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如果翻開環(huán)意大利的近百屆歷史，不難發(fā)現(xiàn)環(huán)意與環(huán)法在早期非常不同的一點(diǎn)是，早年的環(huán)意幾乎是意大利人獨(dú)霸一方的局勢。甚至前幾屆的環(huán)意，外國來的選手連完賽的可能都沒有，遑論站上頒獎臺了。來自比利時的選手Marcel Buysse，他在1919年一次大戰(zhàn)之后的首屆環(huán)意，拿下第三名成為第一個站上頒獎臺的外籍選手。然而，還要再相隔30年，到了1950年的環(huán)意才有一位瑞士選手拿下環(huán)意的總冠軍，成為第一位非意大利籍的冠軍。然而如果比較環(huán)法，早在環(huán)法舉辦的第十年，就有一位盧森堡選手打破法國獨(dú)占局面拿下總冠軍，之后的環(huán)法也看不出一個絕對的霸權(quán)。意大利人壟斷了環(huán)意40年的局面，怎么看都應(yīng)該不是巧合，身為生性多疑又內(nèi)心小劇場豐富的家庭主婦，一定要來仔細(xì)推敲一下個中的道理。

同樣地，我們來上一下意大利近代歷史小學(xué)堂，歷史學(xué)分補(bǔ)修課程：意大利是一個年輕的新興國家，許多事物都是嶄新，甚至對于國家認(rèn)同的概念也是。1914年意大利在第一次世界大戰(zhàn)雖然成為戰(zhàn)勝國，但實(shí)際上在戰(zhàn)后的國際政治分贓上頭，卻沒占到任何好處，沒有獲得期望中的報(bào)酬，這樣的屈辱感，迅速的讓墨索里尼（Benito Mussolini）領(lǐng)導(dǎo)的“國家法西斯黨”得到最高的支持。墨索里尼所創(chuàng)辦的“法西斯主義”，除了反共產(chǎn)黨、反工會之外，最重要的一項(xiàng)特征即為強(qiáng)調(diào)民族主義的特質(zhì)，在墨索里尼的集權(quán)管理之下，最后一切都是以意大利民族至上。到了1940年，墨索里尼政權(quán)與德國納粹結(jié)盟正式加入二戰(zhàn)，成為軸心國的之一，但意大利人并不是在戰(zhàn)場上沖鋒陷陣的那塊料（注1），在一連串的戰(zhàn)爭失利下，墨索里尼政權(quán)終于在戰(zhàn)后崩潰。于是過往長達(dá)25年以上的時間，意大利的民眾是擁戴墨索里尼，也擁戴他倡議的民族主義，某一部分也反應(yīng)在賽事的結(jié)果之上。

墨索里尼政權(quán)是高度支持自行車運(yùn)動的，認(rèn)為這是能強(qiáng)化民族團(tuán)結(jié)意識的活動，甚至早年象征獨(dú)立騎士冠軍衫的白衫上面，還被欽定要繡上法西斯主義的象征徽章（注2）。因此外國選手身處于在具高度的民族主義思想的時代，群眾認(rèn)為環(huán)意大利是一個彰顯意大利王國強(qiáng)大的比賽上頭要有什么表現(xiàn)，可以說根本是緣木求魚。在接近二戰(zhàn)，民族主義幾乎到達(dá)極致之時，甚至外國選手們自動放棄前往

意大利參賽。從大環(huán)境的分析上頭來說，意大利當(dāng)時的民族意識膨脹，某種程度上排拒了來自其他國家選手的競爭。

1931第一件頒發(fā)的粉紅衫，得主是Francesco Camusso（左）；粉紅衫的正中央有著法西斯徽章（右）

雖說意大利的狀態(tài)某種程度是種鎖國不讓外人加入競爭，但話說回來，意大利當(dāng)時在自行車競賽領(lǐng)域的發(fā)展，或許真是當(dāng)時地表最強(qiáng)！由于環(huán)意大利的主辦單位沒有像Henri Desgrange的偏執(zhí)狂，對于商業(yè)贊助車隊(duì)無任何排斥的心理，對于車隊(duì)的團(tuán)隊(duì)合作也視為常態(tài)，因此意大利的車隊(duì)組織在短短的十?dāng)?shù)年中迅速發(fā)展。除了參與賽事的選手之外，還有稱為gregario的副將（其意同于法文的domestique）供隊(duì)內(nèi)明星選手差遣，還有協(xié)助選手訓(xùn)練，等同于教練或指導(dǎo)員角色的Soigneur（注3），車隊(duì)內(nèi)各職位的分工都在環(huán)意早期時就發(fā)展完成。 1920-50年代著名的Soigneur，Biagio Cavanna，他不僅是當(dāng)年眾多著名選手的Soigneur，輔佐了兩次環(huán)意冠軍Costante Girardengo 及五次環(huán)意冠軍Alfredo Binda。在他生涯最后，還挖掘到未來的五屆環(huán)意冠軍及兩屆環(huán)法冠軍的天才車手Fausto Coppi 這塊璞玉。當(dāng)環(huán)法的主辦單位還在國家隊(duì)與商業(yè)隊(duì)之間飄忽不定時，意大利當(dāng)時的車隊(duì)競賽組織發(fā)展得極具系統(tǒng)，透過團(tuán)隊(duì)的力量讓選手的長處盡可能發(fā)揮。

1920年代的時空氛圍也讓右派傾向的環(huán)法主辦單位埋首舉行國家隊(duì)的競爭，從1930年一路辦到1961年，在這30年的光陰里頭，選手被依國家區(qū)分隊(duì)伍，但事實(shí)上在那個年代，許多國家甚至提不出一隊(duì)九人的出賽團(tuán)隊(duì)，競爭隊(duì)伍少得可憐只好靠法國或比利時這種騎車人口眾多的組成實(shí)力弱一點(diǎn)B隊(duì)，最后不夠的人數(shù)再由自由參加的市民選手（touristes-routiers）來補(bǔ)。這種松散結(jié)構(gòu)導(dǎo)致沒有一個車隊(duì)具有集團(tuán)內(nèi)的主要宰制勢力，也因每年要比賽才以國家隊(duì)臨時編制成軍，車隊(duì)內(nèi)無人擁有真正的主導(dǎo)權(quán)，使得當(dāng)年的環(huán)法每站一出發(fā)就是前仆后繼、各自為政地攻擊，因?yàn)槿巳擞袡C(jī)會，個個沒把握，不試一試闖一闖太可惜，于是當(dāng)時環(huán)法的劇情可以說天天都不一樣，然而，天天有驚奇的賽事也出現(xiàn)不了什么真正的霸主。

1937年環(huán)法賽照片，選手身穿代表國家的國家車衫出賽

但阿爾卑斯山另一側(cè)的意大利卻是走另外種路線，由于商業(yè)車隊(duì)各自有各自的算盤，各自有各自要抬轎的大咖明星選手，所以往往一開賽之后一陣激烈的競爭讓不影響總成績的逃脫底定后，當(dāng)日的劇本就大概寫死了，約莫就是這樣整個集團(tuán)安安穩(wěn)穩(wěn)的到比賽結(jié)束，鮮少有新鮮的劇情發(fā)生，只有到了幾個關(guān)鍵的山地站，要爭奪總成績的選手才會認(rèn)份上工正面對決，展開超高強(qiáng)度的激烈競爭。這種老油條有組織的騎乘劇本卻往往是霸權(quán)的保證！從1925年到1933年之前Alfredo Binda就拿了五次環(huán)意冠軍，拿到環(huán)意主辦單位覺得Binda的劇本都一樣，觀眾都不想看了，拜托Binda不要來參加，否則Binda應(yīng)該多拿一兩次不是問題。

因此阿爾卑斯山兩側(cè)的兩個自行車強(qiáng)權(quán)，互相是不適應(yīng)彼此的賽事模式，但一直讓商業(yè)贊助模式?jīng)]有中斷過的意大利，車隊(duì)組織與選手在當(dāng)時絕對是上上之選，在環(huán)法為國家隊(duì)模式的30年內(nèi)，意大利國家隊(duì)在地主隊(duì)法國之外，是拿下最多次冠軍的外國隊(duì)伍。但反過來看，法國人卻遲遲到了1964年的環(huán)意才由Jacques Anquetil 拿下第一個環(huán)意冠軍。

注1：德國軍事愛好者給予二戰(zhàn)時代意大利軍隊(duì)評語的一個笑話：如果意大利保持中立的話，就相當(dāng)于我軍增加10個師的力量；如果意大利與法西斯作對的話，就相當(dāng)于我軍增加20個師的力量；但意大利要加入軸心國，我軍就必須耗費(fèi)50個師的力量去保護(hù)他！

注2：墨索里尼欽定要將象征法西斯的徽章放在粉紅衫與白衫上，但后來取消在粉紅衫上，因?yàn)樗�覺得粉紅衫太娘炮女性化了。

注3：Soigneur 已成為自行車賽事詞匯的一部分，早期應(yīng)該是指指導(dǎo)員或教練角色，到了之后泛指協(xié)助選手恢復(fù)的按摩師，又后來因最貼身的按摩師幾乎是選手使用禁藥的管道，這詞匯與職稱到了近代甚至有點(diǎn)負(fù)面的意味。

責(zé)任編輯：靜波