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第十四屆全運會勝利閉幕，全國各地的公路自行車愛好者自然對這場體育盛會保持密切關注，車寶在賽后分享一些全運會公路車賽感悟，希望能拋磚引玉，引發(fā)更多思考……

一、競技體育很殘酷。

作為國內(nèi)職業(yè)公路車圈最高榮譽——全運會，是每一位職業(yè)車手及背后團隊必爭之地。經(jīng)過三天的比拼，國內(nèi)各省勢力發(fā)生了巨變。黑龍江保住男子團體計時賽金牌的“底線”；遼寧奪得女子個人和團體計時賽金牌，鞏固女子計時賽榮譽；天津、香港異軍突起，分別獲得男子、女子大組賽金牌。其他沒有獲得預期成績的省隊不得不接受苦澀的現(xiàn)實，競技體育就是這么殘酷。

▲團體計時賽

（1）95前運動員謝幕。2025年全運會在粵港澳舉辦，屆時各參賽隊中堅力量是95-05后，而1995年前運動員年紀偏大，競技水平維持，傷病困擾等原因基本退役，轉(zhuǎn)型做教練或其他領域。因此本屆全運會作為他們的謝幕戰(zhàn)。大家熟悉的牛益逵、王美銀、張志善、柳建鵬等不會出現(xiàn)在下屆全運會。

▲賽前簽到

（2）國內(nèi)整體水平下滑。2020-2021年，國內(nèi)舉辦高水平賽事，一共就6場（錦標賽4場，環(huán)湖賽，全運會） 相比較同時期國外賽事，以環(huán)法、環(huán)西、環(huán)意為代表世巡賽和一眾洲際賽如火如荼的舉辦，兩者唯一的交集是東京奧運會公路車大組賽。男子組，代表國家隊出戰(zhàn)是天津車手王瑞東，在136公里被強制收容，一同出戰(zhàn)的臺北馮俊凱也被收容。女子組，代表國家隊出戰(zhàn)是遼寧車手孫佳君，雖說完賽，但超時無成績。

二人在東京奧運會表現(xiàn)遭到大眾質(zhì)疑，但在全運會分別代表各自代表隊獲得團體計時賽隊史最佳成績，算是證明自己實力的成績。但必須面對現(xiàn)實是，因為疫情反復和各國防控要求的差異，我國不會輕易開啟洲際賽和允許國內(nèi)洲際隊外出參賽，因此我國整體實力還會被國外拉大，這就是公路自行車從業(yè)者必須面對的現(xiàn)實。

▲男子大組賽

（3）教練臨場指揮。在9月26日舉行大組賽男子組，這是所有參賽代表隊最看重的項目。衛(wèi)冕冠軍山東，錦標賽熱門黑龍江、吉林、北京，以及其他省隊挑戰(zhàn)者一同競技。但在25日莽嶺出現(xiàn)山體滑坡，加上天氣預報未來下大雨，賽道改成繞圈賽，女子組挪到26日下午舉行。

賽前各隊演練的“一號方案”作廢，各隊教練只能參照以前錦標賽經(jīng)驗臨時制定“二號方案”。但計劃永遠趕不上變化，這次天津人陳利斌（ps：2019年湖南“人才引進計劃”，代表湖南隊出戰(zhàn)）、張長晟100多公里突圍獲勝給各隊教練上了生動一課。下午女子組，各隊對于突圍的選手格外關注，最終以大集團沖刺結(jié)束。在復盤比賽，各隊教練應當對臨場指揮方面的經(jīng)驗重點總結(jié)。

二、現(xiàn)場轉(zhuǎn)播。

本次全運會賽事成績更新依靠全運一掌通，可以對參賽隊情況實時掌握。但全運會歷來沒有電視轉(zhuǎn)播的先例，這次有車友在賽事隊車內(nèi)用用抖音做了無線電直播，但無線電播報沒有隊員號碼，賽事行程距離等有效數(shù)據(jù)。只能兩者互看腦補賽況走勢。如今公路車、山地車已有廣泛群眾參與基礎，加上新媒體全民使用，日益龐大愛好者希望看到國內(nèi)電視轉(zhuǎn)播職業(yè)賽事。這對于中國自行車協(xié)會來說，是順應民意的需求。如何滿足需求，我有如下建議

（1）組建數(shù)據(jù)業(yè)務部門。可以依托第三方建立掌上app，業(yè)務部門負責對接第三方，就app內(nèi)賽事數(shù)據(jù)做到比賽日期間實時更新。包括參賽隊名單、賽事地圖、計時點成績等有效數(shù)據(jù)。

（2）公開招標賽事轉(zhuǎn)播服務。協(xié)會針對國內(nèi)舉辦錦標賽等專業(yè)隊參與賽事，實行電視、網(wǎng)絡轉(zhuǎn)播服務招標。萬事開頭難，早推廣，早聚集人氣，讓專業(yè)賽事更好貼近大眾。

盡管有諸多現(xiàn)實制約我們對賽事更好的期望相矛盾，但學會和現(xiàn)實和解，無論是教練員、運動員、媒體、大眾、賽事組織者來說，是人生必修課。希望2025全運會，能遇見更好的你們。

責任編輯：KzMe