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10月27日，環(huán)西第七賽段結(jié)束。英孚教育車隊(duì)的邁克爾·伍茲在最后時(shí)刻發(fā)動(dòng)奇襲，率先沖過終點(diǎn)贏得賽段。奧馬爾·弗賴萊（阿斯塔納）獲得第二，老將巴爾維德（移動(dòng)之星）帶來驚喜，獲得賽段第三，總成績(jī)升至第九名。

在休息了一天后，環(huán)西迎來了第七賽段。車手們將從巴斯克首府維多利亞出發(fā)，騎行159.7km后抵達(dá)終點(diǎn)，瓦爾德戈維亞。作為一個(gè)中等山地賽段，全程只有一個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)（7.8km，平均坡度7.7%）。不過車手們還需要在山區(qū)中繞行一圈，因此需要兩次通過同一個(gè)爬坡點(diǎn)。從線路設(shè)置上來看，這個(gè)賽段和古典賽有幾分相似。

開賽后不久，快步車隊(duì)的法國(guó)車手，雷米·卡瓦尼亞就做了進(jìn)攻嘗試。卡瓦尼亞在賽前就表達(dá)了渴望突圍的想法：“今天我們需要爬同一個(gè)坡兩次，這是為純爬坡手準(zhǔn)備的。最理想的情況是，領(lǐng)先集團(tuán)爬坡進(jìn)入最后30km�！痹陂_賽后20km時(shí)，卡瓦尼亞暫時(shí)領(lǐng)先主車群20秒。隨后又有幾位車手想要和卡瓦尼亞配合突圍，但這時(shí)的比賽節(jié)奏很快，主車群無意放他們離開。幾公里后，他們就都被抓了回來。在第一個(gè)小時(shí)里，主車群的勻速達(dá)到了45.2km/h。

很多車手都和卡瓦尼亞做出了同樣的選擇，在距終點(diǎn)105km時(shí)，一個(gè)由17人組成的突圍集團(tuán)形成了。除了英力士、布爾戈斯-BH、巴林-邁凱倫、以色列創(chuàng)新國(guó)度和CCC車隊(duì)以外，其余每支車隊(duì)各有一位車手參與了這次進(jìn)攻。突圍集團(tuán)陣容強(qiáng)大，古斯（珍寶）、魯伊·科斯塔（阿聯(lián)酋航空）也包括在內(nèi)。在成功和主車群拉開距離后，突圍車手們很快來到了山腳下，他們手握1分40秒的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入第一個(gè)爬坡點(diǎn)。

在開始爬坡后不久，又有10名車手陸續(xù)進(jìn)攻，他們想嘗試接上前方的突圍集團(tuán)。進(jìn)攻的車手中包括身穿圓點(diǎn)衫的韋倫斯（樂透）、紀(jì)堯姆（科菲迪斯）、邁克爾·伍茲（英孚教育）、老將巴爾維德（移動(dòng)之星）等車手。他們也各有各的算計(jì)，有些人劍指賽段冠軍，有些人想在總成績(jī)上縮小差距，有的人想搶圓點(diǎn)衫，有的人想保住圓點(diǎn)衫。不過他們的利益暫時(shí)還具有一致性——如果追不到領(lǐng)先集團(tuán)，這一切都是空談。

不久后，兩個(gè)集團(tuán)成功匯合，他們領(lǐng)先主車群的優(yōu)勢(shì)依然被維持在1分30秒左右——后方的英力士車隊(duì)穩(wěn)穩(wěn)地控制著局勢(shì)。前方的小集團(tuán)里很快就有了新動(dòng)向，古斯（珍寶）、紀(jì)堯姆（科菲迪斯）、南·彼得（AG2R）、羅伯特·鮑爾（太陽網(wǎng)）先后兩兩發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，并暫時(shí)形成了4人的小集團(tuán)，意圖爭(zhēng)奪前方的爬坡積分。雖然三個(gè)集團(tuán)之間差距不大，不過前面的四人還是成功瓜分了爬坡積分。古斯第一，紀(jì)堯姆第二，南·彼得第三，其中紀(jì)堯姆實(shí)現(xiàn)了爬坡積分的反超。

第一個(gè)爬坡點(diǎn)后，古斯等四人結(jié)束了進(jìn)攻，場(chǎng)上又只剩下了兩個(gè)集團(tuán)，差距1分40秒。英力士車隊(duì)依然處在集團(tuán)的前部，而弗魯姆的狀態(tài)也有所回升，他承擔(dān)了很長(zhǎng)時(shí)間的領(lǐng)騎任務(wù)。前方的領(lǐng)先集團(tuán)到達(dá)終點(diǎn)前56km時(shí)，巴爾維德策動(dòng)攻勢(shì)，帶出了多里安·戈東（AG2R）和斯坦·德維爾夫（樂透）。他們領(lǐng)先后面的小集團(tuán)30秒，領(lǐng)先主車群2分鐘。在這段時(shí)間里，處在首尾兩個(gè)集團(tuán)的巴爾維德和弗魯姆在隔空對(duì)決。

▲弗魯姆騎著一輛由西班牙藝術(shù)家設(shè)計(jì)涂裝的特別戰(zhàn)車，賽后這臺(tái)車將會(huì)被拍賣

▲弗魯姆退居二線，為卡拉帕茲奮力領(lǐng)騎

▲巴爾維德戰(zhàn)斗在第一線

在第二次通過爬坡點(diǎn)后，比賽還剩最后15km。此時(shí)最前方還有5人，巴爾維德（移動(dòng)之星）、紀(jì)堯姆·馬�。�科菲迪斯）、南·彼得（AG2R）、邁克爾·伍茲（英孚教育）和奧馬爾·弗賴萊（阿斯塔納）。在他們身后30秒左右是早先的突圍集團(tuán)，但是人數(shù)明顯減少，包括韋倫斯在內(nèi)的幾位車手已經(jīng)回到主車群結(jié)束了今天的突圍。排在最后的主車群暫時(shí)落后領(lǐng)先五人組1分47秒。

進(jìn)入最后2km，伍茲發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，弗賴萊、巴爾維德想要跟上但心有余而力不足，只能眼看著伍茲贏下賽段冠軍，弗賴萊和巴爾維德分別收獲第二、三名。英力士等車隊(duì)在最后階段的領(lǐng)騎速度非�？�，雖然沒能在終點(diǎn)前追回突圍車手，但也追回了50秒左右的時(shí)間差。在伍茲過線后1分鐘，卡拉帕茲、羅格里奇所在的主車群也通過了終點(diǎn)線。

賽段結(jié)束后，卡拉帕茲保有總成績(jī)紅衫，羅格里奇身穿沖刺綠衫，紀(jì)堯姆從韋倫斯手中奪得爬坡圓點(diǎn)衫，馬斯繼續(xù)領(lǐng)銜最佳年輕車手白衫。

▲弗賴萊第二，老將巴爾維德第三

▲巴爾維德已經(jīng)40歲了，臉上滿是歲月的痕跡

▲賽段前十

▲總成績(jī)前十

▲賽段冠軍，伍茲

▲總成績(jī)紅衫，卡拉帕茲

▲沖刺綠衫，羅格里奇

▲爬坡圓點(diǎn)衫，紀(jì)堯姆·馬丁

▲最佳年輕車手白衫，馬斯

責(zé)任編輯：CC