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10月24日，環(huán)西第五賽段塵埃落定。突圍狂人韋倫斯（樂透-速的奧）在比賽后半段發(fā)力，擊敗三位對手拿到賽段冠軍。紀(jì)堯姆·馬�。�科菲迪斯）、蒂曼·阿倫斯曼（太陽網(wǎng)）分列第二、三位。

沖刺車手在上個(gè)賽段賺足眼球后，今天又來到了一個(gè)中等山地賽段，更適合綜合能力較強(qiáng)的車手發(fā)揮。本賽段全長184.4km，從韋斯卡出發(fā)，至薩維尼亞尼戈結(jié)束。全程共設(shè)有兩個(gè)2級坡（按順序排列：13.5km，平均坡度4.7%；8.7km，平均坡度5.2%）和一個(gè)3級坡（6.4km，平均坡度4.6%）。前半段地形稍有起伏，而有難度的部分都在比賽的后半，從111.9km起，選手們將開始連續(xù)的爬坡。不過終點(diǎn)前是下坡，三個(gè)爬坡點(diǎn)的難度也相對適中，因此今天仍然值得做突圍的嘗試。

對本賽段有想法的車手們比較一致，每個(gè)人都想突圍取勝。開賽后不久，集團(tuán)前方便迅速組成了突圍集團(tuán)，其規(guī)模達(dá)到了14人之多。其中包括：約納斯·溫格高（珍寶）、馬蒂亞·卡塔內(nèi)奧（德庫尼克-快步）、魯伊·科斯塔（阿聯(lián)酋航空）、奧馬爾·弗賴萊（阿斯塔納）、亞歷山大-埃德蒙森（米切爾頓-Scott）、羅曼·賽格爾（FDJ）、威爾·巴爾塔（CCC）、斯坦·德維爾夫（樂透-速的奧）、皮姆·利赫塔爾特（道達(dá)爾-直接能源），還有科菲迪斯的紀(jì)堯姆·馬丁與他的隊(duì)友。費(fèi)爾南多·巴塞洛，羅伯特鮑爾、馬丁·薩蒙和邁克爾·斯托勒則都來自太陽網(wǎng)車隊(duì)。

▲第一波14人突圍集團(tuán)

在距終點(diǎn)還有170km起，一直到即將進(jìn)入最后一百公里，突圍集團(tuán)始終不能擺脫緊追不舍的主車群，兩個(gè)集團(tuán)之間的差距自始至終沒有超過1分鐘，比賽第一個(gè)小時(shí)的平均速度高達(dá)52.6km/h。其間，韋倫斯曾在早期嘗試接上突圍集團(tuán)，但是沒有被主車群放走。英孚教育車隊(duì)的伍茲在距終點(diǎn)116km時(shí)進(jìn)入了突圍集團(tuán)，可是此時(shí)他們也僅有最后的9秒優(yōu)勢了。  

今天主車群的追擊非常兇猛，第一，是因?yàn)橥粐�的車手�?shí)在太多了。第二，是因?yàn)榭ㄋ��?nèi)奧（快步）、紀(jì)堯姆（科菲迪斯）、巴爾塔（CCC）、科斯塔（阿聯(lián)酋航空）在總成績榜上，都只落后紅衫羅格利奇15分鐘以內(nèi)，其中卡塔內(nèi)奧僅落后4分16秒。穩(wěn)妥起見，所有總成績排名靠前的車隊(duì)都不會放他們離開。第三，很多小車隊(duì)看到了一絲獲勝的希望，比如西班牙農(nóng)業(yè)銀行車隊(duì)的馬德里車手，岡薩洛·塞拉諾，他具有很強(qiáng)的短時(shí)間高功率輸出能力，加上一定的爬坡能力。在年初的環(huán)安達(dá)盧西亞中，他就曾在終點(diǎn)前2km單飛進(jìn)攻，贏下單站。因此，這支身穿綠色比賽服的西班牙車隊(duì)也承擔(dān)了大量的領(lǐng)騎工作。

在距終點(diǎn)94km處，第一波攻勢被化解。但是集團(tuán)中仍然不太平，大量的車手依然在做突圍的嘗試。經(jīng)過10公里的拉扯后，第二波突圍形成了，規(guī)模同樣不小，共有12人。在稍作喘息后，韋倫斯與太陽網(wǎng)車隊(duì)的阿倫斯曼聯(lián)手進(jìn)攻，同后方的幾人拉開差距。法國人紀(jì)堯姆也瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)，單飛一段時(shí)間后，在第一個(gè)爬坡點(diǎn)與二人成功會師。

▲英力士車隊(duì)在集團(tuán)前方領(lǐng)騎

至于剩下的9人呢？英力士車隊(duì)在他們離開后不久便接過了控場的任務(wù)。由于珍寶車隊(duì)的古斯也在前方的突圍集團(tuán)中，而他和羅格里奇的差距僅有44秒。如果保持1分鐘以上的差距到終點(diǎn)，那么他將有可能穿上紅衫，珍寶車隊(duì)也將暫時(shí)霸占總成績前兩名，這對英力士車隊(duì)會造成重大打擊。在英國車隊(duì)的追擊下，最終他們被集團(tuán)回收。前方也只剩下了最后的三名突圍車手，在距終點(diǎn)60km處，他們的領(lǐng)先優(yōu)勢達(dá)2分43秒。

由于突圍三人在總成績榜上構(gòu)不成威脅，可能考慮到明天的山地賽段，珍寶、以色列創(chuàng)業(yè)國度、移動之星等車隊(duì)來到集團(tuán)前方，放緩了節(jié)奏。在通過了所有爬坡點(diǎn)后，突圍集團(tuán)帶著3分鐘左右的優(yōu)勢進(jìn)入了最后的20km，他們也將優(yōu)勢保持到了最后階段，突圍車手終于有機(jī)會贏下賽段了。

進(jìn)入了最后的2km，車手們將面對一段陡坡抵達(dá)終點(diǎn)。韋倫斯率先起腳加速，阿倫斯曼反應(yīng)較慢，早早退出了賽段冠軍的爭奪。紀(jì)堯姆緊貼在韋倫斯的身后，兩名對手并駕齊驅(qū)。不過率先沖過終點(diǎn)的還是韋倫斯，紀(jì)堯姆在最后時(shí)刻沒能頂住，拿到了亞軍，阿倫斯曼第三。

隨后抵達(dá)的主車群也在坡前提速，移動之星和珍寶車隊(duì)處在集團(tuán)前端，羅格里奇在最后時(shí)刻直接開沖，率先過線。位處集團(tuán)中部的丹·馬丁則運(yùn)氣不佳，他在過彎時(shí)同對手相撞，人車?yán)p在了一起。萬幸的是沖撞時(shí)速度不快，終點(diǎn)也近在眼前，并沒有因此而損失時(shí)間。

▲中了頭彩的韋倫斯過線慶祝

韋倫斯在賽前采訪中形容“突圍就像刮彩票”，恭喜他今天中了頭彩。在拿到賽段的同時(shí)，他也將憑借今天的出色表現(xiàn)穿上圓點(diǎn)衫，領(lǐng)先卡拉帕斯1分。而羅格里奇將繼續(xù)領(lǐng)跑總成績和沖刺積分，最佳年輕車手的白衫也將由馬斯保有。

▲賽段前五

▲總成績前五

責(zé)任編輯：CC