(fā)展指數(shù)中通常名列前茅�！边@幾天在瑞典深有體會(huì)，舉例如下：

在瑞典境內(nèi)坐過(guò)兩次輪渡，都是免費(fèi)的，自行車(chē)、摩托車(chē)和小汽車(chē)都可以攜帶。這些輪渡用的都是納稅人的錢(qián)，比如我上次去銀行換錢(qián)交的8美金里有一部分都在這里面。正因?yàn)槎愂者@么高，所以每個(gè)人才會(huì)這么有主人公意識(shí)，不能讓政府把納稅人的錢(qián)亂花了，這也是為什么國(guó)家福利待遇這么好的原因，醫(yī)療和教育完全免費(fèi)的原因。

瑞典的稅收政策是你掙得越多，繳稅越多，這樣各階層的工資水平差異實(shí)際不大，以這樣的方式追求社會(huì)平等。Magnus每次說(shuō)到那些還存在獨(dú)裁和專(zhuān)治的政權(quán)的時(shí)候，都說(shuō)很不理解為什么會(huì)有人想去Rule人民，在他看來(lái)人人平等是天經(jīng)地義的事情。

瑞典有非常歡迎野外扎帳篷宿營(yíng)的政策，而且可以采森林里的藍(lán)莓和蘑菇吃，這和歐洲大部分國(guó)家是相反的，比如德國(guó)和瑞士法律上是不容許隨便戶外扎帳篷宿營(yíng)的，除非到指定的收費(fèi)的扎營(yíng)點(diǎn)。瑞典對(duì)于戶外扎營(yíng)的指導(dǎo)性規(guī)定是Don’t Disturb, don’t destory. 意思是不要打擾當(dāng)?shù)鼐用瘢ū热绮荒茉倜窬?00米內(nèi)扎營(yíng)），不要破壞環(huán)境（比如不能亂扔垃圾，處理好人類(lèi)的排泄物，要挖個(gè)洞埋起來(lái)）。

在瑞典騎車(chē)非常安全，不管是奔馳寶馬，還是大個(gè)子的公交車(chē)，見(jiàn)到我都先讓我過(guò)，或者非常避讓我，搞得我都不好意思，有心理負(fù)擔(dān)了。瑞典的Vision Zero（交通安全第一，速度和效率第二）交通政策實(shí)施以來(lái)，成效明顯，瑞典是世界上交通事故死亡率最低的國(guó)家，只有美國(guó)的25%。在瑞典我給自己每天的騎行任務(wù)非常重，每天騎行都是10-11個(gè)小時(shí)左右，而且我的車(chē)子越來(lái)越難騎了，經(jīng)常發(fā)出嘎吱嘎吱的聲音，總感覺(jué)車(chē)子要散架似得，但是我從沒(méi)想過(guò)要放棄，說(shuō)實(shí)話我心想經(jīng)常想著你們這些支持我的朋友，一定要堅(jiān)持到底。到了德國(guó)漢堡我就可以吃漢堡，玩飛盤(pán)了！

7月21號(hào)

在諾爾雪平單車(chē)手David家處理好郵件和更新上篇文章后，已經(jīng)是下午一點(diǎn)了。根據(jù)過(guò)去一個(gè)多月的騎行經(jīng)驗(yàn)，下午才出發(fā)是一件很痛苦的事情，這意味著需要晚上騎行，晚上騎行危險(xiǎn)不說(shuō)，而且心理上會(huì)有強(qiáng)烈的孤獨(dú)感。不過(guò)為了讓大家知道我的近況，我還是挑了幾件有趣的事情分享給大家。下午一點(diǎn)出發(fā)，一直騎到晚上9點(diǎn)多天黑才找個(gè)地方扎營(yíng)做晚餐，然后就昏睡過(guò)去了。以這種靠自己人力完成旅行的好處就是永遠(yuǎn)沒(méi)有失眠和厭食的問(wèn)題，所有的床睡著都舒服，所有的食物都香甜可口。 大家都說(shuō)你不怕蛇爬進(jìn)你的帳篷或者包包嗎？老實(shí)說(shuō)，我很怕。但是怕歸怕，但首先要解決疲憊的問(wèn)題，你先讓爺先睡一覺(jué)再說(shuō)，蛇來(lái)了再應(yīng)付，不能讓這種恐懼支配了我的休息。

迷路后發(fā)現(xiàn)的意外之美，在山頂上吃了個(gè)午餐，心情大好

7月22號(hào)

從住宿地到目的地奧斯卡港手機(jī)上顯示大概200公里。我平時(shí)一般每天騎100公里左右，但是因?yàn)樘崆昂蛫W斯卡港接待我的主人以及下幾站的朋友們已經(jīng)聯(lián)系好訪問(wèn)他們的時(shí)間，而且我手機(jī)無(wú)法聯(lián)系外界，也沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)（我的手機(jī)卡是拉脫維亞的，已經(jīng)欠費(fèi)），所以不管多遠(yuǎn)也要在當(dāng)天趕到奧斯卡港。于是我早上6點(diǎn)起床收拾做早餐并在7點(diǎn)半的時(shí)候出發(fā)，結(jié)果一直騎到晚上8點(diǎn)半才到奧斯卡港，一共在路上13個(gè)小時(shí)。

這13個(gè)小時(shí)的最后3個(gè)小時(shí)是精神和身體上的雙折磨。精神上我已經(jīng)接近崩潰的邊緣，覺(jué)得自己無(wú)論如何無(wú)法完成今天的任務(wù)，身體上，雙腿已經(jīng)感覺(jué)沒(méi)有任何力氣了，蛋蛋已經(jīng)磨過(guò)從麻木到失去知覺(jué)了，但是我別無(wú)選擇，只能繼續(xù)前行，為了提前到達(dá)，我選在從機(jī)動(dòng)車(chē)很少的鄉(xiāng)間小道轉(zhuǎn)到了E22高速公路，這樣可以少騎20公里。這也是我做過(guò)的最危險(xiǎn)的一個(gè)決定，E22上的車(chē)子都是飛馳而過(guò)，限速是100公里每小時(shí)，真的是很恐怖，而且上去了就沒(méi)下來(lái)的選擇。這E22最后的10公里有不少的路段很窄，我單車(chē)的空間離機(jī)動(dòng)車(chē)不到30厘米，只要一個(gè)大卡車(chē)高速?gòu)奈疑磉呴_(kāi)過(guò)，就會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)。在這種路段，我已經(jīng)忘記疲憊，心想只是不能被車(chē)撞死在瑞典，尤其是高速上。在這種威脅生命安全的情況下，別的都不重要了，名譽(yù)、金錢(qián)、地位什么的都是虛無(wú)的，活著就好。我騎到奧斯卡港的時(shí)候，長(zhǎng)舒一口氣，我今天算是保住自己的小命了，以后再也不干為了省時(shí)間而拿自己的生命不當(dāng)命的玩笑了。

Henrik的飛盤(pán)墻和幸福美滿的家庭

到了奧斯卡港，我住的是一個(gè)瑞典飛盤(pán)大哥Henrik家，這位大哥各種飛盤(pán)項(xiàng)目都玩，不只是極限飛盤(pán)，參加過(guò)很多世界飛盤(pán)大賽，聽(tīng)他講了很多飛盤(pán)的故事，看到他幸福美滿的瑞典中產(chǎn)階級(jí)的家庭，倍感溫馨，尤其是經(jīng)歷了一天不要命似得騎行，再碰到盤(pán)友，真是幸福無(wú)比，這一晚，我睡得比誰(shuí)都香。第二天早上，和Henrik一家坐在他們家的陽(yáng)臺(tái)，吃著豐盛的早餐，看著藍(lán)天白云，聽(tīng)著鳥(niǎo)兒歌唱，四處綠油油的公園草地和諧地陪襯一切，暢聊世界，生活真美好。

7月23號(hào)

騎完200公里后，23號(hào)的80公里感覺(jué)輕松無(wú)比。從奧斯卡港到卡爾馬沒(méi)有什么大力，所以我有也有心思和精力停下來(lái)給自己拍照片和視頻。

這實(shí)際上是一個(gè)餐廳的入口，挺吸引注意力的吧