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送捷安特TCR ADV 3！“捷力奪C位” 環(huán)法征文火熱進行中！分享你和捷安特的騎行故事，介紹你的一款或多款捷安特產品，或是使用捷安特產品所帶來的的見聞、經歷或感悟，就能把捷安特整車和CCC車隊同款頭盔、騎行服帶回家。

今天由“cuicxc”與我們一同分享他與捷安特的故事，一起來看看吧。

我入坑公路車的原由很單純，就是覺得公路車好看！

2001年時，我上高一，那會兒同學們都騎那種有前后減震、3*5變速的山地車，然而我卻騎的是女士輕便車。直到有一天，放學路上我看到一個學長騎著一臺公路車從身邊掠過，行云流水般的走線十分優(yōu)雅，于是我就開始想要一臺屬于自己的公路車。

第二年春節(jié)，我終于有了第一臺公路車——Speeder-X。這臺車陪我走過了整個高中時代，那段時間很是著迷，各種配件配置倒背如流，今天買個碼表，明天改個剎車，后天上個鎖踏。晚上我時不時要出去小溜一圈，但凡周末有空就騎個小長途，這車也是皮實，當年周邊不全都是水泥路，常走爛路的它居然連胎都沒有爆過一次，輪圈也沒啥偏擺。

▲Speeder-X，當年捷安特的入門款公路車。

也是從那會兒開始，我在網上了解到公路車運動，知道了捷安特原來有贊助環(huán)法車隊，是當時西班牙ONCE車隊的贊助商。我這才知道，原來車店里掛著的那臺黃色的，有扁平前叉而且要賣好幾千的車有個名字叫TCR，而且它是壓縮車架，雖然不太懂但是聽說很厲害。

▲ONCE是當年歐洲很著名的車隊，可惜2003年解散了

當時對于我一個學生來說，即便是Windmark都遙不可及，更何況TCR了，所以這車自然也就成了一個念想，想想就行了。擁有？不存在的。

▲初代TCR，扁平前叉應該是早期比較少見的氣動設計

上大學后，我基本就斷了騎車，再等到有條件騎車的時候，騎行圈子主要流行硬尾山地，很少有車店賣公路車。所以大學后期一直到工作后的幾年里，我一直騎山地，先后用XTC 3和ATX PRO的車架裝了2臺車，XTC 3陪我完成了第一個成都-若爾蓋往返騎行，而ATX PRO則陪伴我完成了第一場比賽。

▲XTC3，當年陪自己走完成都—紅原-若爾蓋-九寨溝環(huán)線。

▲08年那會兒的網紅架，ATX Pro