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我們跟著弗魯姆、西瓦科夫和普爾斯一起訓(xùn)練。這一天相對輕松，主要是消化一下前幾天的高強(qiáng)度。車隊教練蒂姆·凱里森開車跟在后面，打開雙閃提醒過往的車輛注意，這里有自行車手在訓(xùn)練。有一個車友跟在西瓦科夫的后面，你可以看到他身上有一些從不同車隊得到的裝備，顯然是個資深自行車粉絲。他正在享受和職業(yè)車手一起騎車的樂趣。普爾斯則與弗魯姆并肩，把他的主將和外界潛在的危險隔開。

第二天又回到殘酷的現(xiàn)實。五個半小時的騎行。嚴(yán)格控制熱量攝入。不是上坡就是下坡，沒有半點平路，而且都很陡——這就是特內(nèi)里費(fèi)。

“有些爬坡很變態(tài)的，你要離開主路，有點探險的感覺。路線有很多，但大部分都非�？褚�。”弗魯姆在訓(xùn)練之后會這樣說。“蒂姆的興趣，就是發(fā)掘島上最陡的路線。他會在前一天把GPX文件發(fā)給我們。我們按著路線走，突然就會遇到一個右拐，是那種你連車都不想開上去的地方，然后開始騎吧。我們回頭看，他坐在車上偷笑。”

如果說教練是S，那這些車手一定是抖M。泰德峰是爬坡的天堂，不過一點也不好玩。

“我們在繼續(xù)探索新路線，同時當(dāng)?shù)匾苍诓粩嘈藿ㄐ侣�。我們前幾天騎了一條去年才修好的路，差不多是四公里在大路上、最后一公里拐到小路直線上升的樣子。我們在島上見到一段路，一致認(rèn)為是全世界最陡的爬坡。兩公里，平均坡度28.5%。我用了四十分鐘才走完這兩公里�？死锼乖囘^騎上去，但堅持不了幾百米就跪了。換上超輕的齒比也許能騎完，但怎樣下來又是一個大問題�！�

現(xiàn)在，天空不是唯一一支懂得利用這些爬坡的隊伍。太陽網(wǎng)、巴林-美利達(dá)、喀秋莎-歐倍青、珍寶-維斯馬、岱凱等車隊，都是Parador旅館的住客。比如迪穆蘭，他會在不久之后過來這里訓(xùn)練。偉大的尼巴利也在這里。在旅館的大堂，一邊是優(yōu)哉游哉地享用啤酒和冰激凌的游客，另一邊則是一群瘦骨嶙峋的男人，腿上青筋暴起，雙眼卻顯得空洞，旁邊則放著幾萬一臺的高級自行車。

Parador只是一家兩星級的小旅館。大部分車手都拿不到單間。過去十年，這里從一家偏遠(yuǎn)角落的小旅館，變成了自行車界的“網(wǎng)紅景點”。

“在這里，你能看到熔巖和自行車手�！眲P里森一臉愉悅�！叭绻麤]有提前幾年預(yù)訂，或者臨時改變計劃，那我們就要睡大街了。因為所有車隊都盯著這里的房間�！�

現(xiàn)在，天空車隊直接包下了旅館經(jīng)理的公寓——噴子眼中一貫的恃“財”傲物。于是，他們可以自己做飯，有足夠大的空間讓車手和工作人員一邊吃飯一邊聊天。這里的環(huán)境和酒店其他地方一樣，沒有特別的高大上。一張桌子的旁邊擺著六張凳子，冰箱里放著無糖飲料，狹窄的過道塞滿了一箱箱的能量膠和能量棒。最受歡迎的調(diào)料是肉桂，而最貴的調(diào)料則是25英鎊一小罐的麥盧卡蜂蜜。畢竟這里的食物都是為了提供營養(yǎng)而不是美味。

凱里森希望讓這片空間更親密，因為他不想讓車手們只知道訓(xùn)練和休息。他們要互相了解，建立起堅韌的紐帶，讓團(tuán)隊在阿爾卑斯山和比利牛斯山擰成一股繩。

對于西瓦科夫和哈特，這是向弗魯姆學(xué)習(xí)的好機(jī)會。對于弗魯姆，也是他了解兩個年輕人的好機(jī)會。偉大的車手不靠自己一個人。冠軍是副將成就的。“當(dāng)你每天都被逼到極限，不管是生理還是心理，那每個人的個性就會表現(xiàn)出來。你會看到他們脆弱的地方，什么能讓他們振作起來，撐過最艱難的時刻�！�

讓弗魯姆克服這些困難的，是困難之后的獎勵。贏一次，就能加入安奎蒂爾、莫克斯、伊諾和安杜蘭的行列；再贏一次，就能超過他們。泰德峰留在弗魯姆的身體，也留在弗魯姆的心里。

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