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近年來女子山地車壇暗流涌動，一大批富有實力的年輕車手升入成年組，改寫了比賽格局；另一方面，中堅力量也不甘示弱，競爭相當激烈。今天我們將為大家介紹10位實力派女子山地車手，希望她們的青春活力也能感染到你。

羅安娜·勒孔特Loana Lecomte

2021賽季最引人注目的女山地車手之一。

這名車手是近年來涌現(xiàn)的“天才車手”之一，征戰(zhàn)XC的首個賽季便奪得青年組國內錦標賽冠軍，繼2020年奪得U23組別世錦賽和歐錦賽冠軍后，“提前”正式升入成年組的2021年，她在成年組XCO世界杯德國、捷克、奧地利、法國四站均摘得桂冠，并獲得法國國家錦標賽的冠軍，由此成為東京奧運的最大熱門之一。然而在東京奧運會中，勒孔特由于機械故障僅僅取得第六名，之后的XCO世界杯瑞士站獲得第四名。目前勒孔特世界排名第二。

2022年初，勒孔特與她在MASSI車隊的隊友格里奧特（Thomas Griot）一同轉會到新成立的Canyon Cllctv XCO車隊，她無疑也是這支新車隊的頭牌明星車手。和新車隊的目標相似，勒孔特今年仍然劍指世界杯，并期待在瑞士的世錦賽中有所斬獲。

伊芙·理查茲Eve Richards

▲性格活潑的理查茲如同鄰家小妹一般

理查茲練曲棍球出身，于2013年轉項自行車，目前XC和CX雙修，是首個獲得XCO世錦賽冠軍的英國車手（無論男女）。

理查茲在2020年升入成年組，并在捷克收獲XCC世界杯賽事的首勝。2021年年末的最后兩站世界杯，她力壓勒孔特獲得冠軍，這也是她在成年組XCO世界杯的首勝。

這是一名元氣滿滿的車手。有一點非典型的是，理查茲更喜歡體驗在騎行中的感覺，而不是測量FTP或者積攢里程數(shù)。

波林·費蘭德·普雷沃Pauline Ferrand Prevot

▲法國女神也喜歡與動物親密接觸

普雷沃的生涯可謂是將跨項進行到底，她是唯一一位同時手握XC、CX和公路冠軍頭銜的車手，其中三次獲得XCO世錦賽冠軍，一次CX世錦賽冠軍，此外還獲得過山地車馬拉松賽的彩虹衫，而公路車方面則在世錦賽和女子環(huán)意賽段都有斬獲。

普雷沃出道很早，早在2005年，她便在法國少年組國家錦標賽中贏得冠軍，也成為了這項賽事最年輕的冠軍；而在2010年，她拿下了青年組公路大組賽世錦賽冠軍。與同胞勒孔特不同的是，普雷沃2021賽季更擅長的是XCC，故而在勒孔特升入成年組的這個賽季同樣不乏冠軍進賬。遺憾的是，在職業(yè)生涯的當打之年，她沒能在奧運獎牌方面贏得突破，6年前的里約，由于當年冬季的骨折傷勢的困擾，她沒能在公路大組賽中進入前十，并且沒能在山地賽事中完賽；6年后的東京，她同樣因為器材故障而失去爭奪獎牌的機會；而下一屆奧運，主場作戰(zhàn)的普雷沃就將年滿32歲。她富于挑戰(zhàn)的職業(yè)生涯也激勵著后來的女性車手，讓我們期待她在這個賽季再創(chuàng)佳績。

喬蘭達·內芙Jolanda Neff

▲內芙在兼項參加CX比賽后的留影

因為發(fā)型被中國車迷親切地稱為“泡面姐”的車手，目前代表崔克工廠競技隊征戰(zhàn)XC和CX賽事。她最近一次被中國車迷熱議當然是因為東京奧運力克幾大熱門奪得金牌，而這枚金牌在她自己于2019年重傷缺陣多時的背景下又顯得彌足珍貴。

在個人主頁上，她給自己的定義是“Racer”，為競技而生的態(tài)度已經(jīng)讓她贏得了不少XCO世界杯獎牌，當然也有世錦賽和歐錦賽；在瑞士，十次拿下XCO國家冠軍衫的她也是當之無愧的瑞士一姐。贏得奧運之后，她也重新?lián)炱饍赡隂]比的CX，而殺回CX的第一站世界杯，她就在滑鐵盧摘得金牌。自行車和自拍無疑是泡面姐生活的兩大部分，不過賽場之外，和其他的明星車手一樣，擁有諸多贊助商的她偶爾也去站站臺，或者做做公益廣告。

珍妮·瑞斯維茲Jenny Rissveds

瑞斯維茲在2016賽季一鳴驚人，當時她不僅贏下了U23世錦賽的冠軍，在成年組也是升起的新星，更重要的是，在里約奧運的賽場上，她在最后一圈進攻，一舉奪得金牌，可謂是技驚四座。然而在此之后她卻經(jīng)歷了一段艱難的時光，受到進食障礙和抑郁困擾的她只能選擇淡出賽場，并在接下來的一年結束了與Scott-SRAM車隊的合同，和公共事務、社交媒體劃清界限，她試圖找到自己內心的平靜。

幸運的是她最終找到了新的意義所在——去比賽。她的新團隊叫做“Team 31”，這個名字來自《兒童權利公約》的第31條；Team 31希望利用自行車運動來改善青年群體的生活，并給學校和自行車相關項目提供相當?shù)馁Y金支持。在她的號召下，其他車手也加入Team 31的團隊之中。而對瑞斯維茲自己，在找到競技的意義之后，她選擇在2019年重返賽場，并在瑞士倫策海德重新奪得世界杯冠軍，這里正是她第一次贏得世界杯冠軍的賽道。事業(yè)重回正軌之后，她在2022年將把戰(zhàn)車更換為Ibis，并希望能在賽場上贏得新的突破。

凱特·庫特尼Kate Courtney

庫特尼成長于加利福尼亞的馬林，她從小生活的塔瑪佩斯山下正是山地車運動的起源地。而她正式開始代表美國隊參賽則是在高中時期，當時她加入了高中的山地車隊，開始參與國際賽事的爭奪。2012年，她成為了首個贏得少年組XC世界杯的美國人，并在2013年入讀斯坦福大學，簽下第一份職業(yè)合同。她相當看重自己學生時代這份獨特的經(jīng)歷，也常給自行車網(wǎng)站撰稿�！捌胶狻笔撬�稿件中的高頻詞匯，她在文章中討論作為學生運動員時學業(yè)與職業(yè)生涯的平衡，討論身體素質與精神健康的平衡，也討論作為女性運動員的身材保持和營養(yǎng)供給的平衡，在山地車這樣一項男性受眾廣泛的運動中，她致力于消解刻板印象。當然，她的競技成績也拿得出手，其中最亮眼的是2018年拿下彩虹衫。

安妮·特普斯特拉Anne Terpstra

相比公路車的大包大攬，荷蘭的女子山地車就相對顯得黯淡許多，而荷蘭在XC世界杯上零的突破直到2019年才由特普斯特拉完成，她在2019年XC世界杯安道爾站上力克意在鞏固總積分領先優(yōu)勢的庫特尼，在海拔兩千米的高原上拿下一座含金量十足的冠軍。2021年，她成為贏得山地世錦賽獎牌的首位荷蘭女車手。

不過，安妮和荷蘭另一位著名車手尼基·特普斯特拉并沒有任何關系。她開始這項運動只是因為自己的哥哥Rien懶得走路，半眼饞半好奇地，她也嘗試了哥哥的這項新運動，并在兩周之后便開始比賽。后來，哥哥在21歲時參軍，安妮則繼續(xù)比賽、參加世界杯，被Ghost Factory Racing簽下，直到贏得屬于自己的冠軍。如今她已不再年輕，在比賽中面臨諸多強敵，但與丈夫一起游覽山間景色，也是新的快樂之一。

瑞秋·阿瑟頓Rachel Atherton

▲曬娃如今成了速降女王的新日常

這名英國車手是近年來速降車壇當之無愧的女王，只是隨著年齡增長，她在離開TFR速降車隊之后選擇了暫時回歸家庭，并經(jīng)營著Atherton自行車品牌，她的兩個哥哥同樣是職業(yè)選手，瑞秋笑稱三兄妹想到開創(chuàng)這一品牌也是由于當時自己即將生子，因而想要看到孩子騎上這款車。

競賽成績方面，2016年她成為唯一一個達成“完美賽季”成就的車手，拿下了當年所有世界杯冠軍和世錦賽冠軍，并在2018年將自己職業(yè)生涯斬獲的世錦賽冠軍數(shù)目提高到了4個；她也超越了肖松的連冠紀錄，達成連續(xù)贏得10站世界杯的驚人戰(zhàn)績……本賽季瑞秋代表自己的洲際車隊征戰(zhàn)。

米利亞姆·尼科爾Myriam Nicole

▲鏡頭感十足的尼科爾

與阿瑟頓同時代的速降車手，1990年出生的她獲得過兩次世錦賽冠軍，也贏得過世界杯冠軍。生長于法國蒙彼利埃的尼科爾早年征戰(zhàn)的是“TRJV”比賽，即一種用同一輛車比完速降、XC和計時賽的混合比賽。14歲那年，她決定專注于速降賽事，并在2011年首次登上世界杯最高領獎臺。

不同于諸多的少年天才故事，尼科爾在少年時期相當掙扎，直到升入成年組之后才有所好轉，而堅定的意志也使得她升組的轉變過程相對順利。她對陡坡和技術路段的處理相當出色，尼科爾笑稱這和她家房子附近的賽段關系緊密。在阿瑟頓的強大統(tǒng)治下，尼科爾的第一場和第二場勝利間隔了足足6年，作為一名理療專業(yè)的學生，在學業(yè)課程艱澀的情況下，這一場勝利來得彌足珍貴。此外，尼科爾還曾作為UCI的山地車運動員代表，參與UCI內部事務的討論；對于女性自行車運動員的處境，她希望更多的女性車手參與到山地車運動中來，從而促進贊助商平等給予男女車手贊助。

卡米爾·巴蘭什Camille Balanche

巴蘭什是近兩年崛起的速降新銳。她在四年前才開始職業(yè)生涯，就已多次打入各項比賽的前十名，強勁的勢頭也幫助她目前在UCI速降世界排名榜單上穩(wěn)居第二。在此之前，她從十歲就開始打冰球，并且在國家隊效力了兩年之久，但作為一名體育專業(yè)的學生，她在溫哥華冬奧會之后退出了冰球國家隊以專注獲得學士學位。

另一方面，她的勝利也被視作LGBTQ群體的突破，作為僅有的幾名公開出柜后贏得彩虹衫的車手，她的履歷被不少人視作相當獨特；至于另一項“第一”——首位獲得速降世錦賽冠軍的瑞士車手——也值得提上一筆。她在采訪中提到，后悔沒能早一些走上職業(yè)山地車手的道路，也開玩笑稱選擇速降是因為懶得踩踏板爬山；而在之后的賽季，她也會竭盡全力。

責任編輯：今天不騎車