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蒙古山地挑戰(zhàn)賽是一項(xiàng)多日的山地馬拉松賽。因?yàn)閰①愓咝枰��?天跨越900公里，因此這絕對是一場體能上的考驗(yàn)；而由于它的技術(shù)點(diǎn)相對較少，速度也很快，因此也有人稱它為山地賽道上的公路賽。

準(zhǔn)備一場多日的山地馬拉松賽需要準(zhǔn)備很多的東西，包括你的戰(zhàn)車是否足夠強(qiáng)壯應(yīng)付多日的賽事，你營養(yǎng)的補(bǔ)給，你賽后的恢復(fù)等等。而在本屆蒙古山地挑戰(zhàn)賽，這些來自全球各地的自行車愛好者都準(zhǔn)備了怎樣的裝備去征戰(zhàn)這場耐力與速度挑戰(zhàn)賽呢？美騎記者Nel對此進(jìn)行了特別的關(guān)注，而有些裝備確實(shí)令記者出乎意料或者大長見識。

來自比利時(shí)的機(jī)場軍警大叔Jurgen帶了一臺SANTOS的山地車來到烏蘭巴托。一眼看過去，這臺車就是與此不同，因?yàn)樗鼡碛幸粋�(gè)大大的花鼓。

沒錯(cuò)，他使用了內(nèi)變速，德國品牌Rohloff的14速內(nèi)變速花鼓。花鼓的變速控制在車把的右邊，通過旋轉(zhuǎn)控制變速。根據(jù)Jurgen大叔所說，他希望在蒙古賽盡量避免變速的問題，因此在組裝這臺山地車的時(shí)候選擇了內(nèi)變速。雖然使用內(nèi)變速花鼓會(huì)使自行車的重量增加（整車重量約為11KG），但Jurgen認(rèn)為這是一場長途多日賽，他的目標(biāo)是完成賽事。因此保證自行車盡量少出問題，減少維修的時(shí)間最為關(guān)鍵。

除此以外，他為了賽后減少車輛清潔，給自己賺來更多休息的時(shí)間，他使用了皮帶傳動(dòng)。根據(jù)Jurgen介紹這種皮帶由碳纖組成，除了避免傳統(tǒng)鏈條的油跡困擾以外，強(qiáng)度也比一般的鏈條強(qiáng)得多。當(dāng)然不怕一萬，最怕萬一，Jurgen也多帶了一條皮條。

換皮帶的方法也很簡單，只要松開圖中紅色標(biāo)注的螺絲，就可以將原來的皮帶拆卸，安裝新的皮帶。（記者也問到如果他的內(nèi)變速花鼓出了問題，是否有新的可以換，Jurgen說如果花鼓出了問題，只能說天不能讓他完賽。）

雖然不少人在參加完蒙古山地挑戰(zhàn)賽之后，它的速度、它的難度點(diǎn)，讓人感到這是參與一場山地賽道上的公路賽。但它依然是一場山地賽事，它的7天的累積爬升超過了1萬米。而且在前四個(gè)賽段還有很多艱苦的長爬坡路段。

不過，這次比賽的確有人將這場比賽當(dāng)公路賽來騎，而且還是有3人。記者曾經(jīng)問到其中一位玩單速的參賽者為何以單速套件來挑戰(zhàn)蒙古山地挑戰(zhàn)賽。他說他就是喜歡這樣玩。而后來也聽說歐洲玩單速的已經(jīng)自形成一個(gè)圈子，類似玩死飛的一樣，它成為了自行車一種獨(dú)特的文化。

下坡和在平路還是比較輕松，但一上坡就.......

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