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今日為大家?guī)�來的是賽季十大公路車手的第九位，火鍋考慮了很久，將第九位定為了一位斯洛文尼亞的車手——馬泰·莫霍里奇（Matej Mohorič）。

賽季回顧

莫霍里奇的2022賽季是從西班牙的環(huán)瓦倫西亞開始的，在第二賽段沖刺中拿到了第四名，最終以總成績第11名結(jié)束了西班牙的旅程前往比利時開始古典賽。之后在新聞報環(huán)賽和KBK中拿到了平平無奇的成績，繼而轉(zhuǎn)戰(zhàn)意大利繼續(xù)春季古典賽的征程。

在白路賽中，中途出現(xiàn)的大摔車影響到了莫霍里奇，最終未能完賽，不過好在沒有受傷，接下來的米蘭圣雷莫才是重點。

莫霍里奇本年度最大的勝利便來自于這第一場五大古典賽之一的米蘭圣雷莫，他在波喬山的爬坡結(jié)束之后開啟了瘋狂的下坡。

驚險的排水渠過彎也成為了本屆比賽，甚至米蘭圣雷莫歷史上的經(jīng)典片段。

莫霍里奇在最后4.6KM的進(jìn)攻中平均功率高達(dá)350W（別忘了有下坡），最大功率為1120W，在這5分01秒中的平均時速高達(dá)55.6KM/H，最大時速達(dá)到了73.7KM/H！

為了實現(xiàn)更好的下坡，莫霍里奇本場比賽還特意選用了能使用圓形座管的斯特拉車架，這個秘密武器也讓整個車壇耳目一新�？梢哉f莫霍里奇的這個冠軍就是靠著瘋狂下坡拿下的。

之后的3月和4月莫霍里奇都是在各種古典賽中度過的，在E3圣寶銀行古典賽中拿到了第4名，根特-韋弗爾海姆古典賽中拿到了第9名，環(huán)弗蘭德斯第21名，阿姆斯特黃金賽拿到了第13名。

巴黎-魯貝的比賽中莫霍里奇也表現(xiàn)非常出色，不過可惜在最后的小集團(tuán)沖刺中沒有比過斯特凡金和范阿爾特，拿到了第五名，沒有登上領(lǐng)獎臺。

莫霍里奇在環(huán)法開賽前回到了老家斯洛文尼亞，受邀參加環(huán)斯洛文尼亞的比賽，他也是除了波加查之外第二受歡迎的車手。

環(huán)斯洛文尼亞S5是莫霍里奇表現(xiàn)這個多日賽最好的時候，不過在最后的沖刺中棋差一著，輸給了波加查，拿到了賽段第二。

今年莫霍里奇只參加了斯洛文尼亞國家錦標(biāo)賽的ITT比賽，拿到了第二名，沒有參加大組賽，所以他的國家冠軍衫和定制涂裝戰(zhàn)車在比賽結(jié)束之后沒有使用了。

環(huán)法應(yīng)該是莫霍里奇能夠施展自我的舞臺，他在去年的環(huán)法比賽就拿到了兩個賽段冠軍，但是今年表現(xiàn)非常平平無奇，最好的成績還是開幕戰(zhàn)ITT的第31名，事后才知道，原來這一切事出有因。

莫霍里奇在8月中旬分享了自己的情況，原來是他在環(huán)法比賽期間感染了新冠病毒，而且還很可能感染了EB病毒，EB病毒是皰疹病毒科嗜淋巴細(xì)胞病毒屬的成員，非常影響人的狀態(tài)，知名車手卡文迪什和查韋斯都曾感染，卡文迪什花了一年才康復(fù)，查韋斯感染之后狀態(tài)急轉(zhuǎn)直下。

不過莫霍里奇在9月的環(huán)克羅地亞比賽中證明了自己，已經(jīng)康復(fù)并且取得了非常好的成績，在6個賽段中有4個賽段登上了領(lǐng)獎臺，雖然沒有贏得一場單站的勝利，但是成功贏得了總冠軍。

雖然環(huán)克羅地亞只是一個2.1級的低級別多日賽，但是由于今年的環(huán)法總冠軍溫格高的參賽讓莫霍里奇的總冠軍含金量高了不少，莫霍里奇最終以一秒之差的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了溫格高拿到了總成績第一。

之后莫霍里奇參加了意大利的第106屆皮埃蒙特大獎賽，遺憾最后沖刺差了一腳，拿到了第二名。

火鍋總結(jié)

莫霍里奇 2022賽季公路積分：

UCI積分：1519  排名第29

PCS積分：931  排名第39

勝場數(shù)量：2場

參賽天數(shù)：53天

賽季里程：9177KM

莫霍里奇作為新一代的突圍大師和下坡大師，比賽的觀賞性非常強，個人能力除了沖刺略弱之外整體非常全面，從2020年開始他就在不斷的進(jìn)步，特別是在科爾布雷利今年確定退役之后，他將獨自扛起巴林勝利車隊的古典賽大旗，期待他下賽季能帶來更精彩的表現(xiàn)。

責(zé)任編輯：CC