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時(shí)間來(lái)到了九月，2011年世錦賽將在哥本哈根打響。由于天空車(chē)隊(duì)的橫空出世，所以很多英國(guó)車(chē)手都拿到了足夠的積分以參加這項(xiàng)賽事——包含卡文迪什在內(nèi)，一共八人。英格蘭隊(duì)不負(fù)眾望，他們成功掌控了比賽的走向，并把局勢(shì)導(dǎo)向了集團(tuán)沖刺。勢(shì)頭正盛的卡文迪什沒(méi)有辜負(fù)隊(duì)友的努力，他成功拿下了世錦賽冠軍，成為了歷史上第二位穿上彩虹衫的英國(guó)車(chē)手。

對(duì)于卡文迪什來(lái)說(shuō)，2011年是收獲的一年。在12月，他還成為了BBC評(píng)選的年度體育人物。但是，承載著他美好年華的HTC車(chē)隊(duì)卻走到了“生命”的盡頭，車(chē)隊(duì)宣布將在賽季末解散。白黃相間的騎行服終成回憶，卡文迪什即將迎來(lái)人生中的新篇章。

風(fēng)華正茂，卡文迪什持續(xù)創(chuàng)造歷史

2012賽季，卡文迪什加入了如日中天的英國(guó)車(chē)隊(duì)，同自己的場(chǎng)地賽搭檔，維金斯在公路賽場(chǎng)再度聯(lián)手。年初，他就收獲了自己在天空車(chē)隊(duì)的第一場(chǎng)勝利。在環(huán)卡塔爾的賽場(chǎng)上，他一共贏得了兩個(gè)賽段，取得了開(kāi)門(mén)紅。但是在最后一個(gè)賽段，卡文迪什遭遇了摔車(chē)，并且傷情的影響延續(xù)到了環(huán)阿曼的比賽中。無(wú)奈，他只能選擇退賽。

回到歐洲后，卡文迪什再度將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了米蘭-圣雷莫。為此，他參加并贏得了屈爾內(nèi)-布魯塞爾-屈爾內(nèi)。可卡文迪什終究不是一個(gè)傳統(tǒng)意義上的，具有陡坡能力的古典賽車(chē)手。到了米蘭-圣雷莫，他再度被拉扯掉隊(duì)，無(wú)緣衛(wèi)冕。隨后，卡文迪什再度參加了環(huán)意，并在第二賽段就拿到了勝利。雖然第三賽段的摔車(chē)有些始料未及，但是卡文迪什依然贏得了第五和第十三賽段。

來(lái)到了環(huán)法賽場(chǎng)，由于天空車(chē)隊(duì)有總成績(jī)方面的需求，所以卡文迪什也做了很多“臟活累活”，其中包括給隊(duì)友送水壺，甚至是擔(dān)任領(lǐng)騎、追擊的任務(wù)，一共“只”拿到了三個(gè)勝場(chǎng)。但是天空車(chē)隊(duì)也給予了他回報(bào)，在第二十一賽段，甚至出現(xiàn)了黃杉為彩虹衫帶沖的奇景。當(dāng)然，卡文迪什當(dāng)天也獲得了勝利。就像足球場(chǎng)上的梅西、C羅一樣，卡文迪什再度創(chuàng)造了新的紀(jì)錄——他成為了史上第一位身著彩虹衫贏得香街沖刺的車(chē)手。

在環(huán)法結(jié)束后不久，卡文迪什和天空車(chē)隊(duì)的幾大主力車(chē)手就馬不停蹄地趕回了英國(guó)，參加2012年奧運(yùn)會(huì)大組賽。和前一年世錦賽的策略相同，英國(guó)隊(duì)希望可以完成控場(chǎng)任務(wù)，并幫助卡文迪什在最后的沖刺中實(shí)現(xiàn)一擊斃命。不過(guò)他們?nèi)鄙倨渌麌?guó)家隊(duì)的配合，在最后時(shí)刻沒(méi)能防住爭(zhēng)冠集團(tuán)的進(jìn)攻，輸?shù)袅吮荣悺?/p>

年末，卡文迪什結(jié)束了自己短暫，但同樣精彩的天空車(chē)隊(duì)生涯。讓這支英國(guó)車(chē)隊(duì)專(zhuān)心征戰(zhàn)總成績(jī)賽場(chǎng)，“飛彈”則來(lái)到了比利時(shí)上空，加入了更適合他的“狼群”——快步車(chē)隊(duì)。

2013年一月，卡文迪什跟隨車(chē)隊(duì)來(lái)到了南美大陸，贏得了在阿根廷舉辦的環(huán)圣路易斯賽的揭幕戰(zhàn)。同時(shí)，這也是他的快步生涯首秀。隨后，卡文迪什再度參加了環(huán)卡塔爾，并贏得了四個(gè)單站。此時(shí)卡文迪什仍然保持著巔峰狀態(tài)。

五月份，回到歐洲一段時(shí)間后，卡文迪什再戰(zhàn)環(huán)意，這屆賽事對(duì)他來(lái)說(shuō)意義非凡。在比賽過(guò)程中，卡文迪什一共拿到了5個(gè)單站勝利，并成功贏下沖刺衫，這讓他成為了歷史上第五位贏得過(guò)三大環(huán)賽沖刺衫的車(chē)手。此外，在贏得第12賽段時(shí)，他也拿下了生涯中的第一百場(chǎng)勝利，效率驚人。并且，卡文迪什也超越了羅伯特米勒，成為了自行車(chē)周刊上有史以來(lái)最優(yōu)秀的英國(guó)車(chē)手。

從意大利回到英國(guó)后，卡文迪什參加了2013年的英國(guó)國(guó)家錦標(biāo)賽，并成功收獲一枚金牌，在接下來(lái)的一年中身披國(guó)家冠軍衫出戰(zhàn)。在同年舉辦的環(huán)法上，卡文迪什乘勝追擊，在集團(tuán)沖刺中拿到一勝后，又在突圍集團(tuán)里力壓薩甘梅開(kāi)二度。在這兩勝入賬后，卡文迪什在自己的榮譽(yù)簿上再添一筆，成為歷史上贏得環(huán)法單站次數(shù)最多的沖刺車(chē)手。

2014年，卡文迪什首次遭遇了相對(duì)重大的挫折。年初，他決定不參加環(huán)意，把重心放在古典賽場(chǎng)上，不過(guò)只拿到了米蘭-圣雷莫的第五名。此后，卡文迪什在環(huán)土耳其拿到了四場(chǎng)勝利，并成功穿走了沖刺衫�？上г陔S后進(jìn)行的環(huán)法當(dāng)中，他遭遇了不測(cè)。是年的環(huán)法從英國(guó)約克郡發(fā)車(chē)，可謂是要讓父老鄉(xiāng)親一睹卡文迪什的風(fēng)采。但是運(yùn)氣并不站在他這邊，卡文迪什在第一賽段就遭遇了嚴(yán)重摔車(chē)導(dǎo)致骨折，并因此退賽。

傷愈復(fù)出后，卡文迪什只在法國(guó)贏得了一個(gè)2.1級(jí)多日賽中的兩個(gè)賽段。其余的比賽均未嘗勝績(jī)，可以說(shuō)在他成為職業(yè)車(chē)手后的十年里，這是他度過(guò)的最糟糕的一個(gè)賽季。