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3月11日，雙海賽第二賽段結(jié)束�？觳杰囮犜偬硪粍伲�阿拉菲利普力壓范德普爾和范阿爾特，奪得冠軍，報了白路賽的一箭之仇。而范德普爾和范阿爾特則分別獲得亞軍和季軍。

本賽段為中等山地賽段，組委會給出的路線難度是三顆星，車手們將在終點迎來上坡沖刺�？傮w來看，本賽段的賽道設(shè)置和古典賽有幾分相似，突圍車手和古典賽好手都有取勝的機會。

比賽發(fā)車后，突圍車手非常積極，和同時進行的巴黎-尼斯的祥和氣氛形成了鮮明對比。在開賽僅25km左右后，主車群前方就形成了一個六人突圍集團。其中身著爬坡王綠衫的阿爾巴內(nèi)塞的目的最明顯，那就是在隊友的輔助下，爭取撐到爬坡點，拿下更多的積分，從而確立更大的領(lǐng)先優(yōu)勢，保住這件領(lǐng)騎衫。

雖然前方的突圍集團規(guī)模不算小，不過在珍寶車隊的帶領(lǐng)下，主車群的追擊不緊不慢，在距終點140km左右時，他們已經(jīng)落后突圍集團5分鐘了。不過，隨著比賽的進行，珍寶和快步車隊加快了節(jié)奏，突圍集團的領(lǐng)先優(yōu)勢“縮水”到了3分30秒左右，不過在此后的一段時間里，兩個集團之間的差距一直沒有大的變化。在這個過程中，主車群里曾有數(shù)位車手嘗試?yán)�用陡坡，有意無意地進攻，不過都沒能造成威脅。

進入最后50km后，主車群即將進入長約20km的一段長坡。而在坡前的平路段，各大總成績車隊就開始了搶位，英力士、珍寶相繼拉起了山地火車，確保自己的主將可以占據(jù)較好的位置。同時，隨著節(jié)奏的逐漸提升，突圍集團的領(lǐng)先優(yōu)勢也陡然減少，他們只領(lǐng)先主車群1分40秒左右了。

進入爬坡段后，道路逐漸縮窄，一些車手因此受到了阻擋，不過貝納爾、阿拉菲利普等人都相安無事，在隊友的保護下處在集團前列。可是在集團尾部，我們可以看到薩甘已經(jīng)掉隊了。剛剛從傷病中恢復(fù)的前世界冠軍狀態(tài)并不好，今年春天也許很難有大的作為。

雖然突圍車手想要支撐到爬坡點再結(jié)束今天的比賽，不過后方的主車群勢頭正盛，很快就都追上了。這時在主車群里，貝納爾（英力士）突然發(fā)動進攻，帶出了阿斯格林（德庫尼克-快步），隨后韋倫斯（樂透-速的奧）、西蒙·耶茨（英力士）也跳了上去。在很短的時間里，前方就聚集了大概10名車手，場面非常開放。經(jīng)過不斷的拉扯，在進入最后20km時，前方僅剩西蒙·耶茨、西瓦科夫、阿爾梅達(dá)和蘭達(dá)四人，暫時領(lǐng)先主車群20秒。

在通過沖刺點后，比賽進入了最后的10km，前方四人將領(lǐng)先優(yōu)勢擴大到了30秒。與此同時，后方的主車群在經(jīng)過不斷的篩選后，也僅剩40余人了。此后，阿聯(lián)酋航空、快步、歐培青都將自己的主將送到了前排。他們同前方的差距也縮小到了20秒左右。

進入最后2km，西瓦科夫率先進攻，耶茨從領(lǐng)先集團掉隊；緊接著，阿爾梅達(dá)加速，甩開被主車群吞沒的二人后，向終點沖去，不過就在最后百米，他的進攻失敗了。托馬斯、阿拉菲利普、范德普爾、范阿爾特、波加查等人都擠到了前排。其中，阿拉菲利普位置最好，發(fā)動了一段長距離沖刺。雖然范德普爾的爆發(fā)力依舊恐怖，但是他的位置較差，只能屈居第二。這一次，阿拉菲利普再次提前慶祝，成功奪冠，可以說君子報仇，一周不晚，這是屬于狼群的又一場勝利。

本賽段結(jié)束后，在今天最后階段表現(xiàn)靚眼的小將西瓦科夫?qū)⒋┥舷笳髯罴涯贻p車手的白衫。其余的三色領(lǐng)騎衫暫時沒有發(fā)生變化，總成績藍(lán)衫和沖刺紫衫都屬于范阿爾特，而爬坡綠衫則屬于阿爾巴內(nèi)塞。

責(zé)任編輯：CC