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北京時間2023年10月7日22時許，2023環(huán)倫巴第落下帷幕，大集團(tuán)內(nèi)發(fā)生一波摔車，導(dǎo)致馬斯、埃菲內(nèi)普爾等選手受傷，之后各車隊(duì)主將在迪甘達(dá)山斗智斗勇，波加查利用下坡建立領(lǐng)先優(yōu)勢，并一個人單飛拿下冠軍并再次成功衛(wèi)冕，追平1948年以來科皮創(chuàng)造三連冠紀(jì)錄，下面我們將回顧這場比賽。

賽前介紹

根據(jù)UCI規(guī)則，“環(huán)倫巴第賽”作為UCI世巡賽級單日賽，共有25支車隊(duì)參賽，其中有18支世巡賽車隊(duì)和3支排名最高洲際職業(yè)隊(duì)“直通”賽事，組委會另外給四支洲際職業(yè)隊(duì)發(fā)放“外卡”，具體如下

（1）直通車隊(duì)

道達(dá)爾能源車隊(duì)；   

樂透車隊(duì)；   

以色列博泰車隊(duì)；

（2）外卡車隊(duì)

帝舵車隊(duì);

巴迪亞尼車隊(duì)；

埃奧洛車隊(duì)；

Q36.5車隊(duì)

▲參賽車隊(duì)

比賽賽程238公里，先后翻越5座大山，總爬升4400米。選手們從意大利北部的科莫出發(fā)，首先貼著科莫湖翻過吉薩諾山后，然后向東南方向連續(xù)翻過羅恩科拉山、貝爾貝諾山、贊貝拉山、迪甘達(dá)山后，特別是迪甘達(dá)山下坡期間遇上19個發(fā)夾彎的長下坡，這個期間各車隊(duì)副將們基本被消耗殆盡，主集團(tuán)剩下頂級爬坡手經(jīng)過9公里的平路后來到了貝加莫山（上坡1.75公里，下坡3.5公里）展開最后的對決。這里很有可能成為高手們一戰(zhàn)定江山的主戰(zhàn)場，他們首先面對200米的鵝卵石路，然后面對平均坡度10%爬坡挑戰(zhàn)直至坡頂。

▲賽事路線

▲最后3公里

本賽季五大古典賽，米蘭—圣雷莫賽、巴黎—魯貝賽、瓦隆之箭賽、列日賽、環(huán)倫巴第賽各有特色。米蘭—圣雷莫賽是意大利地區(qū)“開胃菜”，頂級選手在波喬山斗智斗勇定江山；巴黎—魯貝賽是硬漢們比拼個人實(shí)力和運(yùn)氣的舞臺；瓦隆之箭賽是比利時地區(qū)“山地火車”比拼；列日賽是升級版阿姆斯特黃金賽，考驗(yàn)車隊(duì)技戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用創(chuàng)造性和選手執(zhí)行力的較量；環(huán)倫巴第賽是意大利地區(qū)考驗(yàn)各車隊(duì)“山地火車”和選手個人能力把握綜合較量。目前為止，距離“三連冠”紀(jì)錄最近的選手是波加查，賽前他接受采訪時表示“人怕出名豬怕壯，我知道這次來了很多實(shí)力強(qiáng)勁頂級選手，我的衛(wèi)冕之路會非常艱難，希望我的好運(yùn)延續(xù)下去�！�

羅格里奇。在9月30日拿下環(huán)埃米利亞冠軍的羅格里奇，宣布在環(huán)倫巴第賽后結(jié)束珍寶車隊(duì)合同（意味著10月12日環(huán)廣西賽見不到羅格里奇）。外媒猜測羅格里奇2024賽季繼續(xù)留在珍寶車隊(duì)沒機(jī)會追夢環(huán)法（珍寶主將溫格高謀求三連冠霸業(yè)），而且羅格里奇在2023賽季狀態(tài)正佳（拿下環(huán)意冠軍和環(huán)西第三名），如果尋求合適的車隊(duì)完全有機(jī)會以總成績主將身份出征環(huán)法和溫格高、波加查一決雌雄。經(jīng)過多方接觸，10月6日，博拉車隊(duì)宣布簽約羅格里奇，他將于本屆環(huán)倫巴第賽后代表車隊(duì)出征賽事。

在科莫觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。比賽初期，陸續(xù)有選手從羅恩科拉山爬坡前夕突圍建立領(lǐng)先優(yōu)勢，形成了以德根特、拜斯等16人突圍集團(tuán)，逐步和大集團(tuán)拉開約3分鐘左右的時差。大集團(tuán)不認(rèn)為他們是威脅，耐心的跟在后方，直至后100公里。

▲突圍集團(tuán)

當(dāng)大集團(tuán)騎行17公里，遇上了一波摔車，包括埃菲內(nèi)普爾（快步車隊(duì)）、巴克斯（阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）、阿歷奧蒂（博拉車隊(duì)）遭到波及。這也影響埃菲內(nèi)普爾的發(fā)揮，賽后他表示“人生無常，這是比賽的一部分，我盡力了�！卑涂怂雇速愃歪t(yī)院檢查后，出現(xiàn)股骨頸骨折，不久安排他進(jìn)行手術(shù)。

此時突圍集團(tuán)和大集團(tuán)時差擴(kuò)大至4分鐘，擁有卡拉帕茲和休卡錫的英孚教育車隊(duì)顯然不想這樣碌碌無為，他們協(xié)調(diào)珍寶車隊(duì)共同參與領(lǐng)騎追擊，其他車隊(duì)樂見其成跟在后方。當(dāng)大集團(tuán)正準(zhǔn)備爬貝爾貝諾山（坡程6.8公里，平均坡度4.6%）前夕，移動之星車隊(duì)宣布主將馬斯因受到比賽初期摔車波及，出現(xiàn)小腿受傷退賽。

▲貝爾貝諾山

大集團(tuán)通過貝爾貝諾山后，迎來了贊貝拉山挑戰(zhàn)，奧斯卡(崔克車隊(duì))和希利(英孚教育車隊(duì))率先打破僵局發(fā)起追擊進(jìn)攻，珍寶、阿聯(lián)酋航空、快步車隊(duì)各派出副將跟進(jìn)，確保在自己掌控范圍內(nèi)。同時，他們加快追擊突圍集團(tuán)的步伐，把時差逐步控制到1分鐘左右。

但好景不長，大集團(tuán)在爬坡途中再次遇上摔車，伍茲(杰科車隊(duì))、蘭達(dá)(巴林車隊(duì))、卡拉帕茲(英孚教育車隊(duì))遭到波及，所幸他們并無大礙。

▲贊貝拉山

“混跡”在大集團(tuán)內(nèi)人氣王——皮諾得到200公里沿途觀眾熱烈歡迎，無論是城鎮(zhèn)、爬坡、下坡都能遇上大量粉絲，包括沿途道路“涂鴉藝術(shù)”畫滿皮諾元素。

大集團(tuán)這邊逐漸追上了前方突圍集團(tuán)，比賽重新回到起跑線上。他們迎來了迪甘達(dá)山(坡程9.2公里，平均坡度7.3%)挑戰(zhàn)，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)亞當(dāng)耶茨率先發(fā)起進(jìn)攻，不久波加查、羅格里奇、弗拉索夫跟進(jìn)，快步車隊(duì)這邊發(fā)現(xiàn)埃菲內(nèi)普爾受到早期摔車受傷影響，無力跟進(jìn)爭冠熱門進(jìn)攻，只能派出阿拉菲利普跟進(jìn)。

▲迪甘達(dá)山

羅格里奇在跟進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)自身狀態(tài)尚未恢復(fù)到最佳，追擊波加查過程比預(yù)計吃力，賽后他無奈通過車隊(duì)媒體表示“我很想拿下比賽冠軍獻(xiàn)給車隊(duì)，但我的狀態(tài)沒到100%，整個過程非常吃力�！�

波加查利用下迪甘達(dá)山進(jìn)攻，逐漸甩掉所有競爭對手開啟單飛模式。但他激進(jìn)的騎行模式，讓他在爬貝加莫山途中遇上小腿抽筋。所幸，這座山僅有1.8公里坡程，波加查硬生生頂住壓力爬上這個短陡坡，最后，他一馬平川拿下比賽冠軍。賽后，他對媒體說“當(dāng)時我的右腿抽筋了，不久輪到我的左腿，我盡可能利用空氣動力學(xué)原理降低抽筋帶來的不利影響，好在身旁觀眾們支持下，我不能丟了面子堅(jiān)持下來。我非常享受比賽最后一哆嗦，盡管抽筋的酸爽讓我難以忘記，但好在我挺過來了�！�

▲貝加莫山

隨著環(huán)倫巴第落下帷幕，至此歐洲五大古典賽畫上句號。波加查表現(xiàn)非常亮眼，拿下瓦隆之箭賽和環(huán)倫巴第賽，能夠在這個領(lǐng)域與之抗衡的選手只有范德普爾，后者拿下今年米蘭—圣雷莫賽和巴黎—魯貝賽冠軍， 但前者還兼顧大環(huán)賽總成績主將。隨著波加查逐步進(jìn)入頂級選手黃金時代，相信阿聯(lián)酋航空車隊(duì)會為他2024年做出更好的職業(yè)規(guī)劃，讓這位年少成名的頂級選手創(chuàng)造更多奇跡，我們拭目以待。

賽事圖集

（圖片來源：環(huán)倫巴第賽組委會）

責(zé)任編輯：Ting