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在2019年2月3日結(jié)束的公路越野世錦賽上，荷蘭名將范德普爾斬獲男子精英組世界冠軍，穿上了久違的彩虹衫。今天故事的主人公便是這位年少成名的自行車天才——馬修·范德普爾，而在他身后，是長達(dá)半個世紀(jì)，一個家族的傳奇故事。

▲2月16日，身穿彩虹衫的馬修·范德普爾贏得Telenet Superprestige精英組勝利

兩個傳奇車手 一個自行車家族

“范德普爾”是一個赫赫有名的荷蘭姓氏，其家族在自行車運動歷史上留下了濃墨重彩的一筆，用“傳奇”二字來形容毫不為過�？v觀半個多世紀(jì)的家族歷史，我們足以窺見范德普爾血液里流淌著的自行車運動基因是多么強(qiáng)大。

范德普爾的父親，阿德里·范德普爾是名一流的自行車運動員。與范德普爾不同的是，阿德里在職業(yè)生涯早期專注于公路車賽場，曾經(jīng)贏得過環(huán)法蘭德斯、列日-巴斯通-列日賽、圣塞巴斯蒂安經(jīng)典賽以及阿姆斯特黃金賽等多場經(jīng)典賽事，兩次站上環(huán)法單站的最高領(lǐng)獎臺，并在1983年公路世錦賽上獲得銀牌。

在阿德里三十多歲時，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)公路越野賽場，五次獲得公路越野世錦賽銀牌，1996年贏得了公路越野世錦賽冠軍。公路越野賽事之一，阿德里·范德普爾大獎賽就因他而命名。有趣的是，阿德里本人就贏得過一次以自己名字命名的賽事，而他的兒子范德普爾贏得過四次。

▲范德普爾的父親，阿德里·范德普爾

故事遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束，范德普爾的運動基因不只遺傳自他的父親，很大一部分還要歸功于他的祖父——法國車手雷蒙·布里多，一個時代的傳奇。在那個雅克·恩奎蒂爾和艾迪·莫克斯統(tǒng)治賽場的時代，雷蒙·布里多曾3次獲得環(huán)法亞軍、5次環(huán)法季軍，在那個時代里，雷蒙·布里多深受車迷的喜愛。雷蒙·布里多在職業(yè)生涯里參加過14次環(huán)法，其中12次完賽，甚至40歲時還活躍在賽場上，但他從未穿上過環(huán)法領(lǐng)騎黃衫，這成了雷蒙·布里多永遠(yuǎn)的遺憾。

盡管如此，雷蒙·布里多仍是一名全能車手，于1964年贏得了環(huán)西總冠軍。此外，身為單日賽收割者，雷蒙·布里多曾贏得過米蘭-圣雷莫賽、瓦隆之劍賽、巴黎-尼斯賽以及環(huán)多菲內(nèi)賽。雷蒙·布里多四次站上過公路世錦賽領(lǐng)獎臺，卻屢屢與冠軍失之交臂，車迷們戲稱他為“千年老二”。

▲雷蒙·布里多在1976年環(huán)法賽場上，時年40歲

1961年，雷蒙·布里多與女友吉賽爾結(jié)婚，他們的女兒之一，就是未來范德普爾的母親——科琳。范德普爾的祖母吉賽爾曾要求她的女兒們保證不嫁給自行車運動員，但造化弄人，1987年，科琳在馬提尼克島上的一家夜店與阿德里·范德普爾相識。科琳此前并不知道阿德里的職業(yè)，兩人一見鐘情，并于1989年結(jié)婚。1992年，長子大衛(wèi)·范德普爾出生；1995年1月19日，當(dāng)今最具才華的自行車運動員，馬修·范德普爾來到了這個世界，一個時代的幕布正徐徐拉開。

▲范德普爾和祖父，范德普爾的身上流淌著兩名偉大車手的血液

▲范德普爾一家，從左到右分別為馬修·范德普爾，阿德里（父親），大衛(wèi)（哥哥），科琳（母親）

范德普爾兄弟的到來改變了公路越野賽場。大衛(wèi)首先嶄露頭角，作為青年車手的第二個賽季便取得了多場勝利，獲得2009年公路越野世界杯青年組冠軍，在2016年世錦賽上取得了第六名的成績。盡管取得了如此多的成就，大衛(wèi)心中早早明白，弟弟馬修的天賦絕對在其之上。果不其然，馬修·范德普爾在2012-2013青年車手賽季獲得了32場比賽全勝的驕人戰(zhàn)績，并贏得了青年組世錦賽冠軍。

“馬修掌握了所有技能，對他來說所有賽道就像廣場一樣�！贝笮l(wèi)說，“馬修更加敢做敢拼，他更加優(yōu)秀，他的爬坡總是比我快�！�

在提及家庭特別是父親對他的影響時，范德普爾說：“在我非常年輕開始比賽的時候，我的父親是我最大的優(yōu)勢，他知道賽場上是什么樣的，并且給了我很多幫助。不過現(xiàn)在我已經(jīng)成長了，這幾年都是我為自己做決定�！�

▲年輕的范德普爾兄弟

出身于一個傳奇自行車家族，范德普爾注定與自行車結(jié)下不解之緣。憑借家族強(qiáng)大的基因，加上付出的不懈努力，范德普爾逐漸在世界級賽場上嶄露頭角。人們開始關(guān)注這名年少有為的自行車天才，他的出現(xiàn)即將在公路越野賽場上刮起一陣旋風(fēng)。

全能天才——范德普爾

范德普爾完美繼承了祖父和父親的運動基因，在各類賽場上都取得了不錯的成就。盡管范德普爾的主戰(zhàn)場是公路越野，但在公路和山地賽場上他同樣能夠取得不錯的成績。

2011年，范德普爾在荷蘭國家新人計時賽上拔得頭籌。2013年，范德普爾在佛羅倫薩青年公路世錦賽上一鳴驚人，在最后一個爬坡前單飛奪冠，贏得第一個青年公路世錦賽冠軍。2018年，范德普爾將荷蘭公路國家冠軍收入囊中，在歐洲公路賽上也取得了銀牌。在其余大大小小的賽場上，范德普爾展現(xiàn)出卓越的實力，離開了坑坑洼洼的泥濘越野賽道，范德普爾在公路賽道上如魚得水，收獲不少勝場，積攢了很高的人氣。

▲2013年，范德普爾收獲青年公路世錦賽冠軍

在自己的主場上，范德普爾是公路越野領(lǐng)域的專家，只要他進(jìn)入了集團(tuán)前方，就鮮有人能夠超越他。2011-2014年間，范德普爾橫掃青年公路越野賽場，在2012及2013年兩度獲得青年公路越野世錦賽冠軍。從青年組到精英組，范德普爾幾乎承包了公路越野荷蘭國家冠軍，近幾年還拿下了歐洲冠軍頭銜。而范德普爾最大的成就，則是在2015和2019年擊敗范阿爾特贏得公路越野世錦賽冠軍。

只要有范德普爾參加的公路越野賽，結(jié)局似乎都是注定的。尤其是在第一圈，范德普爾通常是在前排發(fā)車，發(fā)令槍響之后迅速進(jìn)入集團(tuán)領(lǐng)先位置，隨后逐漸擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。觀眾和解說員明白，范德普爾已經(jīng)鎖定了勝利，剩下的競爭是留給第二名和第三名的。在比賽中，范德普爾不會猶豫不決，他傾向于早早控制住比賽，這不僅是范德普爾的戰(zhàn)術(shù)，更多的是體力上的優(yōu)勢讓他不可匹敵。

“在比賽中沒時間做決定，只能跟著感覺走。一旦在比賽開始時錯過進(jìn)攻的機(jī)會，你就會錯失很多機(jī)會�！狈兜缕諣栒f，大部分時間他都獨自處在集團(tuán)領(lǐng)先位置，“我認(rèn)為早早領(lǐng)先是贏得比賽的最好方法，但你同樣得足夠強(qiáng)壯來保持領(lǐng)先地位。處在領(lǐng)先位置時，你可以保持自己的節(jié)奏，走自己設(shè)定的路線，這會讓事情變得簡單一些�！�

除了公路賽和公路越野，范德普爾參加山地賽的次數(shù)相對來說少了很多。在2017年山地世界杯賽場上，范德普爾受摔車影響，以26秒的差距惜敗尼諾，可見范德普爾所擁有的能量不容小覷�！拔乙恢痹谟�(xùn)練公路車，山地世界杯三四天前才開始訓(xùn)練山地車。我不需要太多時間去適應(yīng)不同種類的自行車，這是我的優(yōu)勢�！�

對于范德普爾來說，公路賽似乎有那么一點無聊，他更喜歡需要技巧的越野賽�！肮�路賽可能會超過200公里，只一開始會有少部分人突圍，而主集團(tuán)會控制住比賽的節(jié)奏，那將是漫長的一天�！狈兜缕諣栒f：“在山地車和公路越野中，你需要從頭到尾全力以赴，賽道上任何事情都有可能發(fā)生。山地車和公路越野更注重個人能力，越強(qiáng)的車手越能統(tǒng)治賽場，這為奪冠增加了不少難度�！�

尼諾對這名年輕車手同樣贊賞有加，他說：“毫無疑問，范德普爾是名極具天賦的車手，他真的很棒。我很期待未來能再次與范德普爾在賽場上競爭，我相信他將是奪冠的熱門，是難以擊敗的對手。”

▲范德普爾惜敗尼諾，同時也贏得了他的尊敬

亦敵亦友，范德普爾和范阿爾特的冠軍之爭

在范德普爾職業(yè)生涯中，最大的競爭對手就是范阿爾特，兩人在多年的公路越野世錦賽上旗鼓相當(dāng)，亦敵亦友。2014年，范阿爾特贏得了公路越野U23組冠軍，而范德普爾收獲季軍。次年，兩人首次亮相公路越野精英組賽場，為觀眾們帶來了精彩的比賽。這一年，范德普爾贏得了職業(yè)生涯中首個公路越野世錦賽冠軍，范阿爾特緊隨其后獲得亞軍。

范德普爾和范阿爾特是兩名風(fēng)格截然不同的運動員。范德普爾對自行車有著絕佳的操控技術(shù)，而范阿爾特勝在持續(xù)輸出；范德普爾身體更加強(qiáng)壯，而范阿爾特有著堅韌的毅力和不屈的精神。在接下來的三屆公路越野世錦賽上，范阿爾特統(tǒng)治了最高領(lǐng)獎臺，范德普爾僅在2017和2018年站上了亞軍和季軍的位置。

范德普爾承認(rèn)，精神上的不堅定可能造成他最大的弱點，他說：“我的缺點在于，當(dāng)我經(jīng)歷了糟糕的一天，我便會缺乏斗志，甚至想放棄，從而想專注于下一場比賽�，F(xiàn)在不是這樣了，當(dāng)糟糕的一天到來時，我應(yīng)該更加努力去克服它，專注于當(dāng)下的比賽。”在經(jīng)歷大大小小的比賽后，也許范德普爾更加習(xí)慣處在比賽的領(lǐng)先位置，當(dāng)被人超越，特別是在世錦賽上被范阿爾特超越時，想必范德普爾內(nèi)心多少有些不服。

給范德普爾帶來深重打擊的是2017年公路越野世錦賽。比賽進(jìn)行正酣時，范德普爾處在領(lǐng)先地位，身后的范阿爾特窮追不舍，尖銳的石塊藏在泥漿和碎冰之下。比賽一共八圈，范阿爾特在第四圈追上了范德普爾，兩人針鋒相對，不分上下。意外發(fā)生在第五圈末，范德普爾遭遇爆胎，范阿爾特趁勢發(fā)起進(jìn)攻。這是范德普爾一天內(nèi)第四次遭遇爆胎，當(dāng)他換車?yán)^續(xù)比賽之時，已經(jīng)落后范阿爾特22秒，每過一圈差距還在拉大，冠軍變得遙不可及。

當(dāng)范德普爾含淚通過終點線時，他足足落后44秒。“這是我職業(yè)生涯中最失望的一場比賽。”范德普爾說，“我?guī)缀蹙鸵獎倮�了，但機(jī)械故障斷送了我奪冠的希望。這是我最不希望發(fā)生的事情，這讓我難以接受�！敝钡叫侣劙l(fā)布會結(jié)束，范德普爾仍像孩子一樣在哭泣，這場比賽的失敗對他來說打擊不小。在2017-2018賽季中，范德普爾和范阿爾特多次在賽場上針鋒相對，范德普爾獲得了更多勝利，但他卻沒有贏得世界冠軍。

“在我看來，成為最好的公路越野車手不一定得穿著彩虹衫�！狈兜缕諣栒f，“如果一天中發(fā)生的一切都很好，我會很高興，因為這對我來說很特別。但當(dāng)我在比賽時，我不會想因為沒有穿著彩虹衫而不完美。我做好我應(yīng)該做的事情，努力贏得每一場比賽。我當(dāng)然希望能夠穿著彩虹衫比賽，不過國家冠軍衫和歐洲冠軍衫對我來說同樣很不錯�！�

當(dāng)提到與范阿爾特之間的關(guān)系時，范德普爾說：“媒體關(guān)注的焦點更多的是在我們的競爭關(guān)系而不是朋友關(guān)系上，這可以理解。不過我和范阿爾特一直都是好朋友，我們尊敬對方。從某些方面來說，我們得感謝對方，如果少了我們其中之一，比賽將變得很無聊。公路越野賽需要我和范阿爾特之間的對決�！�實際上，每當(dāng)范德普爾獲得一場勝利，范阿爾特總會第一時間前來祝賀他，并與范德普爾握手，兩個人在賽場上是對手，賽場下是永遠(yuǎn)的朋友。

時隔四年，在今年2月的丹麥博恩瑟公路越野世錦賽上，范德普爾終結(jié)了范阿爾特的世錦賽三連勝，穿上了夢寐以求的彩虹衫。范德普爾在這個2019賽季發(fā)揮出色，期待他這個賽季的表現(xiàn)吧。

賽場內(nèi)外的別樣人生

在賽場上，范德普爾絕對是最受攝影師歡迎的車手，帥氣的臉龐，流利的動作，嫻熟的技巧，無不散發(fā)著范德普爾的個人魅力。在比賽中，無論是兔跳通過障礙物，天橋甩尾，還是在終點線抬起前輪，范德普爾內(nèi)心深處依舊是一個熱愛單車的大男孩，不僅是比賽贏家，更是一個表演家。

“我這么做不全是為了觀眾，大部分是為我自己�！狈兜缕諣栒f，“我訓(xùn)練時也喜歡玩這些花樣，我很享受這一過程，這就是我的騎行風(fēng)格�！�

范德普爾精通荷蘭語、英語以及法語三種語言，他經(jīng)常在社交媒體上同時使用這三種語言。身為一個荷蘭人，范德普爾在比利時出生和長大，荷蘭和比利時的車迷都很喜愛他，當(dāng)范德普爾在賽場上進(jìn)入最后一圈時，四周如浪的掌聲就是最好的證明。作為一個處在成長期的明星車手，未來范德普爾在車迷心中的熱度只會有增無減。

除了自行車運動，范德普爾在生活中還熱愛各種賽車運動，從摩托越野到F1方程式賽車都是他的菜。范德普爾擁有三輛寶馬M系跑車，下賽道飆個車也不在話下�！拔蚁矚g開那些大馬力跑車�！狈兜缕諣栒f。“開跑車和我在賽場上比賽有相似之處，你得反應(yīng)迅速，并且有足夠的技巧和能力將車保持在賽道上。特別是當(dāng)我開跑車時，出彎時微微甩尾的感覺棒極了。”

不同于其他車手賽前嚴(yán)格控制的飲食，范德普爾的飲食習(xí)慣也是人們津津樂道的話題之一。一個最頂尖的公路越野車手，范德普爾不會刻意控制他的飲食，賽前賽后小酌一口，或是吃上一盤炸薯條，范德普爾從不掩飾自己對美食的熱愛。當(dāng)范德普爾結(jié)束整個周末的比賽后，他會好好吃上一頓。有人說，如果范德普爾開始嚴(yán)格控制他的飲食，他將能夠跟上弗魯姆的步伐。

未來，范德普爾還有無限潛力有待開發(fā)。范德普爾表示將致力于2020年東京奧運會的賽場，他說：“我的最高目標(biāo)是參加奧運會，但公路越野不是奧運會項目之一。公路賽可以試試，不過這其中的競爭會很激烈。我已經(jīng)在山地世界杯上證明了自己的水平，但很難說奧運會山地賽和山地世界杯是否一樣。我想，在恰當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)下，我可以努力爭取更高的目標(biāo)。”

俗話說，虎父無犬子，這句話在范德普爾的家族歷史上是最好的證明。在范德普爾家族歷史中，每一代都有一個傳奇，年輕的范德普爾還將帶給我們更多驚喜，也許下一個傳奇就將是他。

責(zé)任編輯：CC