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環(huán)西第五賽段嚴(yán)重摔車 這個鍋主辦方必須背
2016環(huán)西第五賽段,最后沖刺階段發(fā)生嚴(yán)重摔車。比賽來到最后的兩公里,此時(shí)前方有兩位突圍選手,身后則是高速追擊的大集團(tuán)。然而此時(shí)路邊有一個停車柱在路邊(沒有任何標(biāo)識和隔離物),就是因?yàn)檫@個停車柱造成大集團(tuán)嚴(yán)重摔車。賽事直播鏡頭中沒有拍到這個摔車瞬間的畫面,但是賽后從國外所有的報(bào)道和社交網(wǎng)絡(luò)來看。引起摔車的就是路邊那根停車柱。
▲克魯伊斯維克環(huán)意之后再次出現(xiàn)嚴(yán)重摔車退賽
▲讓所有車迷們捏了一把汗,一度以為又是康塔多
近年自行車比賽,事故不斷,2015年環(huán)巴斯克同樣出現(xiàn)停車柱引發(fā)的大集團(tuán)摔車;也是出現(xiàn)比賽最后沖刺階段。比環(huán)西好一點(diǎn)的是,環(huán)巴斯克的停車柱用雪糕筒做了個簡單標(biāo)識。然而還是未能避免摔車,并且差點(diǎn)致使車手因摔車提前結(jié)束職業(yè)生涯。2015年環(huán)西,薩甘狀態(tài)大好,卻被賽事主委會的摩托車撞倒而不得不提前結(jié)束環(huán)西。2015年環(huán)比利時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重摩托車和車手相撞交通事故,直接造成UCI推出關(guān)于摩托車管理的新規(guī)則。2016年環(huán)法中,弗魯姆等人和賽事摩托車相撞,被媒體和社交網(wǎng)絡(luò)不斷熱炒。來到2016年環(huán)青海湖自行車賽,第一賽段的行人闖入造成的集團(tuán)大摔車,受到了國內(nèi)外社會廣泛關(guān)注度,甚至一度登上騰訊頭條。
▲環(huán)青海湖最后1.7公里,行人闖入引發(fā)大摔車
▲環(huán)法中弗魯姆和摩托車相撞,跑步向終點(diǎn)的畫面火遍全球
▲2015年環(huán)比利時(shí)摩托車引發(fā)12位車手嚴(yán)重摔車
眾多大型賽事不斷出現(xiàn)各種事故,這讓賽事的主辦方一度被推到風(fēng)口浪尖的尷尬境地。像環(huán)西和環(huán)巴斯克,如此大型的賽事,主辦方完全可以處理掉這些安全隱患(賽道停車柱)。然而主委會根本沒有從車手的安全角度去考慮,任憑這些安全隱患留在賽道上,而且是比賽最后沖刺階段,這是車手們所不能接受的。青海湖和環(huán)法弗魯姆等人撞車,這些因?yàn)橛^眾原因造成,我們可以把責(zé)任怪罪于主辦方的安保做的不夠完善。但是這樣的事故,更多的原因是觀眾這些不可控的因素造成的;相比起環(huán)西和環(huán)巴斯克這種完全因?yàn)橹鬓k方過失而引起的摔車來說問題反而沒那么嚴(yán)重。比賽中一些意外可能在所難免,但是因?yàn)橹鬓k方工作上的失誤和不完善而造成的重大影響是我們不能接受的,也是影響自行車長遠(yuǎn)發(fā)展的一個問題,所有賽事的主辦方都應(yīng)該引以為戒,切實(shí)的落實(shí)好賽事執(zhí)行各方面的細(xì)節(jié)問題,減少這樣(環(huán)西和環(huán)巴斯克)人為失責(zé)造成的惡劣事件。
責(zé)任編輯:四川
一個曾經(jīng)的業(yè)余車手,曾多次登上領(lǐng)獎臺,F(xiàn)在騎車騎不過一眾業(yè)余好手,轉(zhuǎn)做賽事記者坐摩托車,我就不信還跑不過他們。