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2021環(huán)法S12:薩甘退賽 隊友開胡!波利特勇奪賽段
7月8日,環(huán)法第十二賽段結(jié)束。波利特(博拉-漢斯格雅)幾乎全程參與突圍,在比賽最后成功單飛出走,贏得了自己的首場環(huán)法賽段勝利。主集團今天來了一場休閑騎,任由突圍車手進攻,好好休息了一天。
經(jīng)歷了上個賽段的大量消耗后,車手們又將迎來一個平路賽段。第十二賽段長度適中,為159.4km,全程共設(shè)置一個3級坡(4.4km,4.6%)和一個途中沖刺點。本賽段的難度較低,途中稍有些起伏,海拔最高處也只有330米左右。總成績車手們可以在集團里得到休息,歲月靜好,沖刺車手們則會在最后時刻火力全開,用一場沖刺大戰(zhàn)拼個痛快。
比賽開始前,第三賽段摔車的薩甘(博拉-漢斯格雅)飽受膝傷困擾,在完成昨天的高難度山地賽段后終于熬不住了,無奈選擇退賽。而早在2008年環(huán)法,卡文迪什就在今天的賽段終點Nîmes贏得過勝利,對手不多的他能繼續(xù)在這里創(chuàng)造歷史嗎?
155名車手開始了今天的比賽,但似乎不少人還沒從昨天的爬坡中恢復(fù)過來,大批車手在比賽開始后不久掉隊,其中包括托馬斯(英力士)、福爾莫羅(阿聯(lián)酋航空)、福格爾桑(阿斯塔納)、莫爾科夫(德庫尼克-快步)、拉圖爾(道達爾能源)、弗魯姆(以色列創(chuàng)新國度)、尼巴利(崔克-世家蘭鐸)、西蒙·耶茨(單車交易)等人。主集團在側(cè)風中分分合合,拉出長長的側(cè)風陣,不少車手在努力嘗試從中突圍。
開賽15km后,世界冠軍阿拉菲利普(德庫尼克-快步)帶出一個突圍小集團,強力出走。比賽開始32km后,主集團早早放慢追擊節(jié)奏,突圍集團13人得以建立5分30秒的領(lǐng)先優(yōu)勢。
在阿聯(lián)酋航空車隊的領(lǐng)騎下,時間差距持續(xù)上升,突圍集團在比賽開始40km后領(lǐng)先主集團7分30秒,車手們大都保持在較為舒適的騎行狀態(tài),顯得十分淡定。
▲距離終點還有90km,時間差距來到10分鐘
▲突圍集團和諧通過3級爬坡點,比賽風平浪靜,主集團在最后75km落后11分20秒
▲平平淡淡才是真,主集團在距離終點50km時落后12分45秒
你這角色扮演就很離譜
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22要是大集團沖刺的話估計又是卡文迪什拿下賽段,依我看,卡胖比波加查更天才,要不是之前坐了幾年冷板凳,現(xiàn)在可能都拿40+的賽段冠軍了
快步的火車太強勁,前幾年基特爾環(huán)法連續(xù)奪冠,維維亞尼暴力沖刺,加維里亞沖刺新星,離開快步后退役的退役,沒落的沒落。
也許若干年后,我們再看環(huán)法,新人層出不窮,老將漸漸退去。 我會慢慢地接受他的離去,逐漸的心平氣和,只是心里仍有一點眷戀,像是一種迷信。 廟宇倒塌了,神還是神。
環(huán)法讓我所有的情感積蓄(不止我一個人吧),都是在每年的車手事故中的意外打造出了車手的推陳出新。造就了一年一度的環(huán)法明星!物競天擇啊!
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23波利特有點兒像基特爾,果斷突圍,最后單飛,全程高能,五六十公里的速度全力輸出,長著大嘴,真的是拼了,燃爆全場。∽罱K拿到賽段,成就自己,也彌補了薩甘退賽和車隊無勝場的遺憾,博拉高光,波利特高光
今年環(huán)法目前為止一大特點就是早早的把一眾有競爭力的車手給摔出了環(huán)法,而今天的這一賽段車手們也是騎得比較悠閑,經(jīng)過前一天的大消耗之后,比賽相對平靜一些。希望在環(huán)西的賽場上再看到薩甘、羅格利奇、伊萬的身影
大車隊要想取得賽段勝利,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,獻祭其主將……
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22跟之前預(yù)測的相反,盤爺在這個曾經(jīng)獲勝的賽段并沒有突出的表現(xiàn),說明了主車群也不是很愿意看到盤爺?shù)囊恢Κ毿悖斎,風禿山的疲勞也不是一下子就能排解的。還是期待一下經(jīng)過一天修整之后的S13賽段吧,隨著薩甘的退賽,盤爺已經(jīng)成為這屆環(huán)法的沖刺背書了。起飛吧,曼島飛彈!
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22盤爺狀態(tài)很棒啊,有點期待今晚的第十三賽段了
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