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2021賽季環(huán)弗蘭德德斯于4月4日在比利時(shí)舉行，由于巴黎-魯貝的延期，環(huán)弗蘭德斯成為今年春季唯一的一場石頭路五大古典賽。比賽過程十分激烈，德庫尼克-快步車手阿斯格林與歐倍青-菲尼克斯車手范德普爾在最后一次的老克拉門特爬坡中甩掉范阿爾特（珍寶-維斯馬）進(jìn)入單挑的劇情，最終，范德普爾在一對一沖刺的最后50米突然徹底爆掉，阿斯格林拿下職業(yè)生涯最大的勝利。范阿維馬特（Ag2R-雪鐵龍），斯泰芬（崔克-世家蘭鐸）分列第三與第四名。

以石頭路爬坡聞名的環(huán)弗蘭德斯是歷史最短但同時(shí)可能是最難的五大古典賽。今年的比賽全程長254公里，其中包括17段有標(biāo)記的石頭路段。比賽早期突圍集團(tuán)由7名車手組成，比賽進(jìn)入最后140公里時(shí)，突圍集團(tuán)對大集團(tuán)優(yōu)勢達(dá)到約11分鐘。在比賽進(jìn)入最后100公里后，快步車隊(duì)首先發(fā)起加速，約10名車手順勢進(jìn)攻，隨后被大集團(tuán)收回。比賽最后80公里，帝斯曼車手安德森發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，博拉-漢斯格雅與珍寶-維斯馬車隊(duì)合力將其追回。

比賽最后66公里時(shí)發(fā)生大摔車，多名車手受到牽連，當(dāng)中包括阿拉菲利普，阿斯格林，克里斯托弗，納森，馬修斯以及兩名歐倍青車手，但受牽連的車手很快便與大集團(tuán)匯合，這次的大摔車并沒有對比賽造成實(shí)質(zhì)性的影響。

比賽最后54公里，在第二次爬老克拉門特時(shí)，范德普爾趁亂順勢發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，只有阿斯格林能迅速反應(yīng)跟上，范阿爾特則帶領(lǐng)一個(gè)約20名車手的集團(tuán)從后追回二人。隨后范德普爾與阿斯格林在帕特爾伯格再次加速甩掉集團(tuán)，這次還是由范阿爾特負(fù)責(zé)帶領(lǐng)追擊。追上二人之后，韋倫斯與皮德科克馬上再次發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，形成一個(gè)四人的進(jìn)攻集團(tuán)，阿拉菲利普隨后也加入到這個(gè)進(jìn)攻集團(tuán)中。阿拉菲利普在最大坡度達(dá)到22%的克彭伯格發(fā)起了進(jìn)攻甩掉其余車手，范德普爾則在身后帶領(lǐng)追擊。經(jīng)過連番的拉扯后，比賽最后36公里時(shí)，最終的爭冠集團(tuán)正式形成，包括阿拉菲利普（德庫尼克-快步），阿斯格林（德庫尼克-快步），范德普爾（歐倍青-菲尼克斯），范阿爾特（珍寶-維斯馬），哈勒（巴林-勝利）以及特恩斯（巴林-勝利）。

比賽進(jìn)入最后27公里，兩名巴林-勝利車手加速進(jìn)攻，阿斯格林發(fā)起反擊并帶出范德普爾和范阿爾特。阿斯格林、范德普爾與范阿爾特形成三人爭冠集團(tuán)，阿拉菲利普與兩名巴林車手則大致完成了今天的任務(wù)。比賽最后17公里，在最后一次爬老克拉門特時(shí)，范德普爾再次加速，這次范德普爾徹底甩掉了范阿爾特，卻沒有能夠甩掉阿斯格林，兩人合力往終點(diǎn)進(jìn)發(fā)。

阿斯格林并沒有提前進(jìn)攻沖刺能力較強(qiáng)的范德普爾，而是選擇了在終點(diǎn)前以一對一的方式挑戰(zhàn)衛(wèi)冕冠軍。比賽進(jìn)入沖刺階段，范德普爾在前方領(lǐng)騎等待阿斯格林發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，最后250米，兩人幾乎同時(shí)開沖，范德普爾稍微占優(yōu)，眼看馬上就要衛(wèi)冕成功，觀眾都屏住了呼吸等待兩人撞線。賽前范德普爾曾說自己的狀態(tài)不好，但比賽發(fā)展到這，所有人都覺得那只是煙霧彈，最后的50米，只要再堅(jiān)持五秒，不，再過三秒冠軍就是范德普爾的了，但就在這一剎那，在這最后的最后，一切戛然而止，范德普爾真的累了，他停腳了，阿斯格林超越范德普爾拿走了冠軍。

從冬季的公路越野，到春季公路古典賽，范德普爾沒有停下來過，環(huán)弗蘭德斯的落敗縱有遺憾，相信也不能掩蓋今年范德普爾在春季古典賽場的光芒。由于巴黎-魯貝的延期，環(huán)弗蘭德斯是范德普爾今年上半賽季的最后一場公路賽事。接下來，范德普爾將繼續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)山地賽事，為奧運(yùn)熱身。山地諸神會(huì)否再次迎來黃昏，讓我們拭目以待，而公路方面，在結(jié)束了石頭路古典賽之后，將進(jìn)入阿登古典賽，敬請繼續(xù)關(guān)注。

附成績前十：

責(zé)任編輯：BAMBOO