2014年3月5日，迎來2014環(huán)蘭卡威最長一個賽站的爭奪——第七站（Kota Tinggi--Pekan），全程230.1公里，途中一個四級爬坡點，三個沖刺點。今天的比賽實在艱苦，37、8度的高溫下迎來大集團沖刺，貝爾金車隊的博斯再顯沖刺神力，收獲他在本屆環(huán)蘭卡威賽上的第二個單站冠軍。
今天比賽一開始就進入到了白熱化的競爭，中國捷安特-卓比奧斯車隊的姜治慧率先突圍，但很快被抓回，隨后比賽進入到突圍、追捕的循環(huán)往復(fù)節(jié)奏。可能考慮到今天賽程過長，放突圍選手出去將會很危險，所以大集團一直不肯放任何人走遠，最終在近50公里處才有六人突圍成功，其中就包括GC榜第七名貝爾金車隊的Kruijswijk，但很快他們六人就被大團抓回，要知道被他們突圍成功對伊朗大不里士石化隊的威脅有多大。很快又形成了一個新的四人突圍集團，但他們的威脅并不大，大集團也放心放他們出去。比賽最終30公里左右時大集團成功將他們抓回。
最終終點線上迎來大集團沖刺，貝爾金車隊的博斯收獲他在本屆環(huán)蘭卡威賽上第二個單站冠軍。賽后他說：“前幾天我感到很沮喪，因為我們總是搶不到好的位置，或者是其他車隊突圍的太早我們沒辦法追回來，造成我只拿到了一個單站冠軍。今天我們制定了很好的戰(zhàn)術(shù)，終點前最后300處的轉(zhuǎn)彎過后我搶到了很好的位置，我知道我有機會了，最終結(jié)果也很好�！�
本站第二名綠刃車隊的Kruopis憑著終點沖刺積分獎勵，從沖刺積分榜第三一躍成為第一，成功搶到藍衫。
伊朗大不里士石化隊的米薩瑪繼續(xù)以八秒優(yōu)勢領(lǐng)跑GC榜，擁有黃衫和亞洲最佳白衫。本站結(jié)束GC榜前十的位置依然沒有變化，與第四站云頂之戰(zhàn)造就的GC榜相同。
中國捷安特-卓比奧斯車隊的薛超華獲得第29名，獲得中國選手中單站最好成績。中國捷安特-卓比奧斯車隊在車隊總成績榜上，排在伊朗大不里士石化隊之后，亞洲區(qū)車隊第二名。
中國捷安特-卓比奧斯車隊的姜治慧率先突圍
比賽開始沒多久新加坡車隊、喀秋莎車隊各一名隊員摔車，據(jù)說隊員鎖骨斷裂宣布退賽；奇葩的是隊員的摔車是因為拍攝直升機飛行較成風(fēng)力較大把隊員吹倒的！
安德羅尼車隊領(lǐng)騎大集團
對于前方突圍車手，伊朗大不里士石化隊最為謹慎，保住黃衫是他們接下里的主要工作
炎熱的天氣；中國捷安特-卓比奧斯車隊姜治慧澆水降溫
終點前三十公里，伊朗大不里士石化隊將突圍車手帶領(lǐng)大集團將突圍車手悉數(shù)抓回
終點沖刺；冠軍鎖定，輔助選手先舉手慶祝
貝爾金車隊博斯拿下個人在本屆環(huán)蘭卡威塞上第二個單站冠軍
博斯
綠刃車隊的Kruopis沖得賽段第二名，沖刺積分躍居榜首，搶下沖刺藍衫
賽段前三
責(zé)任編輯：Adair
