2014年1月18日 廣州大學(xué)城自行車館
KOF固定齒輪自行車大賽在多位死飛資深玩家的努力和各方的配合下，走到了今年的第四屆。
作為華南地區(qū)規(guī)模最大的業(yè)余死飛賽事，在正規(guī)場地賽道上進行比賽是這項業(yè)余賽事的特色之一。
KOF，就是“keep on fixed”的意思，比賽的主旨就是以專業(yè)的比賽形式來推廣死飛騎行，以及宣傳正確的死飛騎行觀念，所以在比賽車輛和裝備方面也有硬性規(guī)定，諸如車輪必須為700c輪徑，外胎寬度不超過25c。必須佩戴騎行頭盔，場地內(nèi)的比賽必須使用公路鎖踏和彎把等。這些規(guī)定除了提高比賽的競技水平之外，為選手的安全考慮也是一大原因。
第一日的比賽在廣州市大學(xué)城自行車館內(nèi)舉行。今年的項目為男女組個人計時賽與男子組凱林賽
今年的參賽選手很多，甚至有來自國外的專業(yè)死飛隊伍
參賽隊伍簽到
個人計時賽長度為1km，兩名選手分別在場地兩邊起點同時出發(fā)計時，在250m周長的賽道進行四圈，最后一圈開始時由裁判搖響賽鈴示意比賽進入最后沖刺階段。之后男子組取前36名獲得凱林賽參賽資格。
個人計時賽中，雖然是兩名選手同時出發(fā)，但這并不意味著你比另一名選手快，就能獲得晉級。實際上每位選手真正的對手都是時間，這意味著你需要在這1km內(nèi)都全力沖刺，因而對選手個人的體能要求非常高。比賽過程中，也不乏雙方實力差距過大導(dǎo)致前面的選手被后面的追上的場面，引來觀眾陣陣喝彩。
首先進行的是女子組的比賽，Aventon贊助車手謝敏儀與陳雪垚分別以1分28秒93和1分34秒25的成績分獲一二名。廣州本地車手陳瑞卿拿下第三。
而男子組的比賽競爭更激烈，觀賞性也更強。專業(yè)選手張子翔在賽道上展現(xiàn)的爆發(fā)力令人印象深刻。92號選手周望輝取得1分15秒56的成績，當仁不讓摘下桂冠。爾后，受邀參賽的來自韓國、美國兩地的死飛競速團隊Engine 11同樣表現(xiàn)強勢，隊員申德鎬以1分15秒94的成績、一秒以內(nèi)的時間差居于周望輝之下。而第三名則被Colossi車隊的英國選手Edward Cluer收入囊中。
賽前準備階段，我們看見一位選手拿出一大疊LOOK盤片試安裝，這位土豪是誰？
這位“土豪”叫作張子翔，是來自四川的專業(yè)自行車運動員。給我們留下深刻印象的遠不止他的專業(yè)設(shè)備，更多的是他在比賽中展現(xiàn)出的專業(yè)運動員級別的爆發(fā)力、技巧，以及他的勇猛表現(xiàn)。
來自美國和韓國的Engine 11死飛車隊，男子個人計時賽的前五名中，他們占了其三，實力之強可見一斑
來到下午，進入凱林賽。相較于專業(yè)比賽，本次凱林賽的規(guī)格略有縮水，最大的區(qū)別在于負責(zé)將速度從30km/h拉到50km/h的牽引摩托被換成了牽引自行車，并將沖刺距離減少到500米，以照顧業(yè)余級選手們的水平。
某種程度上說，規(guī)則的改動減小了各選手之間的實力差距，但是從預(yù)賽到?jīng)Q賽，場面依舊被高手們牢牢控制住。比賽有一條規(guī)則為必須從別的選手的右邊超車，而有經(jīng)驗的選手在領(lǐng)先時會選擇牢牢控制住自己的右側(cè)，壓制對手的進攻。最終的結(jié)果可以說不出人所料，周望輝憑借強大的實力和豐富的經(jīng)驗力壓Engine 11的Langdon Taguiped和申德鎬兩名選手成為KOF4第一日的雙料冠軍。
2014年1月19日 廣州大學(xué)城科學(xué)中心
這一天，數(shù)百只身著各國特色服裝的熊貓玩偶在大學(xué)城科學(xué)中心外的大廣場上迎接KOF4第二天的比賽。今天舉行的比賽為男女子的大組繞圈賽及男子組的團隊計時繞圈賽。比賽線路為順時針繞行大學(xué)城科學(xué)中心，單圈距離約為2.5km，純平路，彎道少，是一條非常適合死飛的賽段。
在前一天戰(zhàn)果頗豐的Engine 11今天又將交出怎樣的答卷？
此次最先進行的項目為男子大組繞圈賽，比賽繞行科學(xué)中心10圈，全長25km。主集團在比賽剛一開始就以40km/h以上的速度突進，第一圈便有選手被拉開多達半分鐘，之后不斷有選手被拉爆掉隊。在比賽進行到中段時，主集團在一個彎道發(fā)生了摔車事故，十余人被卷入，其中甚至包括奪冠熱門周望輝和Engine 11的兩名選手。Engine 11中一人脫臼，一人骨折，被送至醫(yī)院緊急處理。而周望輝在重新上路之后，奮起發(fā)力追上大集團，甚至參與了終點線前的沖刺。
最終，大組繞圈賽的前三名分別為：林宇立、鄧煒鍵和Langdon Taguiped。
每一名冠軍的有力爭奪者都在這場充滿意外因素的比賽中傾盡了全力
當然，位于第二集團的“天空車隊”在過終點線時就顯得閑庭信步了許多
對于畫面左方的這種在比賽中不僅沒戴頭盔，甚至還戴了一對耳機這樣漠視安全和比賽規(guī)則的行為，我想說，比賽的規(guī)則和著裝要求是為了最大限度地保護每一名選手，生命安全是所有競技運動都必須放在首位考慮的。這位選手在第一圈結(jié)束時被工作人員發(fā)現(xiàn)，請下了賽道。
周望輝在事故之后追上了大集團，最后以微弱劣勢落后前三名，險些成為KOF史上傳奇
實際上，摔車等意外事故，雖然人人都不愿它發(fā)生，依舊難以避免。重要的是比賽的安全性設(shè)置是否周全，以及事故發(fā)生時的反應(yīng)和救助機制是否及時和高效。途中的韓國選手在摔車事故中不幸骨折，主辦方在迅速進行應(yīng)急包扎之后就將其送往最近的醫(yī)院進行處理。
這次摔車有多嚴重？看看這根摔斷的前叉就可以略知一二
男子組中因為大集團的強勢，令個人少了很多發(fā)揮的空間，之后的女子組雖然冷清了很多，但精彩程度仍不輸男子組。女子組的比賽長度為12.5km，繞賽道5圈。謝敏儀在比賽中段開始發(fā)動進攻，最終以絕對優(yōu)勢獲得冠軍，廣州本地選手陳瑞卿獲得第二，而陳雪垚在終點前100米突然搖車加速拿下第三。
Aventon贊助車手謝敏儀在賽場無時不刻地散發(fā)著女王氣場，至少在這兩天中，似乎沒有人能給她帶來威脅，包括她的男朋友
下午開始的團隊計時賽（TTT）與上午的大組賽使用相同的賽道，比賽長度為10km。每隊六名隊員，以第三名過線隊員的成績計算。
這項比賽非�？简炾爢T們之間的默契與配合技巧。但是從比賽過程來看，很多參賽隊伍在這方面的表現(xiàn)亟待提高。最令人印象深刻，也是出現(xiàn)最多次的場景就是，沖刺的時候各個隊員沖刺心切，沖在前頭的隊員將隊伍扯散，留下第三名隊員因為無人破風(fēng)而苦苦支撐到終點，更有甚者，頭兩名隊員仿佛是在互相競爭一般并排搖車過線，而第三名隊員卻在將近二十秒之后方才通過終點。不過團隊項目在國內(nèi)死飛比賽中尚比較鮮見，選手們一時無法適應(yīng)這樣的比賽也情有可原，希望各個死飛團隊今后能夠加強團隊配合方面的訓(xùn)練，提升戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)，在今后能夠展現(xiàn)精彩的團隊配合。
嘿哥們兒，你們是不是落下了什么？
作為對比，保持住隊形的隊伍都獲得了不錯的成績
傷兵依然可以發(fā)揮余熱，變身Cameraman
Aventon車隊騎著Aventon最新的Mataro Low車架在本次KOF中收獲不小，尤其是兩位女選手在比賽中體現(xiàn)的高競技水平令人印象深刻
比賽結(jié)束時夜幕就已經(jīng)落下，所以這時候舉行頒獎儀式點燃大家的熱情再合適不過
生命不止，死飛不休。這是不少死飛車手們的信條。雖然不建議將一種交通工具上升到生命、信仰的高度，但為了它而全情投入、血脈賁張，仍舊是一件不僅令自己，也能令他人感到快樂的事情。KOF就是這樣的一個比賽，它在對死飛文化的不斷思考中走到現(xiàn)在，賽制正在經(jīng)歷著一個不斷豐富、不斷完善的過程，而它也為充滿爭議的死飛樹立健康、成熟、安全的形象起到了不可磨滅的作用。雖然在比賽過程中仍存在一些問題，諸如比賽開始時間拖延，裁判員在一開始的比賽中存在一些失誤，甚至在第二天的繞圈賽中沒有封路，但至少我們可以看到這項比賽正走在一條正確的路上，這就已經(jīng)是可喜的進步了。
死飛到底安不安全？死飛到底能不能上路？你盡可以對這些問題保持自己的看法，因為無論如何，這里總有一群人為了他們所喜愛的運動的正確觀念的普及而努力訓(xùn)練，努力爭取，你在這些人身上可以看到理想，可以看到專注，可以看到熱血，而剩下的總會有時間來給一個答案。
第四屆KOF視頻報道
責(zé)任編輯：Vrgsftpcox
