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在公路比賽中如果有一種是純粹個人實力和體力的競爭，那就非計時賽莫屬了。

公路計時賽起源于英國，1890年英國政府頒布禁令，禁止所有自行車比賽，為了不被當局發(fā)現(xiàn)，一種隱蔽的比賽形式應(yīng)運而生，簡單卻足夠顛覆。選手身著黑色騎行服，沒有醒目的號碼牌，每名選手間隔一分鐘發(fā)車。這就是計時賽，今天計時賽足夠耀眼卻依舊保持簡單和純粹的本質(zhì)。

前英國國家計時賽冠軍大衛(wèi)米勒認為計時賽是“真實的較量”，是終極考驗，是一種簡單到極致的美-“只有你，和時間對抗”。

爬坡的大力搖車、沖刺的血脈噴張、下坡的氣動趴騎，這些常常讓我看得熱血沸騰。但計時賽雖看似平靜，卻能讓我全程緊張，計時賽里沒有隊友、也看不見對手，不敢有一秒的懈怠。對手是時間，要戰(zhàn)勝的是自己。尤其是直播，計時賽幾乎能給到所有車手近距離的鏡頭。

三個計時賽看點：

1，器材裝備。計時賽頭盔、騎行服、車，每一樣都做到空氣動力學的極致，以幫助車手最大程度的挖掘身體極限。

2，騎行姿勢。車手以最大程度的空氣動力學姿勢騎行，還要實現(xiàn)持續(xù)的高效踩踏，完美的騎行姿勢遠比器材帶來的效果高。

3，騎行節(jié)奏。計時賽不僅僅是持續(xù)的大功率輸出，科學的分配體力是贏得比賽的關(guān)鍵。途中計時點最值得關(guān)注，往往能吊足胃口最終讓你驚喜無比。

當今車壇知名的計時賽高手有湯姆迪穆蘭，坎切拉拉，托尼·馬丁，羅翰·丹尼斯等。最愛的還是迪穆蘭和坎切拉拉。計時賽車手通常會參與綜合的訓(xùn)練，當我們給迪穆蘭打上計時賽的標簽時，看到他在環(huán)西的爬坡中超越弗魯姆，環(huán)法的高山賽段拿下冠軍，欣慰至極。

縱觀迪穆蘭和坎切拉拉幾次對決，2015年環(huán)瑞士和環(huán)法，兩人各勝一次，時間差均為2秒。2016環(huán)意第一賽段，迪穆蘭在家鄉(xiāng)成功穿上粉紅衫，賽前他曾表示坎切拉拉在他看來是他最大的對手，結(jié)果坎天王賽前身體不舒服，導(dǎo)致當天比賽成績十分不理想。

相信兩人此時都已將狀態(tài)調(diào)整到最好，迪穆蘭更是在此前高山賽段一舉拿下冠軍，坎神則是一直在等待最佳出擊時機。不過，環(huán)法高手云集，充滿變數(shù)，誰成想弗魯姆還能下坡單飛，誰成想他還去平路沖刺，總之這樣的表哥我很喜歡，說他有奪得計時賽冠軍的實力我也不敢否認。

環(huán)法計時賽來了，誰會是計時天王，我們拭目以待！

兩大天王的對決記錄

▲環(huán)法第13賽段送沖刺綠衫

▲從7月2日開始至7月24日（郵件發(fā)出時間為準），大家就#環(huán)法#為題進行撰文，可以為賽事評論，也可以是一次以環(huán)法為主題的騎行活動的記錄等，內(nèi)容、形式、字數(shù)不限。一經(jīng)被美騎小編挑中，你的文章就可以在美騎上發(fā)表并且參與最后的評選。最后評選將依據(jù)點擊率排名（30%）、評論數(shù)排名（40%）以及美騎編輯評分排名（30%）三個維度綜合評定。最高分者，將可以獲得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纖戰(zhàn)車。這輛車究竟值得多少錢，大家不妨猜一下。作品投稿郵箱：nelchan@biketo.com

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責任編輯：Nel