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2020環(huán)多菲內：眾主將折戟 馬丁內斯笑到最后
2020環(huán)多菲內于8月16日落下帷幕，馬丁內斯贏得總冠軍穿上了領騎黃衫。皮諾獲得總成績亞軍，紀堯姆·馬�。ǹ品频纤梗┇@得季軍。
在前兩個賽段，環(huán)多菲內的賽場一度由珍寶-維斯馬車隊統(tǒng)治，但隨后幾天風云突變，賽場上事故連連，幾大車隊主將要么早早退賽，要么開始保存實力放棄冠軍爭奪。下面美騎網(wǎng)就來帶你回顧一下這幾天的環(huán)多菲內都發(fā)生了什么事。
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第三賽段：福爾莫羅單飛登頂
8月14日，環(huán)多菲內第三賽段，意大利國家冠軍福爾莫羅（阿聯(lián)酋航空）與一眾車手早早突圍，在撐過幾座大山爬坡和主集團的窮追不舍后，福爾莫羅堅持到了最后，獨自一人攀上了最后一座 Saint-Martin-de-Belleville 大山，擊敗羅格里奇（珍寶-維斯馬）和皮諾（FDJ）奪得賽段冠軍。
最后2.5公里，福爾莫羅節(jié)奏放緩，庫斯（珍寶-維斯馬）開始帶領羅格里奇等人加速追擊，一波拉扯過后，阿拉菲利普（德科尼克-快步）、巴爾維得（移動之星）以及托馬斯和弗魯姆（英力士）等人掉隊，貝納爾甚至沒有跟上隊友西瓦科夫的節(jié)奏，失去了更多時間。
GC集團中，只有皮諾等人響應了羅格里奇的加速，但為時已晚，福爾莫羅手握33秒優(yōu)勢率先過線，意大利國家冠軍贏得賽段冠軍。第三賽段結束后，羅格里奇保有總成績黃衫，并從隊友范阿爾特手中接過沖刺綠衫，福爾莫羅穿上爬坡圓點衫，馬丁內斯從貝納爾手中奪得最佳年輕車手白衫。
環(huán)多菲內接下來的兩天都是山地賽段，GC車手之間的斗爭還遠遠沒有結束。
第四賽段：凱姆納（博拉-漢斯格雅）爆冷奪冠
8月15日結束的第四賽段是德國小將凱姆納在世巡賽上的首場勝利，凱姆納在最后一公里穩(wěn)扎穩(wěn)打，在埃利松德（崔克-世家蘭鐸）和德拉克魯斯（阿聯(lián)酋航空）發(fā)起沖刺后抓住時機，一舉擊敗其余突圍車手贏得賽段冠軍。
賽段開始之前，貝納爾宣布退賽，而他的隊友托馬斯則忍受著背痛侵擾繼續(xù)比賽，兩名曾經(jīng)的環(huán)法總冠軍狀態(tài)幾何還是未知數(shù)。
▲如畫的騎行環(huán)境，激烈的車手競爭
▲沒了平路賽段，身穿替補綠衫的范阿爾特也承擔了不少領騎任務
比賽中發(fā)生一起摔車事故，克魯伊斯維克（珍寶-維斯馬）和布赫曼（博拉-漢斯格雅）傷勢較重當場退賽。克魯伊斯維克和布赫曼作為去年環(huán)法的總成績第三和第六，兩人的退賽對各自車隊接下來的賽事安排都不是好消息。
天有不測風云，羅格里奇在賽中摔車，手臂大面積擦傷，在烈日炙烤過的馬路上，這一摔問題很大。摔車過后，羅格里奇短暫地坐上了隊車，也許在考慮退賽，不過他最終仍選擇繼續(xù)比賽并很快回到了主集團。主將摔車后，珍寶-維斯馬車隊放棄了追逐突圍集團，比賽節(jié)奏放緩，突圍車手開始爭奪賽段冠軍。
第四賽段結束后，羅格里奇繼續(xù)保持領先。德拉克魯斯從隊友福爾莫羅手中接過爬坡圓點衫，其余三衫保持不變。
第五賽段：主將退賽，庫斯迎來勝利曙光
在8月16日的第五賽段開始之前，羅格里奇宣布退賽，迪穆蘭成了唯一的主力車手，這支在環(huán)多菲內前兩個賽段占據(jù)上風的車隊已經(jīng)損失兩員大將，元氣大傷。不過，沒有占統(tǒng)治地位的車隊也意味著賽場局勢更難預測、車手進攻更瘋狂，但最終沒有人能猜到奪冠車手會是此前默默無聞為領騎奉獻的庫斯。
除了羅格里奇，金塔納（阿凱阿-桑西克）也在賽前由于膝蓋疼痛而退賽。
賽段開始不久，渴望勝利的皮諾攜手阿拉菲利普、西瓦科夫和波加查等人突圍出走，羅格里奇的退賽讓他們有機會再次沖擊總冠軍。
▲嘗試突圍的迪穆蘭有心無力
▲意欲奪冠的皮諾
▲合作突圍的領先集團——阿拉菲利普和西瓦科夫
來到賽段的第三個爬坡，阿拉菲利普和西瓦科夫合作突圍。隨后波加查和洛佩茲嘗試進攻，但被庫斯和馬丁內斯追回，這波進攻拉扯掉了皮諾，隨后四人追擊集團很快就追上了阿拉菲利普和西瓦科夫。最后階段，阿拉菲利普在一番領騎拉扯后退出爭奪，掉隊后退到皮諾集團。在剩下五人互相盯防之時，阿拉菲利普與皮諾將落后時間縮短到了30秒之內。
最后一個爬坡到來之前，總成績領先馬丁內斯6秒的洛佩茲發(fā)起進攻，但很快被抓回，并在爬坡開始時掉隊。失去競爭對手的馬丁內斯現(xiàn)在要做的僅僅是保持住對皮諾的領先優(yōu)勢，勝利就在他的前方。
終點即將到來，庫斯在最后關頭發(fā)起進攻，馬丁內斯、西瓦科夫和波加查沒有響應庫斯的進攻，任由美國小將贏得賽段冠軍。馬丁內斯則甩開波加查和西瓦科夫獲得賽段第二，并奪得總成績冠軍。
▲總成績前三：馬丁內斯、皮諾、紀堯姆·馬丁
最終，馬丁內斯穿上總成績黃衫和最佳年輕車手白衫，范阿爾特重新穿上沖刺王綠衫，德拉克魯斯獲得爬坡王圓點衫。
環(huán)多菲內到此就結束了，接下來各支車隊的關注重點將是不久后開始的環(huán)法，在發(fā)生了如此多意外之后，環(huán)法的不確定性又增添一分。
2020年注定是不平凡的一年，今年的環(huán)法肯定會比往屆多些驚喜和意外，美騎網(wǎng)也將持續(xù)帶來更多精彩的賽場資訊，敬請期待！
圖片來源：車隊和賽事官方社交媒體
責任編輯：CC
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大家都說
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看音樂聽書 2020-08-17 13:01
西瓦科夫高速下坡追阿拉菲利普不幸摔車，居然一路堅持完賽，可惜這比賽不設敢斗獎
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飛魚丷 2020-08-17 13:45
文章也只字未提
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赤子之心PMZ 2020-08-17 12:56
單從個人來看，爬坡能追皮諾。作為一個計時賽選手來說，很強了。但是從比賽一開始迪穆蘭都不用完全靠自己，皮諾啥時候都沒副將的情況看來。。。能說迪穆蘭狀態(tài)優(yōu)良，沒有爭賽段的機會沒有總成績機會也沖了幾下，可見還是有點勁的
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courage丶0120 2020-08-17 23:02
阿拉菲利普才是真男人，這平路幫皮諾追這么多。
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kingfar 2020-08-17 14:37
臨近環(huán)法，摔車的羅格里奇還最安全的選擇就是退賽，畢竟不缺多日賽冠軍。珍寶的車手除了脫臼的克魯伊斯維克情況不明意外其余各個狀態(tài)神勇，希望脫臼不會影響環(huán)法表顯。反觀英力士那邊除了西瓦科夫以外其他選手似乎狀態(tài)低迷，不知道是真的狀態(tài)不好還是煙霧彈。期待今年的環(huán)法大餐�。�
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