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日常騎行練習。蔡英元供圖

我的騎行故事：人生更接近幸福的狀態(tài)

八、九年前，家人勸我，你越來越胖，不如騎自行車上班吧。我嗤之以鼻，棄車騎行，怎么可能？那時我剛按揭了一輛派力奧，正處在連打醬油都要開著車去的得瑟狀態(tài)。這時讓我棄轎車而騎單車，在我看來，就像是讓我從資本主義倒退回原始社會。那時在機關工作，似乎還有一種可笑的心態(tài)，男人胖些怕什么，富態(tài)些豈非更有氣場？直到連年體驗診斷書上醫(yī)生的告誡愈發(fā)嚴厲，自己才逐漸懂得，脆弱的生命需要自我的呵護。健康最重要，此語非戲言。沒有了身體這臺小車子，再有質量的靈魂也無處安放。

現在，工作比八、九年前更忙，我卻恢復到了大學畢業(yè)時的體重。家里的兩臺車，最近半年，都停在院子和地庫里，一周也難得開上一次。因為日常通勤，我基本都靠騎行，除非需要接待或者有什么正式場合，否則不會開車。有時候我想，每個人的騎行心路，也許都像金庸小說描述的 ，是從耍著青鋒寶劍，回到用拙樸木劍的過程。

對車的迷戀

人類對于輪子的偏好，似乎是與生俱來的。我在三星堆欣賞過形似于現代方向盤的古蜀國青銅器，也在殷墟看到過輪距2米的馬車以及碩大的車輪，古人的偏好似乎也傳承至今。就拿我來說，從滾鐵圈玩起，到從七八歲時蹚著大人的28永久，左腿踩著腳踏，再把右腿從車架中間穿過去，就這么掏著騎，學會了騎單車。一有機會就蹭著大人的車騎，直到小學五年級，母親捱不過我央求，給買了輛那時還很少見的單梁小輪自行車(應該也是20寸)。

小學、初中、高中，一個時期丟一輛單車，每丟一輛就會買輛輪子更大些的，金獅是26的，鳳凰是28的。有時候我會想起那些車，因為騎行的美好回憶，因為每個少年都會因為后座上坐上了心儀的姑娘，而面紅心跳。而我丟了的那些車，你們現在還安好么？

當然，那時候還不敢想會擁有汽車，記得神探亨特嗎，這部電視劇讓我覺得美國真富，轎車真多，撞壞了也不心疼。大學畢業(yè)后，我第一次大筆開銷，就是買了輛摩托，錢江125，別說，騎起來真美，我曾寫過一首詩，回憶那風馳電掣、拉著兄弟滿街兜風的日子�？上П本┎皇怯H摩托的城市，為了到京讀研只能割愛。好在畢業(yè)沒兩年，終于圓了汽車夢，按揭買了前面說的那輛小派。提車的那一晚，真的很沒出息，我久久坐在駕駛座上，差點兒就在車里睡了一宿。

我想，這種對車的渴求，對速度的激情，是一種與生俱來的迷戀�，F在騎行，鐘愛單車，也和骨子里的這種迷戀脫不開干系 。

騎行的啟蒙

你沒想過會發(fā)生的事，忽地就在自己身上發(fā)生了，這就是生活。08年開始，我覺得身體胖到虛，真的開始擔心生命有多長、有多寬的問題。開始嚴格地在健身房鍛煉，從跑步機和動感單車練起。這種練習，只要是發(fā)自內心的需求，很容易堅持，兩天一次，很快(大約兩個月以后)就能降低體重。體重的減輕，加上由于自覺有意志力而恢復信心，讓我不再滿足于充滿汗味兒和肌肉塊兒的健身房，轉而進入戶外。自然而然地，爬山，行攝，徒步，繩降，約伴同游，每一次戶外活動，都讓我獲益匪淺，收獲的不僅是友誼。

今年花甲背包客伉儷感動了不少人，我也很喜歡他們。因為，我的身邊就有這樣的驢友，比如羅哥和李姐，我們因曾經結伴同行而成為好友。他倆去年都退休了，若不染發(fā)，也都滿鬢斑白。退休后一氣兒去了9個遠方，在完全不懂英文的情況下去了印度和東南亞，實在令人感佩。在他們家里吃著火鍋看著照片的時候，我對妻子說，咱倆也要這么活！

騎行的啟蒙，恰也是如此。啟蒙老師叫慕敏，他是北京鐵三協會的副會長。我們相遇，是因為要一起出發(fā)去西藏，那時慕哥還是朋友的朋友。我休了一個月長假，還未到半路，慕哥的淵博和正直就已讓我折服，我們已成忘年交。慕哥說，小蔡啊，回北京和我一起玩鐵三吧，我相信你會愛上它。好！一回北京我就買了輛3000塊的入門公路。我至今還記得騎著這臺車回家的感覺，原來自行車也能追風，原來自行車真的能“自行”。這種感覺是坐在方向盤后面體驗不到的，全身充滿了力量，渾身都在破風�？赡芤彩菚r值六月的緣故，微汗沐風，神清氣爽！

自此，一發(fā)而不可收，整個夏秋，只要天氣晴好，京郊的公路上又多了一個全副武裝的業(yè)余騎手，我有時跟著鐵三協會一起拉練，有時獨攀妙峰山，騎樂無窮！或許由于本人有高速控制摩托的體會，除了上鎖鞋時原地摔過，沒傷筋動骨的摔過。當然，這也得益于慕敏等前輩的諄諄告誡和摔車警醒。我始終記著，在公路上，咱是雞蛋，必須時刻警惕那些呼嘯而過的瘋狂石頭。