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最近，ASO計(jì)劃把旗下的兩項(xiàng)女子公路車頂級(jí)比賽，女子列日-巴斯通-列日和女子瓦隆之箭從女子世巡賽中移除，這一個(gè)計(jì)劃可能聽起來(lái)并不是特別出人意料，但真正的原因并不是多數(shù)人想的那樣簡(jiǎn)單。ASO這個(gè)看似不合時(shí)宜舉動(dòng)，其實(shí)是在清晰的表達(dá)對(duì)UCI一直控制著公路車比賽的發(fā)展方向的不滿。很不幸，這次雙方的博弈沒(méi)有贏家，特別是對(duì)女子公路車比賽。

在過(guò)去的幾周，大量運(yùn)動(dòng)員和觀眾都在炮轟ASO的這個(gè)決定。值得注意的是，ASO提出這個(gè)決定的時(shí)機(jī)也是充滿爭(zhēng)議的，要知道近年來(lái)，全球的很多運(yùn)動(dòng)都在推廣性別上的平等，這次ASO的計(jì)劃被很多人標(biāo)記為不支持運(yùn)動(dòng)上的性別平等，甚至是反對(duì)。

當(dāng)然ASO也是有前科的，歷史上它就曾經(jīng)因?yàn)槊@啞殘疾人的問(wèn)題陷入困境。盡管觀眾是很渴望看到女子多日賽的，但人們都要猜測(cè)La Course（女子環(huán)法）會(huì)不會(huì)被ASO舉辦。而對(duì)于女子公路比賽的來(lái)說(shuō)更可悲的是，身為環(huán)法賽段籌備者的Thierry Gouvenou承認(rèn)他并沒(méi)有因此與任何的比賽代表有事先溝通，而且他說(shuō)，他并不認(rèn)為現(xiàn)階段人們對(duì)女子巴黎魯貝有什么真正的需求，他身為UCI女性委員會(huì)的一員，他并沒(méi)有感覺(jué)到UCI對(duì)于舉辦女子巴黎魯貝有任何的想法。

女子比賽與男子比賽還是存在不公平的地方

公平的說(shuō)，UCI在這個(gè)僵局中必須承擔(dān)一部分責(zé)任的。賽事直播是UCI最新的女子公路賽發(fā)展改革計(jì)劃中的重要環(huán)節(jié)。除了賽事精華視頻外，這個(gè)新的計(jì)劃要求女子世巡賽賽事舉辦方提供不少于45分鐘的視頻直播。但是這個(gè)策略需要兩個(gè)決定性的因素，第一是女子比賽的賽事舉辦方有沒(méi)有足夠的資金與能力去提供這45分鐘的專業(yè)視頻直播，第二是有沒(méi)有一個(gè)能供全球觀眾去觀看比賽的渠道，電視臺(tái)或者網(wǎng)絡(luò)。（事實(shí)上，就算是男子組的比賽也沒(méi)有一個(gè)能讓全球觀眾觀看賽事直播的商業(yè)模式，目前只能通過(guò)每場(chǎng)比賽的地區(qū)性轉(zhuǎn)播合同去為比賽和贊助商增加曝光率。）不幸的是，這些條件對(duì)于女子組比賽都是不滿足的。

UCI希望更多的轉(zhuǎn)播覆蓋能吸引更多的投資者進(jìn)入到女子賽中，這也是以前女子網(wǎng)球或者女子足球發(fā)展改革的成功方程式。但是對(duì)于ASO來(lái)說(shuō)，提供女子比賽的轉(zhuǎn)播則會(huì)讓他們本來(lái)就微弱的利潤(rùn)受到?jīng)_擊。有一部分車隊(duì)老板也有同樣的顧慮。太快的發(fā)展與變革實(shí)際上只會(huì)造成不穩(wěn)定或者更多的負(fù)面壓力，他們擔(dān)心投入的速度并不能跟上變革要求的步伐。

這些商業(yè)上殘酷的事實(shí)表明了ASO在這個(gè)問(wèn)題上的態(tài)度，集中注意力在那些能幫他們賺到錢的賽事上，首先要在男子阿登古典賽上實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化，之后才有可能考慮女子組的比賽。UCI也在面對(duì)相同的問(wèn)題，UCI現(xiàn)在沒(méi)有能力、金錢或者一個(gè)正確的架構(gòu)去建立一個(gè)能提供并管理全球直播的公司來(lái)推廣這項(xiàng)女子運(yùn)動(dòng)，無(wú)論有沒(méi)有ASO的參與。

如何吸引投資者是最大的問(wèn)題

這個(gè)僵局的最根本的原因就是沒(méi)有一個(gè)公路自行車比賽的參與方有足夠的金錢實(shí)力或者風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力去全力支持女子公路比賽。UCI有權(quán)力去要求比賽以怎樣的形式進(jìn)行，以及規(guī)定投資的規(guī)模，但投資者才是一切的關(guān)鍵�，F(xiàn)階段，女子公路車隊(duì)以及他們的老板都并不能快速而有效的吸引到正確的投資者。UCI也沒(méi)有能力去籠絡(luò)到大投資者去為女子組甚至是男子組的世巡賽撐腰，正如他們沒(méi)有能力去管理一個(gè)全年長(zhǎng)的大型賽事一樣。目前，只有ASO有真正的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力去為女子公路車比賽奠定基礎(chǔ)，去完成UCI主席提出的2022年前希望能完成的目標(biāo)，但正如上文所說(shuō)的，ASO的主要目標(biāo)還是在男子組比賽的利潤(rùn)最大化上面。

學(xué)習(xí)借鑒其他女子運(yùn)動(dòng)的商業(yè)運(yùn)作模式

但凡有不確定的事情，都會(huì)有隱藏的機(jī)會(huì)。盡管ASO看起來(lái)是通過(guò)用撤走比賽的方式來(lái)要挾UCI，但它最起碼清晰的讓大家看到女子公路比賽中的問(wèn)題與關(guān)鍵。其實(shí)，成功的女子體育比賽總是有自己獨(dú)特的方式來(lái)展示魅力，并不需要跟隨男子比賽的藍(lán)圖。LPGA（高爾夫球），WNBA（籃球），職業(yè)足球以及WTA（網(wǎng)球），各自都有自己不一樣的市場(chǎng)特性去吸引觀眾以及投資者。這當(dāng)中的一些運(yùn)動(dòng)仍在蓬勃的發(fā)展，其余的像混合武術(shù)則代表新的市場(chǎng)，可能會(huì)成為將來(lái)最賺錢的體育娛樂(lè)模式。

把女子比賽打包交給“第三方” 可能會(huì)有更大的發(fā)展空間

結(jié)論是，現(xiàn)在有一個(gè)機(jī)會(huì)去讓一個(gè)新的投資者去創(chuàng)造一個(gè)賽事舉辦及管理的公司，來(lái)為女子世巡賽甚至是女子公路比賽提供平臺(tái)。這個(gè)投資者將能確定獲得所有非ASO女子世巡賽的舉辦權(quán)以及轉(zhuǎn)播權(quán)，這樣，他們能以自己去方式打造這些比賽，用價(jià)值投資的模型，去建立渠道向全世界推廣這一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)商業(yè)化過(guò)程之中，投資者能在女子比賽的所有方面獲益。一個(gè)更直接更多樣化的市場(chǎng)，跟傳統(tǒng)自行車不一樣的新的投資合作伙伴，甚至是在比賽的觀賞性上進(jìn)行創(chuàng)新從而吸引新的觀眾和讓死忠粉感到愉悅。

這個(gè)計(jì)劃甚至并不需要得到ASO或者UCI的支持就可以執(zhí)行。首先，一旦進(jìn)展順利，這兩方都沒(méi)有控制的權(quán)力。而且，ASO已經(jīng)明確的表示女子比賽不是他們關(guān)注得重點(diǎn)，所以新的投資者可以去組織現(xiàn)有的比賽，或者組織新的比賽來(lái)填滿全年的比賽的日歷。UCI會(huì)繼續(xù)收取牌照費(fèi)以及相關(guān)的行政費(fèi)用。但無(wú)論是ASO還是UCI都不會(huì)成為這項(xiàng)新的女子運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵，他們只會(huì)是一名普通的參與者。 

依靠一個(gè)新的投資者來(lái)打破UCI和ASO的僵局看起來(lái)是難以想象的，但是今天看來(lái)，這樣的一個(gè)企業(yè)家是最可能能讓這些碎片都組織起來(lái)。

幾年前，我們?cè)��?jīng)給出過(guò)男子組比賽的商業(yè)化計(jì)劃，也同時(shí)指出男子組比賽的問(wèn)題是在于新投資者需要很大的投入來(lái)統(tǒng)一大量的比賽以及轉(zhuǎn)播權(quán)問(wèn)題。而對(duì)于女子組的比賽，要解決這些問(wèn)題可能只是需要幾百萬(wàn)的預(yù)算。投資女子公路比賽或者存在一定風(fēng)險(xiǎn)，但是對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，它的成本遠(yuǎn)低于它真正的價(jià)值，它的收益將可以是巨大的。如果沒(méi)有這樣的變革，ASO古板的策略以及UCI過(guò)快的改革步伐將繼續(xù)把女子公路車比賽帶到僵局里面，在可預(yù)見的將來(lái)都難有快速的進(jìn)步。

正如我們近期討論的，女子公路運(yùn)動(dòng)員并沒(méi)有時(shí)間等待這樣的變革，事實(shí)上，她們已經(jīng)在打造一個(gè)能在將來(lái)帶給她們成功的基礎(chǔ)。近期的一系列的女子運(yùn)動(dòng)員組織都在向UCI施予壓力，而UCI也因此作出了一系列的改革去幫助這些組織。同時(shí)這些變革也給了女子公路車隊(duì)本身壓力去更好的與合作方，UCI，賽事舉辦方以及其他外部機(jī)構(gòu)溝通，加快整個(gè)投資和適應(yīng)變革的進(jìn)程。

女子比賽直播購(gòu)買量增長(zhǎng)快 自行車運(yùn)動(dòng)亟需商業(yè)上的結(jié)構(gòu)性改革

UCI和ASO對(duì)于女子公路比賽改革的矛盾是讓人感到不愉快的，但最終這并不能決定這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是否成功。根據(jù)Daam Van Reeth的研究，女子公路車比賽直播的購(gòu)買量是當(dāng)今體壇增長(zhǎng)最快的，所有的跡象都表明這樣的增長(zhǎng)仍會(huì)持續(xù)，當(dāng)然，這需要全球的觀眾的支持。

女性運(yùn)動(dòng)員在努力實(shí)現(xiàn)她們的價(jià)值，車隊(duì)老板也在尋找新的方法來(lái)增加贊助商的回報(bào)，而且部分的賽事舉辦方也看到了男子比賽所觸及不到的新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。很大程度上，女性在政治，社會(huì)以及商業(yè)規(guī)則上突破那些傳統(tǒng)的權(quán)力與固有的特征，特別是對(duì)于在運(yùn)動(dòng)上。公路自行車運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)期缺乏商業(yè)上的結(jié)構(gòu)性改革，如果女子比賽能帶領(lǐng)這樣的變革，整個(gè)運(yùn)動(dòng)都會(huì)因此受惠。

責(zé)任編輯：Andy