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7月16日，環(huán)法第十九賽段結束。莫霍里奇（巴林勝利）勇敢進攻，單飛26km，再一次奪得賽段冠軍。主集團又度過平靜的一天，得到充分的休息，好為明天的ITT作最后的準備。

終于，離開了山區(qū)，沖刺手們的好日子來了。和前兩個山地賽段相比，第十九賽段是一個略顯平淡的平路賽段，全長207km，僅有一個4級坡（1.9km，5.3%）和一個途中沖刺點。需要指明的是，爬坡點、沖刺點都被放在前55km以內，因此，比賽直到最后30km前的這段時間可能會顯得十分漫長，節(jié)奏不會太快。

比賽開始前，伍茲（以色列創(chuàng)新國度）和洛佩茲（阿斯塔納）退賽，結束了自己的環(huán)法之旅。德根特（樂透-速的奧）在中立騎行結束后立刻進攻，集團內展開了一場突圍混戰(zhàn)，并且發(fā)生了一起摔車事故，托馬斯（英力士）、普爾斯（巴林勝利）、馬伊卡（阿聯酋航空）等人倒地，所幸均無大礙。比賽開始10km后，貝納（崔克-世家蘭鐸）、魯奇（英孚教育）、克拉克（庫貝卡）、博納穆爾（B&B酒店）、齊默爾曼（旺蒂-戈貝爾）和莫霍里奇（巴林勝利）成功出走，領先主集團40秒進入突圍模式。

魯奇帶著突圍集團順利通過4級爬坡點，但爬坡圓點衫早已沒有懸念，波加查領先普爾斯19分高居榜首。歐倍青-菲尼克斯和DSM車隊積極領騎主集團，比賽開始27km后，突圍六人的領先優(yōu)勢達到4分20秒。不久后，主集團內再次發(fā)生摔車事故，馬斯（移動之星）、紀堯姆·馬�。�科菲迪斯）、卡文迪什（德庫尼克-快步）等人卷入其中，波加查和科維亞特科夫斯基曾短暫來到集團前方與歐倍青-菲尼克斯車隊溝通，希望減速等待掉隊車手，但比利時車隊不為所動，繼續(xù)為主集團領騎提速。