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▲12年的時候薩甘還有一些青澀

環(huán)法第二賽段，薩甘在最后時刻趕超了阿拉菲利普，砍下了他第五個環(huán)法賽段冠軍。比賽結束的時候還發(fā)生了一個小插曲，首先過線的薩甘還對自己的勝利一無所知，以為自己只是賽段第三；真不愧是“傻甘”。不過傻歸傻，薩甘遇到正事可是絲毫不含糊。昨天，薩甘就非常嚴厲地炮轟了主集團，說他們騎得太無腦，不懂得尊重他人生命。

▲左邊的美人魚是坎切拉拉，右邊在翱翔的是薩甘

“贏得比賽從來不易，只是有時候看起來非常簡單而已。在連續(xù)四年的綠衫之后，我才首次穿上了黃衫，贏得比賽是非常艱難的”

薩甘有豐富的山地車經(jīng)驗，也因此是PRO中控車頂尖的人。即使是這樣，他仍然覺得比賽變得越來越危險。昨天接受采訪時，薩甘嚴厲批評主車群中的一些行為，認為許多車手的比賽方式十分危險，指責他們不尊敬別人的生命。

“現(xiàn)在我很難再享受比賽了，和我最初參加的環(huán)法相比，現(xiàn)在的環(huán)法已經(jīng)開始變質�！彼孤宸タ巳巳滩蛔「锌�，“現(xiàn)在主車群中每一個人都像亡命之徒，這簡直難以置信。這兩年主車群都不太友好，這是大部分車手的決定。今天永遠不知道明天會怎樣，或許我明天身著黃衫繼續(xù)比賽，又或者我會因摔車而退賽”。

薩甘還說道：“現(xiàn)在的主車群相比之前，少一些敬重和自律，就像每個人沒有帶著腦袋在比賽一樣�，F(xiàn)在集團中太危險了，有太多傻逼式摔車。地面濕滑，卻沒有人剎車減速！在以前，當有人犯傻的時候，其他人都會朝他們?nèi)铀�瓶和打氣筒�?span style="text-indent:32px;">2010年，在我開始公路車職業(yè)生涯的時候，事情就開始慢慢起了變化。”

▲比賽中不可控的因素太多

薩甘還抱怨，有太多車手和車隊牽扯到最后的集團沖刺中。

“主車群中已經(jīng)沒有了尊重，他們不關心其他人，只想跟在沖刺火車后面。到最后五十公里居然有7個火車頭在前面，所有的車隊都有一個。他們不關心其他人，只關心自己的輸贏。他們都不懂自行車，不懂怎么騎車�！�

繼第一賽段的終點摔車之后，第二賽段又有不少車手摔車，其中就有薩甘的隊友康塔多。薩甘：“我當時距離摔車的人非常近，如果摔車發(fā)生在我這邊的話，我也會因此摔車。康塔多摔車只是因為運氣不好，他被拉下了48秒，差距并不算太大，比賽才剛剛開始，我相信他�！�

自行車職業(yè)比賽從來都不是easy模式，而今年的環(huán)法在一開始就開啟了hard模式。自行車比賽中不可控的因素太多：從前的禁藥、最近頻頻發(fā)生的摩托車事故、不合理的賽道設置、觀眾伸出的單反鏡頭等都會讓車手很受傷。摔車事故可以說是幾乎無法避免，希望車手自己也能更加尊重生命，遠離危險。

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責任編輯：Feynman