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3月9日，巴黎-尼斯第三賽段結(jié)束。這是本屆賽事唯一的個人計時賽段，瑞士小將比瑟格爾（英孚教育）發(fā)揮出色，以微弱優(yōu)勢獲得冠軍；卡瓦尼亞（德庫尼克-快步）第二，羅格里奇（珍寶-維斯馬）第三。

本賽段全程都在小鎮(zhèn)日安境內(nèi)，呈逆時針繞圈，總長14.4km，前半程以及城中心部分稍有些彎道，后半程相對平直。從地形上看，本賽段呈“首尾低，中間高”的態(tài)勢，總體相對平坦，稍有些起伏：在2.5km處有一段3.8%的緩坡，終點前為一段6.3%的短坡。因此，在今天的比賽中，車手們應(yīng)該不會因爬坡而有換車的需求。

作為本賽段和總成績的奪冠大熱，羅格里奇在賽前接受了媒體的采訪，他說：“所有人都期待我能奪得總冠軍，但這可是我新賽季的第一場比賽。我首先要做的就是找回比賽的節(jié)奏，然后檢驗一下冬訓(xùn)的成果。在前半個賽季，我最重視的還是個人狀態(tài)的好壞，并且適應(yīng)我的新戰(zhàn)車�！�

當(dāng)?shù)貢r間下午一點，比賽正式開始。最早發(fā)車的是賽段冠軍有力競爭者丹尼斯（英力士），他曾在2018和2019年實現(xiàn)了ITT世錦賽冠軍兩連莊，實力強勁。最終，他以17分47秒的成績暫時登頂，霸占了榜首很長一段時間。

此后不久，另一位ITT專家也沖下斜坡開始了比賽，那就是現(xiàn)效力于珍寶車隊的托尼·馬丁，他曾四度贏得ITT世錦賽，紅極一時。不過今天他的成績并不算理想，總用時18分1秒，僅在第三位坐了一會兒后就位置不保，最終甚至沒能進入賽段前二十。

隨著比賽的進行，排名相對靠前的車手陸續(xù)發(fā)車，其中包括克魯依斯維克（珍寶-維斯馬）、盧岑科（阿斯塔納）、上屆環(huán)意冠軍蓋根·哈特（英力士）。其中蓋根·哈特的表現(xiàn)也不太理想，落后了自己的隊友丹尼斯31秒，最終僅獲得第41名。

開賽近兩個小時后，奪冠大熱羅格里奇出發(fā)了。隨后，去年環(huán)西的超級敢斗獎得主卡瓦尼亞也開始了自己的比賽。兩人都刷掉了安德森（DSM）在途中計時點創(chuàng)下的成績，最終卡瓦尼亞以6秒的優(yōu)勢，總用時17分34秒的成績擊敗對手，暫時登上熱座。

就在人們認為本賽段已塵埃落定時，瑞士小將比瑟格爾再度于途中計時點刷新了最好成績，比卡瓦尼亞還要快3秒。他在年初結(jié)束的環(huán)阿聯(lián)酋個人計時賽段，曾取得過僅次于甘納的成績，實力不容小覷。最終，他以幾十毫秒的微弱優(yōu)勢擊敗了卡瓦尼亞，將賽段冠軍收入囊中。

本賽段結(jié)束后，比瑟格爾將接過馬修斯身上的黃衫，且同時在最佳年輕車手的競爭中占據(jù)榜首；綠衫和圓點衫暫時都沒有發(fā)生變化，它們分別屬于薩姆·本內(nèi)特（德庫尼克-快步）和杜貝（道達爾-直接能源）。

▲賽段前三

▲總成績前五

賽事圖集

責(zé)任編輯：CC