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自行車賽事收縮 為何貴州卻辦賽火熱？
4、基數(shù)越來越大、水平越來越高的群眾基礎
說到參賽人數(shù)，我就想起自己剛開始時參加自行車賽時都是坐火車去賽場，那時候的交通并不像現(xiàn)在這么方便多樣，大多數(shù)人都是坐火車�；疖嚿喜]有現(xiàn)在這么多的騎行者，一場比賽能有一兩百人就已經(jīng)很不錯了。而現(xiàn)在一到賽事期，火車上、高速公路上、飛機場都能見到不少的騎行者身影。貴州省內(nèi)一年就能有幾場參賽人數(shù)過千的賽事，感嘆交通飛速發(fā)展的同時，看到運動員數(shù)量劇增，由衷感到高興。
我剛開始參賽時，貴州最著名也是唯一有點名氣的車隊就是貴州陸虎車隊，毫無疑問，那時的陸虎車隊的水平是很多車友望塵莫及的。緊接著就是一支支高素質(zhì)的大學生車隊的出現(xiàn)，以CCN貴州高校聯(lián)隊為代表的貴州大學生群體越來越多的參與到賽事中來。以米久江、余光偉為實力代表的貴州山地自行車隊的出現(xiàn)，代表了貴州乃至中國的山地自行車最高競技水準，在群眾中有了更大的帶動作用，米久江的明星效應使得更多的愛好者都參與到賽事中。
5、總結(jié)與展望
經(jīng)歷從無到有、從少到多、再到IP化品牌化，貴州自行車運動的發(fā)展是走在全國前列的，政府持續(xù)扶持、利用好天然的地理優(yōu)勢、制造亮點吸引參賽人群，從省政府到地方政府再到各個賽事的組委會，都完美的體現(xiàn)出了貴州發(fā)展自行車運動的信心和決心。
貴州自行車運動未來還有很長的路要走，除“多彩貴州”自行車聯(lián)賽這樣的高水平賽事以外，貴州急需更多商業(yè)化程度高、市場化率高、服務質(zhì)量好、參賽體驗感好、不只是為職業(yè)車手辦的、人們不為獎金而參加的賽事。
在貴州省政府大力支持山地戶外運動，賽事運營機構越來越專業(yè)的的背景之下，我們有理由相信，上述憧憬的景象離我們不遠了。
責任編輯：Andy
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大家都說
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愛上離開 2019-04-10 20:35
多彩貴州自行車聯(lián)賽太注重競速，參加過幾個分站的比賽，感覺都是配盤子，以后可能都不會去了，希望舉辦點大眾性，注重騎行體驗的活動，比如說美騎100、磨房之類的！
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王尼瑪愛騎車 2019-04-10 22:10
其實比賽最好你這種的不要來 自己水平太低就說比賽太過于競速 是你選錯類型了 所以不要怪賽事 乖乖去騎游就行了
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何宇杰的杰回復王尼瑪愛騎車2019-04-11 07:07
這么說不好，樓主說得很正確。雖然貴州賽事火熱，但是賽事結(jié)構是急需優(yōu)化調(diào)整的，沒有大眾性活動
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aopo 2019-04-10 21:05
這就像之前玩APEX一樣，神仙滿天飛，毫無游戲體驗，失去用戶注定要涼。
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死不破風的表弟 2019-04-11 10:03
不，是大多數(shù)人不學習，還怨試卷太難
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劉子光 2019-04-10 18:11
我認為“錢”才是重點……錢多了，自行車基礎運動就會打得更好，比賽獎金多了，才會吸引更多的高水平選手~
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愛騎車噠露子 2019-04-10 17:48
杰哥！在美騎發(fā)布文章了！貴州自行車雄起！
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喲呵呵 2019-04-11 13:42
貴州聯(lián)賽辦的是很不錯的，只不過太遠了，貴州一去一回加上吃住費用，成本真的高。還有就是精英組和公開組，年齡分組有問題，年輕車手只有一個選擇，精英組都是神仙打架，實力差太多。年紀大的車手有兩個組別可以選。heros聯(lián)賽的年齡分組挺好的，沒啥毛病，比賽比的挺有意思�？偨Y(jié)來說就是有利有弊啦，分組多獎金少，獎金多分組也少點。都一樣多的話，主辦方壓力也大。
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banjiu 2019-04-25 10:30
不能只盯著賽事表面的“盛世”，也要同樣注意到這背后的危機。
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美騎飛俠 2019-04-12 05:25
我是愛游走的自行車看好者，貴州省的德天獨厚，地理條件是自行車賽事的好地方，但也不要忘了，在全國還有上億個退休游玩老騎友。從貴州凱里一丹寨一荔波縣轉(zhuǎn)了2天都沒有找到一家自行車專賣店，想買一條公路車外胎都沒買到。 自行車運動是全民.健身運動，想發(fā)展，必須做好后期維護和修理。
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會飛的魚兒819 2019-04-11 16:34
其實不給獎金發(fā)個榮譽證書也算是一種激勵
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踏月而來 2019-04-11 13:11
敲黑板，劃重點！ 三是較多的比賽獎金分配上也總是為“職業(yè)車手”提供撈金機會，而忽視了普通運動員能獲獎的機會，我花著大把的經(jīng)費去比賽，獲得的獎金很低甚至沒有，完全是為前幾名的大神送人頭，“千里送人頭”的事我可不愿一次又一次的干。
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