耐力賽（Enduro）是一種在國外已經(jīng)逐漸成熟的比賽類型，一種較新的玩法，不過在國內(nèi)還屬于比較冷門、小眾的類型。它歸屬山地賽類型，與我們熟知的XC以及DH有一些交叉，同時也有一些不同，是一種講究技術(shù)同時也不乏樂趣的比賽。那究竟什么是Enduro呢？一起來簡單了解一下。

Enduro起源：

追溯耐力賽的起源，在2003年Fred Glo在 ValD’Allos 舉辦Tribe10,000 比賽——第一項(xiàng)被稱為耐力賽的比賽。如果想在追溯到更久，那就要去到1913年舉辦的第一屆世界6天摩托車耐力賽了，后來的山地車耐力賽基本就是參考與摩托車耐力賽而組辦的。隨著耐力賽熱度的上升，全世界各國地區(qū)開始出現(xiàn)一些小范圍的正規(guī)耐力賽。

相對于公路車百年的歷史以及XC幾十年歷史來說耐力賽只算是一個“l(fā)ittle boy ”不過卻因?yàn)槠湫路f的玩法以及獨(dú)特的魅力吸引很多愛好者參與進(jìn)來，耐力賽的群體越來越大，國內(nèi)許多車友開始接觸耐力賽以及耐力賽型車，不過限與國內(nèi)沒有足夠長足夠合適的耐力賽賽道，enduro要在國內(nèi)成熟、發(fā)展壯大起來還有很長的路要走。

Enduro車型：

由于Enduro由摩托車耐力賽演變而來，所以常見的Enduro車型看起來和耐力摩托車有幾分相像，常被稱為“精簡版耐力摩托”。Enduro車型介于XC與DH之間：前叉行程比DH短，通常在160mm到180mm之間，而速降車前叉行程往往在200mm左右；另外相比XC而言還enduro配置有6寸左右后避震也就是大家俗稱的“軟尾”。

之所以Enduro車型的設(shè)計介于XC與DH之間，是因?yàn)樵贒H賽中那些令普通人望而生畏的超大型拋臺、墜臺不會出現(xiàn)在Enduro賽道中，所以在前叉行程以及后減震規(guī)格上略減，不過也足以應(yīng)付其復(fù)雜路況。耐力賽所要面對的賽道情況是大部分的下坡路段以及眾多的小型飛包、急彎，xc的硬尾設(shè)計往往吃不消，因?yàn)檫@些因素所以造就了Enduro獨(dú)特的車型。

Enduro賽道設(shè)置以及玩法規(guī)則：

Enduro賽道以下坡為主，大多數(shù)的賽道會按照2:8或3:7的大致比例來安排路線，總之就是下坡距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上坡。

上坡路段是“不計時路段”組委會設(shè)定一個"關(guān)門時間"，選手可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇是蹬車上山還是偶爾推車上山，對于大眾類型的Enduro，為了讓選手有更好的體驗(yàn)，關(guān)門時間往往比較充裕，選手可以和朋友邊聊天邊上山，只要在關(guān)門時間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)即可繼續(xù)下坡路段的比賽，但是如果你太“放松”導(dǎo)致被關(guān)門，那么很抱歉，你將會失去繼續(xù)比賽的資格。

Enduro賽道的情況并不簡單，崎嶇的地形十分考驗(yàn)控車技術(shù)

而下坡路段則是“計時路段”，選手要經(jīng)過較長的連續(xù)下坡或部分平路，用最短時間去挑戰(zhàn)征服復(fù)雜的山地地形，十分考驗(yàn)車手的控車技術(shù)以及身體素質(zhì)。在下坡路段用時最短的選手獲勝，這一點(diǎn)與速降類似，不過地形沒有速降那么險要，但接觸過Enduro的車友大概會知道，這并不代表就比DH簡單。在上坡與下坡路段之間有時會有一段間隔，視情況會安排選手坐纜車或者蹬車到達(dá)下坡計時點(diǎn)，由于比賽在山林小道中進(jìn)行，所以發(fā)車上往往采取輪流出發(fā)的形式。

穿行在大自然中

耐力賽賽道的選擇的考慮因素：

由于耐力賽的路程較長，不僅要考驗(yàn)車手的控車能力，而且要讓選手能充分領(lǐng)略大自然的魅力，所以耐力賽場地選擇上往往考慮能囊括雪山、草甸、丘陵峽谷等等地形。所以耐力賽會在某一個國家或者某一些地區(qū)選擇一些風(fēng)景優(yōu)美經(jīng)典路線，分賽段去完成，不過賽段的區(qū)域間隔不會太遠(yuǎn)，這樣就能在滿足選手參賽樂趣的同時盡可能避免路途奔波。

Enduro集合的都是一群不羈的青年，交友是不可缺少的部分

Enduro的魅力所在：

如果是DH是快餐，那么耐力賽就是茶座了（相對而言）。DH往往在某一個特定的場地用一天或是僅僅幾個小時的時間就分出最終勝負(fù)，而且勝負(fù)就在微秒之間，選手們在不同的分站拿下一定的積分準(zhǔn)備下一站的比賽，全世界飛，在一處停留的時間較短。而Enduro的魅力在于：Enduro會設(shè)置多個賽段，而且每個賽段賽道類型很全面且風(fēng)景絕佳、既能能體驗(yàn)騎行的樂趣還可以領(lǐng)略異國風(fēng)情，在Enduro賽事中每天會進(jìn)行一個或多個賽段的比賽，一天的比賽完成后，車手們通常會在當(dāng)?shù)馗鞣N活動中品嘗美食、和其他車手們交朋友、玩游戲，好好休息之后繼續(xù)參加下一場的比賽。

外國人的會玩程度已經(jīng)不是我們能輕易趕上的，這是cosplay Enduro比賽

賽段之間的休閑娛樂是大眾青睞于Enduro的原因之一

對于旨在拿名次的選手來說這是一場比賽，但是對于一些愛好者來說這就是一場騎行大聚會。每一個參賽選手都可以在賽段中享受樂趣，這就是耐力賽的魅力所在。當(dāng)然這指的是大眾化的耐力賽，一些頂尖的耐力賽對于選手也會有嚴(yán)格篩選，比賽會較焦灼。

目前Enduro最頂尖的賽事：

目前最著名的各類Enduro比賽現(xiàn)在統(tǒng)一加入了EWS（Enduro World Series）體系，這個系列的賽事代表著全球最高水平，采用最完整的賽事標(biāo)準(zhǔn)，也只有EMBA（山地車耐力越野賽協(xié)會）成員和車隊才可以報名參加。

那么，現(xiàn)在你對Enduro是否有些了解了呢？

責(zé)任編輯：Andy