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雙海賽第四賽段于9月10日舉行，米切爾頓-scott車隊(duì)小將盧卡斯?jié)h密爾頓憑借出色的時機(jī)把握能力收獲個人的首場世巡賽勝利。剛加盟快步車隊(duì)的前環(huán)海南總冠軍馬斯納達(dá)獲得第二，并晉升總成績前三。英孚教育車隊(duì)車手馬克·伍茲保有總成績領(lǐng)騎衫。

▲24歲的漢密爾頓的世巡賽首勝

雙海賽第四賽段全程194km，賽段后半程有三個帶等級爬坡，是本屆賽事第一個山地賽段。

11名車手組成了早期的突圍集團(tuán)，但只有6名車手成功撐到最后一個爬坡，很快也被英力士的山地火車吞沒。丹尼斯消耗掉之后，陶·蓋根·哈特成為英力士最后一名山地副將，在集團(tuán)前方領(lǐng)騎。

這時候包括伍茲在內(nèi)的大部分總成績主將已經(jīng)沒有副將，而米切爾頓車隊(duì)依然擁有三名車手，為最終的勝利埋下伏筆。

西蒙·耶茨率先發(fā)起進(jìn)攻，伍茲迅速反應(yīng)跟上，隨后托馬斯、馬伊卡（博拉-漢斯格雅），維拉索夫（阿斯塔納）也跟上耶茨集團(tuán)，形成5人的領(lǐng)先集團(tuán)。同一時間，賽前熱門尼巴利（崔克-世家蘭鐸）和福格爾桑（阿斯塔納）則徹底失去爭冠的希望。領(lǐng)先集團(tuán)身后的追擊集團(tuán)包括2名快步車手以及2名米切爾頓車手。

▲尼巴利退出爭冠行列

▲弗魯姆的恢復(fù)之路依然漫長

5人領(lǐng)先集團(tuán)一如預(yù)期的無法形成合作，同時由于西蒙·耶茨身處其中，2名米切爾頓車手在追擊集團(tuán)中并不需要承擔(dān)領(lǐng)騎工作，追擊集團(tuán)主要的領(lǐng)騎工作由快步車手諾克斯負(fù)責(zé)。

追擊集團(tuán)在終點(diǎn)前7公里追上領(lǐng)先集團(tuán)，一直躲在集團(tuán)后方的米切爾頓車手盧卡斯·漢密爾頓順勢發(fā)動進(jìn)攻，由于進(jìn)攻從后而來，加上沒有副將的幫助，領(lǐng)先集團(tuán)的一眾名將沒能第一時間跟上，唯一能反應(yīng)過來的只有廣為國內(nèi)車迷熟悉的同樣處身于追擊集團(tuán)的快步車手馬斯納達(dá)。（馬斯納達(dá)曾于2018年獲得環(huán)海南總冠軍，本賽季從阿德羅尼車隊(duì)加盟CCC車隊(duì)，上月完成季中轉(zhuǎn)會加盟快步車隊(duì)）

漢密爾頓希望拿到賽段勝利，賽前只落后伍茲30秒的馬斯納達(dá)則意在總成績，進(jìn)攻的兩人迅速達(dá)成共識。

發(fā)現(xiàn)問題不對的伍茲只能獨(dú)立追擊，其余總成績車手少有幫忙。最終漢密爾頓如愿拿下勝利，馬斯納達(dá)緊隨其后拿下第二和減秒。追擊集團(tuán)在10秒后到達(dá)，伍茲當(dāng)仁不讓拿下第三，成功保住領(lǐng)騎衫。

▲漢密爾頓戰(zhàn)勝馬斯納達(dá)

▲伍茲力保領(lǐng)騎衫

雙海賽第五賽段是本屆比賽的皇后賽段，敬請關(guān)注。

賽段前十如下，預(yù)計(jì)總冠軍也會在當(dāng)中產(chǎn)生。

責(zé)任編輯：BAMBOO