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南非Cape Epic，一項(xiàng)被稱為“山地車環(huán)法”的賽事，也是山地車的達(dá)喀爾，每年吸引著許許多多的職業(yè)車手以及山地車愛好者齊聚一堂，享受這一場山地騎行盛宴，車手們穿越峽谷、征服高山、克服阻礙、享受美景，最終完成洗禮。2019年賽事包含一場序幕賽以及七個(gè)分站賽，比賽共計(jì)8天，全程624km ，爬升累計(jì)爬升高度達(dá)16650米。山地車手米久江和朱俊搭檔參加了這場比賽，這兩位業(yè)余自行車圈金字塔尖的人物在南非cape epic發(fā)生了什么樣的故事，又有什么感悟呢？

全文導(dǎo)讀：

●報(bào)名、抽簽、辦簽證 萬事開頭難

●A組第一創(chuàng)中國戰(zhàn)隊(duì)歷史最佳成績

●皇后賽段意外連連 陷入困境

●總成績已經(jīng)拋在腦后 享受比賽最重要

●中國戰(zhàn)隊(duì)史上最佳成績 五星紅旗在南非飄揚(yáng)

●長距離賽事不能太冒進(jìn) 恢復(fù)也是重中之重

●賽道一流 辦賽成熟

●氛圍熱烈 服務(wù)貼心

●難忘的人 難忘的事

●一些思考

●報(bào)名、抽簽、辦簽證 萬事開頭難

cape epic的報(bào)名名額總是供不應(yīng)求，所以第一次參賽的選手需要通過抽簽的方式獲取參賽資格。而朱俊與米久江并沒有搶到，而是得到了朋友們的鼎力幫助。朱俊說：“感謝張浠曦將自己搶到的名額讓給了我和米久江，同時(shí)又幫助我們跟組委會溝通搞定了報(bào)名的事情�！焙炞C也是一個(gè)令人頭疼的問題，好在他們得到了好朋友郭達(dá)堅(jiān)的幫助，郭達(dá)堅(jiān)去年去過cape epic，對這方面非常有經(jīng)驗(yàn)。

米久江回憶報(bào)名和辦簽證時(shí)也表示有點(diǎn)倉促：“張浠曦轉(zhuǎn)讓名額給我們之后還有許多要解決的問題。需要在官方網(wǎng)站上登錄賬號去完成問卷調(diào)查，醫(yī)學(xué)問卷調(diào)查和繳費(fèi)之類的，全是英語，都是用手機(jī)慢慢翻譯，還有朋友幫忙，才在填寫截止日期前一天弄好。還有就是護(hù)照簽證，辦得也是心驚肉跳，機(jī)票所有行程都安排好了，簽證也是出發(fā)前幾天才拿到！”好在雖然開頭的過程有點(diǎn)困難和倉促，但是朱俊和米久江終于把該準(zhǔn)備的都準(zhǔn)備好了。

●A組第一創(chuàng)中國戰(zhàn)隊(duì)歷史最佳成績

Cape Epic 第四賽段，43KM團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽段，海拔爬升1000米。每支車隊(duì)單獨(dú)發(fā)車。朱俊、米久江漸入佳境，狀態(tài)火爆，以1小時(shí)51分02秒成績順利拿下A組第一，創(chuàng)造中國車隊(duì)在Cape Epic賽場上的新紀(jì)錄。朱米組合拿到了中國車手在cape epic賽事上的首個(gè)分組第一，同時(shí)獲得單站GC排名26，刷新了前一天的單站GC排名29的紀(jì)錄（A組是除去UCI職業(yè)隊(duì)車手之外所有參賽車手之后依據(jù)序幕賽成績進(jìn)行的發(fā)車分組，GC排名是加上UCI職業(yè)隊(duì)的成績）。朱米組合獲得A組第一的消息很快就在國內(nèi)車迷圈子中傳開了，同時(shí)他們的優(yōu)秀成績也在國外的媒體平臺得到了報(bào)道，這是中國車手在cape epic上的一次高光表現(xiàn)，值得銘記。

●皇后賽段意外連連 二人陷入困境

來到了難度最高的皇后賽段，爬升2850米。這一個(gè)賽段對總成績的影響非常大，甚至是決定性的，朱米組合原本打算在這一天“大干一場”把總成績再往前推進(jìn)，但是朱俊在這一天卻犯了一個(gè)低級錯(cuò)誤：換了一根全新的鏈條！

朱俊在事后這樣回憶：“前一天下午檢查車子時(shí)發(fā)現(xiàn)鏈條拉長了，而且上午比賽變速有些不準(zhǔn)，考慮到皇后賽段爬坡較多，我擔(dān)心斷鏈，所以臨時(shí)決定還是換鏈條。我檢查了飛輪，感覺磨損并不嚴(yán)重，但我仍然大意了！換好之后在平路上溜了一圈，上下變速準(zhǔn)確，但這個(gè)過程中我沒有發(fā)力的去踩。所以直接導(dǎo)致的結(jié)果是今天一出發(fā)就悲劇了，整個(gè)變速只有最下面三四個(gè)飛輪和最上面兩片能用，而用得最多的中間幾片完全無法使用，力道稍微大一點(diǎn)變速便開始亂跳，非常嚴(yán)重，無法正常踩踏更無法站立搖車，所以從一開始我們便掉到了很后面，從比賽開始到結(jié)束全程都沒有見到前面的汗米達(dá)他們，騎了幾公里后我們停到路邊試圖通過調(diào)整后撥張力看是否能夠緩解狀況，但并沒有起到任何作用，賽程中我們也追上了一些領(lǐng)先車手，但是由于在上坡并不能拉開太多距離而導(dǎo)致最后都被反超回來�！�

而厄運(yùn)并沒有那么快的放過朱米組合：

朱俊說：“騎行到55KM左右的時(shí)候我和老米的后輪都出現(xiàn)缺氣的狀況，于是趕緊停到路邊檢查，老米的后輪氣門芯慢漏氣，而我的后輪胎靠近圈的位置被磕了一個(gè)小孔，但自補(bǔ)液起了一些作用，勉強(qiáng)堵住了一些，但由于位置靠圈邊自補(bǔ)液無法完全堵住，所以它仍然在慢漏氣，我們選擇用氣筒補(bǔ)氣，因?yàn)槁�氣緩慢所以我決定不拆輪子換內(nèi)胎了，這次打過氣之后堅(jiān)持到了最后一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，我的后輪氣壓已所剩無幾，我心里算了一下剛剛打氣之后到這里的距離和這里到終點(diǎn)的距離，最終選擇繼續(xù)打氣不換胎，因?yàn)閾Q胎會耽誤太多時(shí)間！搞定之后我們繼續(xù)上路，但這時(shí)候我發(fā)現(xiàn)我的右膝蓋開始刺痛，這是由于變速跳齒而導(dǎo)致我無法均勻踩踏造成的，但是沒有辦法我只能選擇繼續(xù)前行，此時(shí)距離終點(diǎn)還有20KM左右，這段路程是我這五天以來最艱苦的一段，越到后面膝蓋越痛，尤其是上坡的時(shí)候，我一手按住痛的地方一手扶著車把繼續(xù)騎，中途再次被一些車手超越，內(nèi)心感到無比的煎熬，最終我也不知道今天我們損失了多少時(shí)間，不管怎樣我們又熬過了一個(gè)賽段！”

●總成績已經(jīng)拋在腦后 享受比賽最重要

朱俊說：“前六天我們以一個(gè)職業(yè)車手的身份感受了這場賽事競爭的激烈，勝利的喜悅。而最后兩天我們將以一個(gè)純粹的山地車愛好者的身份去去享受這場頂級盛宴帶來的歡樂和愉悅，拋開成績的束縛和壓力去享受這場史詩級的歡聚盛宴，所以今天我們按照昨天計(jì)劃好的那樣一路輕松騎游到終點(diǎn)，過程順利愉快今天的賽道還是有些難度的，雖然只有89KM但是爬升2600+。我們一路上和這些天認(rèn)識的外國朋友們打招呼，氣氛非常融洽。在沒有發(fā)生意外的情況下，我們就很順利完成了這個(gè)賽段的比賽，這是最輕松的一天�！�

●中國戰(zhàn)隊(duì)史上最佳成績 五星紅旗在南非飄揚(yáng)

時(shí)間過得很快，最后一個(gè)賽段很快就到了，朱米組合最終總用時(shí)30小時(shí)26分37秒，GC榜排在第37位，這個(gè)成績也是中國車手歷史上的最佳成績。回到終點(diǎn)線的朱俊和米久江高舉中國五星紅旗，慶祝他們完美演繹了這一場山地車馬拉松賽事，此時(shí)的五星紅旗顯得格外的鮮紅，而國內(nèi)的車迷們也為他們感到驕傲，未來將有越來越多的自行車愛好者因?yàn)槭芩麄兊挠绊懚鴧⒓拥絚ape epic中來！

●長距離賽事不能太冒進(jìn) 恢復(fù)也是重中之重

朱俊說：“在去之前和比賽過程中很多朋友都給予了我很多幫助和建議，比如阿諾（張諾），張浠曦，肥誠（鄭澤誠）等等，這里就不一一列舉了！真心的感謝他們！我的完賽經(jīng)驗(yàn)是，比這種長距離多日賽，每天出發(fā)你并不用太著急往前沖，你只需要跟一些實(shí)力好的車手騎行在一起就可以，然后再視情況而定怎么去比，比如看對手的狀態(tài)，還有自己的狀態(tài)，又比如賽道情況等，另外就是每天比賽消耗巨大，所以一定要注意補(bǔ)充營養(yǎng)，我每天都會刻意吃很多東西，還有喝很多甜的飲料，一是補(bǔ)充體能，二是為第二天儲備能量，另外就是休息了，身體和心理都需要休息，一定要使自己放松下來�！�

●賽道一流 辦賽成熟

米久江對賽道的評價(jià)很高：“Cape epic是長距離耐力比賽，一個(gè)賽段下來賽道高、中、低難度都有，所有選手基本都能完賽，賽道不管上坡還是下坡的彎道，幾乎都有彎墻，每天的賽道結(jié)合了高速越野，山馬，小道，不像國內(nèi)很單一�！�

朱俊也贊揚(yáng)了賽道的專業(yè)性：“八天六百多公里重復(fù)的賽道極少極少，路況也很綜合，每天的賽道也基本是以大起伏為主，賽道基本分為純天然路線如防火道，原本就有的山間小道等，另外還有相當(dāng)大一部分是專門修建的賽道，賽道修建的都很棒，騎起來很順暢�！�

●氛圍熱烈 服務(wù)貼心

朱俊回憶說：“賽事氛圍非常好，大家都很禮貌也很熱情，尤其是工作人員，那種發(fā)自內(nèi)心的熱情和微笑每天都在感染著我們，映像最深的就是最后一天賽事結(jié)束的時(shí)候在終點(diǎn)旁很多人都在等著他們的朋友或親人歸來，給他們噴灑香檳，給他們擁抱等等！”

說到服務(wù)的周到，米久江打趣地說：“每天結(jié)束時(shí)都有人給你洗車，雖然我覺得他們洗得不干凈，不想讓他們洗，但他們也非常堅(jiān)持給你洗，不讓你洗。他們的服務(wù)實(shí)在是讓人難以拒絕�！�

當(dāng)然，米久江還對一些細(xì)致入微的服務(wù)念念不忘：“每天比賽結(jié)束之后，工作人員會提供毛巾幫你冷敷脖子，笑臉迎接每一位運(yùn)動(dòng)員，而且他們從第一位運(yùn)動(dòng)員到達(dá)，一直到結(jié)束，都是笑臉。每天都有淋浴，而且是熱水！每天吃飯時(shí)，負(fù)責(zé)餐飲的工作人員服務(wù)態(tài)度非常好，不僅和你打招呼，還和你擁抱擊掌。這些細(xì)節(jié)無不感動(dòng)著我。”

不過，據(jù)朱俊透露，米久江好像對賽后按摩技師的放松服務(wù)也很滿意，念念不忘，不知道其中有沒有一些耐人尋味的“野史”（／滑稽／）

●難忘的人 難忘的事

米久江這一趟也有許多難忘的人和難忘的事情，回憶起來他滿滿的幸福和感謝：“比賽結(jié)束時(shí)，一個(gè)志愿者找和我合影，然后說想要我的頭盔，我簽名送給了他，希望他能記得我；通過這次比賽的磨合，我更加了解了朱哥（朱�。�。香港的張大叔和DC，年紀(jì)不小 “激情”不減；第一天正賽，我遇到了腸胃問題，112公里騎到40公里感覺很難受，嘔吐，還出現(xiàn)昏厥，非常感謝朱哥幫助我完成當(dāng)天比賽；第一賽段還有一個(gè)插曲，前面突然一個(gè)坑，朱哥突然急剎，我在后面沒剎住，兩個(gè)人一起掉進(jìn)坑里了。雖然當(dāng)時(shí)很窘迫，但是現(xiàn)在想想，倒覺得很好玩，很開心；參加比賽和回來，都有朋友接送，回家還有家鄉(xiāng)自行車協(xié)會的迎接，非常難忘！”

朱俊說：“最難忘的還是這一路上給予我?guī)椭�的人，張姐、民宿值班�?jīng)理、組委會的醫(yī)生、中國通大衛(wèi)、幫助我的429-1號車手、香港的張哥和DC，太多了。而最讓我感動(dòng)難忘的是，我第一次感受到國內(nèi)這么多車友的熱情關(guān)注，我們甚至還有一個(gè)四十多人的后援團(tuán)專門為我們排憂解難，還有一個(gè)近500人的后援會微信群，這些都讓我感到暖心�！�

●一些思考

朱俊回國后在朋友圈寫下了這樣一大段對cape epic的感言：“南非回來之后，我一直在思考國內(nèi)的賽事活動(dòng)跟國外的賽事活動(dòng)差距到底在哪里？究竟是哪些地方會形成這些差距給人帶來了完全不同的兩種感覺！我仔細(xì)想了想除了地域文化的區(qū)別和賽制區(qū)別之外最重要的也是最根本的還是在人！Cape Epic活動(dòng)內(nèi)容也很簡單，每天就是去挑戰(zhàn)不同的賽道，沒有額外的附加內(nèi)容，而我們在八天之中跟所有的車手、工作人員面對面一起共處，他們的熱情與善良會將你感染，讓你不自覺的會跟他們?nèi)跒橐惑w，產(chǎn)生一種情感！車手很享受自己每天的挑戰(zhàn)，而每位工作人員也非常的享受自己所做的工作，雖然他們很辛苦，每天工作量非常大，但當(dāng)你面對他們的時(shí)候你依然能感受到他的那份熱情與善良，你不會覺得自己是交了錢而理所當(dāng)然的去享受他們帶給你的服務(wù)，你會很自然的去尊重他們，去感激他們！他們的態(tài)度和笑容是發(fā)自內(nèi)心的那種而不是刻意的迎合！南非之行留給我印象最多最深的不是每天騎過的路途，而是這群可愛的人們！”

來一波美圖感受一下cape epic的魅力：

So，南非 Cape Epic，什么時(shí)候到你？

圖片由朱俊、米久江提供

責(zé)任編輯：Andy